本实用新型涉及一种管片装配式水散热器，尤其涉及一种散热效率高的散热管。属于散热器部件。
背景技术：
散热管是散热器的重要零部件，其散热性能主要取决于散热管内壁与流体的接触面积。目前，散热管的形状主要有圆管、椭圆管以及椭圆扁管等结构。随着汽车工业的高速发展，对散热器的体积和散热性效率要求越来越高，传统结构的散热管已经不能满足汽车工业发展要求；亟需开发一种体积小、重量轻、散热效率高的散热管。
技术实现要素：
为了克服现有技术中存在的缺陷，本实用新型旨在提供一种体积小、重量轻、散热效率高的扁型散热管改进结构。
为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：它由扁平状的管体构成，管体的左侧管壁和右侧管壁均由两段向内弯曲的双曲面交接而成。
所述两段双曲面交接处通过圆弧过度连接。
与现有技术比较，本实用新型由于采用了上述技术方案，在传统椭圆扁管的基础上，管体的左侧管壁和右侧管壁采用了由两段向内弯曲的双曲面交接而成的异形曲面结构，不仅扩大了散热管内壁与流体的接触面积、提高了散热效率，而且还提高了散热管的抗内压强度；通过减小管壁厚度即可减小散热管的体积和重量。本实用新型具有结构简单、当量直径小、重量轻、强度好、散热效率高等优点。
附图说明
图1是本实用新型的结构原理示意图。
图中：管体1。
具体实施方式
下面结合附图和具体的实施例对本实用新型作进一步说明：
如图1所示：管体1呈扁平管状结构，该管体的左侧管壁和右侧管壁均由两段向内弯曲的双曲面交接而成。
为了便于加工，同时也为了避免应力集中，所述两段双曲面交接处通过圆弧过度连接。
管体1的两侧管壁采用由两段向内弯曲的双曲面交接而成的异形曲面结构，不仅可增大散热管内壁与流体的接触面积、提高散热效率，而且还提高了散热管的抗内压强度；通过减小管壁厚度即可降低散热管的管径和重量，从而实现减小散热器的体积和重量的目的。