一种节约型喷油雾化器的制作方法

本实用新型涉及一种把液滴或蒸发液体直接喷进燃烧区的燃烧器的零部件，特别涉及一种喷油雾化器。

背景技术：

喷油雾化器可以使燃油与空气充分混合，进而在燃烧器内高效燃烧，雾化效果直接影响到燃油的燃烧效率。

根据雾化机理的不同，可将燃油的雾化方式分为两大类。一类是压力式机械雾化，利用燃油泵产生的高压使燃油以较大的喷出速度喷出后通过旋流装置达到高度旋转状态，再经过喷油孔进一步破裂成小油滴；另一类是有雾化介质参与下的机械雾化，雾化介质一般采用空气或水蒸气，雾化介质和燃油分别借助各自的泵产生的压力而具备了一定的流速流进入混合室，二者在混合室内混合后形成大量微泡，再经过喷油孔的加速，气泡破裂，产生极细的液雾，实现雾化。

燃油的雾化效果和燃油性质以及雾化器有关。燃油黏度是对其雾化影响最大的性质，黏度越大，越不易雾化。随着燃油种类，甚至是燃油批次的改变，燃油的黏度都会发生改变。燃油性质的多变性，使喷油雾化器的通用性较差。当燃油黏度明显增大时，通过更换更大功率的燃油泵或为雾化介质泵，以增大油压或雾化介质压力可以有效改善雾化效果。但这种方式增加了设备成本，且能耗较大，还需要停工进行更换。

技术实现要素：

本实用新型针对上述现有技术存在的技术问题做出了改进，即本发明要解决的技术问题为提供了一种喷油通道数量可调的喷油雾化器，以较低的成本改善喷油雾化器的雾化效果，提高了燃油的燃烧效率，是一种节约型的喷油雾化器。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种节约型喷油雾化器，包括雾化器本体，所述雾化器本体内设有气管、油管，所述雾化器本体的一端设有混合室，所述气管与油管分别与混合室相连通，所述混合室远离所述雾化器本体的端面上开设有多个喷油孔，多个所述喷油孔呈同心双环状设置；

所述雾化器还包括调节组件，所述调节组件包括依次连接的手柄、连接杆、头部，所述头部设置在所述混合室内；所述连接杆贯穿所述雾化器本体设置且所述连接杆可与所述雾化器本体相对转动；

所述头部包括与所述连接杆的一端连接的环状开合片，所述环状开合片上设有多个开合孔，转动所述连接杆时，可使所述开合孔与位于外环的所述喷油孔重叠。

从喷油雾化器的雾化机理可以看出，喷油孔对燃油的燃油的雾化效果是有重要影响的，但目前的喷油雾化器的喷油孔一般是不可调节的，不能随着燃油性质的改变而改变。本技术方案通过转动调节组件的手柄，可带动所述开合片转动，使开合片上的开合孔与位于外环的喷油孔重叠或错开，可改变喷油通道的数量。当燃油黏度增大时，可减小燃油喷出通道的数量，减小出油量，增大喷出通道对燃油的阻力，改善燃油雾化效果。

在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。

进一步，所述开合孔数量与位于外环的所述喷油孔相同。

所述开合孔与位于外环的喷油数量相同，开合孔可以和位于外环的喷油孔完全重叠，使喷油孔全部处于可用状态。当开合孔与喷油孔错开时，则可以完全封闭位于外环的上的喷油孔，减少喷油通道数量。

进一步，位于外环的所述喷油孔有8个，位于内环的所述喷油孔有6个喷油孔数量较多，使喷油通道具有较大的调节余地。

作为本实用新型的开合孔的另一种改进，所述开合孔为长圆弧形孔，所述开合孔均匀分布在圆环上。

开合孔为长圆弧形孔，一个开合孔可与多个喷油孔重叠或错开，使喷油通道调节组件的调节能力更强。

进一步，所述长圆弧形孔开合孔为4个。

4个长圆弧形孔具有较强的调节功能。

进一步，所述雾化器本体上还设置有对所述调节组件限位的紧固组件。

所述紧固组件可以将所述开合孔固定在与位于外环的喷油孔重叠或错开的位置，既便于所述调节组件定位，也可以使调节组件在使用过程中处于固定位置，不自发转动。

进一步，所述连接杆与所述混合室密封连接。

使混合室密封性更强，油气混合更均匀。

进一步，所述开合片可拆卸地连接在连接杆上。

同一调节组件可更换不同开合片，使雾化器适应性更强。

进一步，所述连接杆靠近混合室的一端设有端片，开合片通过连接部连接在所述端片上，所述混合室内壁上开设有限位凹槽，所述连接部设置在所述限位凹槽内，所述限位凹槽宽度大于所述连接部，所述开合片通过连接部连接在所述连接杆上，所述混合室内壁上开设有限位凹槽，所述连接部设置在所述限位凹槽内，所述限位凹槽宽度大于所述连接部。

限位凹槽的设置可以减少连接部对油气混合的影响。

进一步，所述连接部为2条与所述限位凹槽形状相适应的薄片。

这种结构的连接部既可以实现开合片的稳定连接，又可以减少对油气混合的影响。

附图说明

图1为本实用新型的剖视图；

图2为本实用新型喷油片的俯视图；

图3为本实用新型调节组件剖视图；

图4为本实用新型调节组件头部透视图；

图5为本实用新型的一种开合片的俯视图；

图6为本实用新型的另一种开合片的俯视图；

图7为本实用新型的一种工作原理图；

图8为本实用新型的另一种工作原理图。

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-1、气管，1-2、气孔，2-1、油管、2-2、油孔，3、混合室，3-1，喷油片，3-2、喷油孔，3-3、限位凹槽，4-1、手柄，4-2、连接杆，4-3、端片，4-4、连接部，4-5、开合片，4-6、开合孔、5、限位紧固螺栓孔。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。

