一种新型燃烧器及其燃料控制模块的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种新型燃烧器及其燃料控制模块。
【背景技术】
[0002]目前，现有液体燃料燃烧机都采用交流电机引入风源，并且通常采用风门进行风量控制，导致燃烧机结构复杂，重量、体积比较大，不方便携带，使燃烧机的适用范围受到限制。如何既能保证液体燃料燃烧机的燃烧效果还能降低燃烧机的重量是个亟需解决的问题。
【发明内容】
[0003]本实用新型针对现有技术中存在的不足，提供一种新型燃烧器及其燃料控制模块，既能降低燃烧机的重量，又可以保证燃料的燃烧质量。
[0004]实现上述目的采用的技术方案是:一种新型燃烧器及其燃料控制模块，包括雾化模块、进风模块、燃料供给模块、脉冲点火模块和控制电路。所述的雾化模块安装在所述的进风模块上部。
[0005]所述的雾化模块，其组成包括:外壳和甩油装置，所述的外壳上设有进油孔，所述的外壳底部设有进风孔，所述的外壳内部安装有散风板，所述的散风板上有风孔，所述的甩油装置包括甩油陀和转杯，所述的甩油陀为倒锥形，所述的甩油陀安装在所述的转杯内部，所述的转杯为底部开放的中空圆椎体，所述的转杯的底部边缘焊接有集油片，所述的集油片和转杯的底部边缘处设有不连续的间隙，所述的集油片外沿处设有向上方向的折起。
[0006]所述的进风模块，其组成包括:壳体、电机和风扇叶。所述的壳体内部安装有电机，所述的电机为长轴直流电机，所述的电机连接所述的控制电路，所述的风扇叶安装在电机上，所述的甩油装置安装在电机上。
[0007]所述的燃料供给模块，其组成包括油箱，所述的油箱的出油口安装有进油管路，所述的进油管路上安装有控制阀，所述的控制阀连接控制电路，来控制燃烧机的进油量。
[0008]所述的脉冲点火模块包括高压包和火花塞，所述的火花塞一端与高压包的一端连接，另一端安装在所述的雾化模块顶部，所述的高压包的另一端连接所述的控制电路。
[0009]有益效果
[0010]本实用新型采用直流电机作为动力源，可以无需风量控制结构，直接控制进风量的大小，使本实用新型结构简单，易于操作。本实用新型采用的直流电机，体积小，重量轻，直接减小了本实用新型的体积和重量，便于携带，使用方便、广泛。本实用新型采用不间断脉冲点火，连续点火效率高，无失败、回火现象。本实用新型的燃料供给模块，油路设计简单、合理，可以自行进行大小火调控，大小火调控操作简单，使用方便。本实用新型采用一个控制电路来控制风量、油量和脉冲点火，程序控制，结构简单，一键式操作，使用方便。本实用新型采用的雾化模块，可以将燃料在离心力的作用下雾化，提高燃料利用率。
【附图说明】
[0011]附图1:本实用新型的整体不意图；
[0012]附图2:本实用新型的雾化模块示意图；
[0013]附图3:本实用新型的燃料供给模块示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图对本实用新型做进一步说明:
[0015]一种新型燃烧器及其燃料控制模块，包括雾化模块(5)、进风模块(10)、燃料供给模块(I)、脉冲点火模块(12)和控制电路(13)，所述的雾化模块(5)安装在所述的进风模块(10)上部。
[0016]所述的雾化模块(5)，其组成包括:外壳(2)和甩油装置(9)，所述的外壳(2)上设有进油孔(6)，所述的外壳(2)底部设有进风孔(14)，所述的外壳(2)内部安装有散风板
(3)，所述的散风板(3)上有风孔(4)，所述的甩油装置(9)包括甩油陀(7)和转杯(8)，所述的甩油陀(7)为倒锥形，所述的甩油陀(7)安装在所述的转杯(8)内部，所述的转杯(8)为底部开放的中空圆椎体，所述的转杯(8)的底部边缘焊接有集油片(11)，所述的集油片(11)和转杯(8)的底部边缘处设有不连续的间隙，所述的集油片(11)外沿处设有向上方向的折起。