从图1中可以看出，在雾化器本体内设有气管1-1和油管2-1，在雾化器本体一端上设有混合室3，气管1-1与混合室3相交形成气孔1-2，油管2-1与混合室3相交形成油孔2-2。在混合室远离雾化器本体的一端设有喷油片3-1，喷油片3-1上开设有多个呈同心双圆环分布的喷油孔3-2。

在本具体实施方式中，位于外环上的喷油孔3-2为8个，位于内环上的喷油孔3-2为6个，孔径为0.3mm。喷油孔片3-1的俯视图见图2。位于外环上的喷油孔3-2数量可在3至8范围内，位于内环上的喷油孔3-2数量可在3至6范围内，喷油孔3-2的孔径在0.2至0.5mm内均可。

本喷油雾化器本体上还设置有调节组件，调节组件由手柄4-1、连接杆4-2、头部依次连接而成，头部由端片4-3、连接部4-4和环状开合片4-5依次连接而成，在开合片4-5上还开设有若干个开合孔4-6。连接杆4-2贯穿所述雾化器本体设置且所述连接杆4-2可与所述雾化器本体相对转动。调节组件的结构如图3、4、5所示。

从图3和图4可以看出，连接杆3-2与端片4-3、连接部4-4，开合片4-5依次连接。端片4-3的外径与混合室3远离喷油片3-1的一端内径相等，通过端片4-3使连接部4-4贴合混合室3内壁设置，以减少连接部对油气混合的干扰。在本具体实施方式中，连接部4-4为2条薄片。为了进一步减少连接部对油气混合的干扰，还在混合室3内壁上开设了限位凹槽3-3，连接部4-4位于限位凹槽3-3内，且其弧度和厚度与限位凹槽3-3相适应。同时，限位凹槽3-3的宽度应大于连接部4-4，使连接部4-4有转动的空间。限位凹槽3-3还可以起到限位作用。连接杆4-2也可以直接和开合片4-5直接连接。连接部4-4起到连接开合片4-5的作用，只要不阻挡气孔1-2和油孔2-2即可，可以是圆柱状，长方体等形状，数量也可以设置多条。

图4是和图5分别为两种开合片4-5的俯视图，图4所示的为开合片4-5的一种具体实施方式，其上开设有8个圆形孔，并均匀分布在开合片4-5上。图5所示的为开合片4-5的另一种具体实施方式，其上开设有4个长圆弧形的开合孔4-6，也是均匀分布在开合片4-5上的。开合片4-5上的开合孔4-6只要能与位于外环的喷油孔3-2能够重叠就可以解决本实用新型的技术问题，开合孔4-6还可以是方形，椭圆形等，数量也可以在3至8范围内调整。

作为一种优选方式，在喷油雾化器上还设置有调节组件的限位紧固装置，可以将其固定在雾化器本体上，在工作过程中不能自发转动。本具体实施方式中，采用的是螺栓结构。螺栓孔5贯穿雾化器本体，并延伸到连接杆4-2上，拧紧螺栓，可将连接杆4-2固定在雾化器本体上的特定位置。特定位置的含义为使开合孔4-6与喷油孔3-2重叠的位置、使开合孔4-6与喷油孔3-2错开的位置。因此，螺栓孔5至少应设置2个。限位紧固装置还可以为卡槽结构等常见的限位紧固装置。

作为一种优选方式，为了使连接杆4-2与混合室3密封连接，在连接杆4-2与混合室3相交处套有密封垫圈，在图中未示出。

喷油雾化器工作原理：

通过转动调节组件手柄4-1使连接杆4-2旋转进而带动开合片4-5上的开合孔4-6旋转。由于喷油孔3-2的位置是固定不变的，转动手柄4-1就可以改变开合孔4-6和喷油孔3-2的相对位置。当开合孔4-6和喷油孔3-2重叠时，喷油孔3-2处于开放状态，反之，喷油孔3-2处于闭合状态。

图7和图8显示的是是本实用新型的工作原理示意图。图中，被封闭的喷油孔3-2用虚线表示。图7所示的是图5中开合片4-5的工作原理。这种开合片4-5上的开合孔4-6数量与位于外环的上的喷油孔3-2相同。当开合孔4-6和位于外环的上的喷油孔3-2重叠时，处于开放状态的喷油孔3-2数量最大。转动手柄4-1使开合孔4-6和位于外环的上的喷油孔3-2错开，则位于外环的上的喷油孔3-2全部被开合片4-5封闭，只剩内环上的喷油孔3-2，喷油通道数量减少。

图8所示的是图6中开合片4-5的工作原理。这种开合片4-5上的开合孔4-6为4个均匀分布的长圆弧形孔，当开合孔4-6和位于外环的上的所有喷油孔3-2重叠时，喷油通道数量最大。转动手柄可使开合孔4-6和位于外环的上的部分喷油孔3-2错开，使位于外环的上的部分喷油孔3-2被开合片4-5封闭，喷油通道数量减少。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型。只要通过调节组件来调节喷油通道，无论调节组件采用何种结构，开合片4-5采用何种形状，开合孔4-6和喷油孔3-2数量如何，采用何种形状和分布，均应包含在本实用新型的保护范围之内。