[0017]所述的进风模块(10)，其组成包括:壳体(15)、电机(16)和风扇叶(17)。所述的壳体(15)内部安装有电机(16)，所述的电机(16)为长轴直流电机，所述的电机(16)连接所述的控制电路(13)，所述的风扇叶(17)安装在电机上(16)，所述的甩油装置(9)安装在电机上(16) ο
[0018]所述的燃料供给模块(1)，其组成包括油箱(18)，所述的油箱(18)的出油口安装有进油管路(19 )，所述的进油管路(19 )上安装有控制阀(20 )，所述的控制阀(20 )连接控制电路(13)。
[0019]所述的脉冲点火模块(12)包括高压包和火花塞，所述的火花塞一端与高压包的一端连接，另一端安装在所述的雾化模块(5)顶部，所述的高压包的另一端连接所述的控制电路(13)。
[0020]使用本实用新型时，燃料通过燃料供给模块(I)进入雾化模块(5)中的甩油装置(9)中，在甩油陀(7)的高速旋转的离心作用下，燃料开始雾化，雾化的燃料被甩到转杯(8 )的内壁上，并通过转杯(8 )与集油片(11)间的间隙被甩出，同时，进风模块(1 )通过风扇叶(17)旋转将空气带入雾化模块(5)中，进入的空气和甩出的燃料，经过脉冲点火模块
(12)不间断的点火，燃料开始燃烧。燃料供给模块(I)分别设有控制大小流量的进油管路
(19)，并在各进油管路(19)上安装有控制阀(20)，控制阀(20)与控制电路(13)连接，来控制给油量，因此来控制本实用新型使用时的大小火。
[0021]本实用新型已经通过上述实施例进行了说明，但应当理解的是，上述实施例只是用于举例和说明的目的，而非意在将本实用新型限制于所描述的实施例范围内。此外，本领域技术人员可以理解的是，本实用新型并不局限于上述实施例，根据本实用新型的教导还可以做出更多种的变型和修改，这些变型和修改均落在本实用新型所要求保护的范围以内。本实用新型的保护范围由附属的权利要求及其等效范围所界定。
【主权项】
1.一种新型燃烧器及其燃料控制模块，其特征在于，其组成包括雾化模块、进风模块、燃料供给模块、脉冲点火模块和控制电路，所述的雾化模块安装在所述的进风模块上部，所述的雾化模块，其组成包括:外壳和甩油装置，所述的外壳上设有进油孔，所述的外壳底部设有进风孔，所述的外壳内部安装有散风板，所述的散风板上有风孔，所述的甩油装置包括甩油陀和转杯，所述的甩油陀为倒锥形，所述的甩油陀安装在所述的转杯内部，所述的转杯为底部开放的中空圆椎体，所述的转杯的底部边缘焊接有集油片，所述的集油片和转杯的底部边缘处设有不连续的间隙，所述的集油片外沿处设有向上方向的折起。
2.根据权利要求1所述的一种新型燃烧器及其燃料控制模块，其特征在于，所述的进风模块，其组成包括:壳体、电机和风扇叶，所述的壳体内部安装有电机，所述的电机为长轴直流电机，所述的电机连接所述的控制电路，所述的风扇叶安装在电机上，所述的甩油装置安装在电机上。
3.根据权利要求1所述的一种新型燃烧器及其燃料控制模块，其特征在于，所述的燃料供给模块，其组成包括油箱，所述的油箱的出油口安装有进油管路，所述的进油管路上安装有控制阀，所述的控制阀连接控制电路，来控制燃烧机的进油量。
4.根据权利要求1所述的一种新型燃烧器及其燃料控制模块，其特征在于，所述的脉冲点火模块包括高压包和火花塞，所述的火花塞一端与高压包的一端连接，另一端安装在所述的燃料雾化模块顶部，所述的高压包的另一端连接所述的控制电路。
【专利摘要】本实用新型涉及一种新型燃烧器及其燃料控制模块。它的组成包括雾化模块、进风模块、燃料供给模块、脉冲点火模块和控制电路，所述的雾化模块安装在所述的进风模块上部。本实用新型解决了目前液体燃料燃烧机结构复杂，重量、体积较大，不方便携带等问题，采用直流电机作为动力源，无需风量控制结构，直接控制进风量，结构简单，易于操作，且体积小、重量轻，更便于携带。
【IPC分类】F23D11-00
【公开号】CN204301047
【申请号】CN201420711848
【发明人】孙建斌, 付岳东, 周江民
【申请人】黑龙江彩格工业设计有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月25日