压缩机管路的制作方法

本实用新型涉及空气调节技术，特别是涉及一种室外机的与压缩机连接的压缩机管路。

背景技术：

空调器室外机的冷媒循环系统主要包括压缩机、热交换器、四通换向阀、气液分离器及连接上述各部件的配管管路。空调器室外机工作时压缩机会产生振动，与压缩机连接的压缩机管路如果设计不合理，极容易导致压缩机管路上承受过大的由于震动产生的应力，使空调器的寿命大大降低。

技术实现要素：

本实用新型的一个目的是要提供一种可有效降低压缩机振动产生的应力的压缩机管路。

特别地，本实用新型提供了一种压缩机管路，与压缩机相连，其特征在于包括：

第一竖向区段，配置成自所述压缩机输出端竖直向上延伸；

横向区段，其一端与所述第一竖直区段连通，且具有依次首尾连接的第一直管段、弯管段和第二直管段；

第二竖向区段，配置成与所述横向区段的另一端连通，并向下竖直延伸；以及

弯折延伸的第一连接段，配置成连通所述第一竖向区段的上端部和所述横向区段的所述第一直管段的端部；

弯折延伸的第二连接段，配置成连通所述横向区段的所述第二直管段的端部和所述第二竖向区段的上端部；其中

所述第一直管段和第二直管段位于所述弯管段的同侧；以及

所述第一直管段、所述弯管段和所述第二直管段均位于同一水平面内，或均位于自所述第一竖向区段的上端部和所述第二竖向区段的上端部的连线朝向所述弯管段所在一侧倾斜向上延伸的同一平面内。

进一步地，所述第一直管段与所述第一竖向区段所成角度处于90°至160°之间。

进一步地，所述第一直管段配置成在水平面内沿其延伸方向一侧偏离位于所述第一竖向区段的上端部的所述压缩机旋转轴心圆弧切线0°至60°。

进一步地，所述第一连接段在竖直面内呈第一圆弧形，且所述第一圆弧的半径为所述压缩机管路直径的2倍至4倍。

进一步地，所述弯管段呈第二圆弧形，且所述第二圆弧的半径为所述压缩机管路直径的2倍至4倍。

进一步地，所述第二圆弧与所述第一圆弧的半径相等。

进一步地，所述第一直管段和所述第二直管段等长。

进一步地，所述横向区段相对于经过所述第二圆弧形的圆心且沿所述弯管段的延伸方向平分所述弯管段的竖向中心面镜像对称。

进一步地，所述第一直管段和所述第二直管段分别与所述弯管段的两个端部平滑连接。

进一步地，所述的压缩机管路还包括：

多个直管区段和多个弯管区段，所述第二竖向区段的下端部与一个所述直管区段或一个所述弯管区段连接，并与多个所述直管区段和/或多个所述弯管区段顺次连通。

本实用新型的压缩机管路通过设置自竖直面内的竖向管路弯折至水平面内(或与水平面呈一定角度的横向平面内)的U型横向管路，能够平衡压缩机转子转动引起的震动，且避免管路与压缩机产生共振，使得管路在压缩机运行中能够平稳工作，产生的震动小，从而减小了管路承受的应力，增强其稳定性并延长其使用寿命。

根据下文结合附图对本实用新型具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本实用新型的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本实用新型的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是根据本实用新型一个实施例的压缩机及压缩机管路的示意性结构图；

图2是根据本实用新型一个实施例的压缩机管路的局部示意性结构图；

图3是根据本实用新型一个实施例的压缩机管路自另一角度观察的局部示意性结构图。

具体实施方式

空调器室外机的冷媒循环系统一般可包括压缩机1、热交换器、四通换向阀、气液分离器及连接上述各部件的配管管路。图1是根据本实用新型一个实施例的压缩机1及压缩机管路10的示意性结构图。

参见图1，压缩机管路10可包括第一竖向区段100、横向区段300和第二竖向区段200。第一竖向区段100可配置成自压缩机1输出端竖直向上延伸。横向区段300的一端与第一竖直区段直接或间接连通，且具有依次首尾连接的第一直管段301、弯管段303和第二直管段302。第二竖向区段200与横向区段300的另一端连通，并向下竖直延伸。也即是，压缩机管路10首先自压缩机1的输出端竖直向上延伸一定距离，而后弯折延伸至压缩机1外侧而后向下竖直延伸。

进一步地，压缩机管路10还可包括弯折延伸的第一连接段101和第二连接段201。第一连接段101和第二连接段201分别连通第一竖向区段100的上端部和横向区段300的第一直管段301的端部以及连通横向区段300的第二直管段302的端部和第二竖向区段200的上端部。也即是，压缩机管路10的三个主要管段由两个均为弯折延伸的第一连接段101和第二连接段201连通。

图2是根据本实用新型一个实施例的压缩机管路10的局部示意性结构图。图3是根据本实用新型一个实施例的压缩机管路10自另一角度观察的局部示意性结构图。

特别地，参见图2和图3，第一直管段301和第二直管段302位于弯管段303的同侧。也即是，横向区段300大致呈U型。第一直管段301、弯管段303和第二直管段302均位于同一水平面内，或均位于自第一竖向区段100的上端部和第二竖向区段200的上端部的连线朝向弯管段303所在一侧倾斜向上延伸的同一平面内，以使压缩机管路10具有自竖直面内的竖向管路弯折至水平面内(或与水平面呈一定角度的横向平面内)的U型横向管路，以平衡压缩机1转子转动引起的震动，且避免管路与压缩机1产生共振，使得管路在压缩机1运行中能够平稳工作，产生的震动小，从而减小了管路承受的应力，增强其稳定性并延长其使用寿命。

在本实用新型的一些实施例中，第一竖向区段100的长度可以为18至80mm之间的任一长度值。第一直管段301的长度可以为8至40mm之间的任一长度值，以减小与压缩机1中心的距离，避免产生过大震动。

进一步地，第一直管段301与第一竖向区段100所成角度处于90°至160°之间。也即是，横向区段300所在平面与第一竖直区段所在竖直面垂直或在管路延伸侧呈90°至160°之间的钝角。具体地，该角度可以为90°、100°、110°、120°、130°、140°、150°或160°等，以适配具体压缩机1的尺寸及室外机内各部件的安装位置。

在本实用新型的一些实施例中，第一直管段301配置成在水平面内沿其延伸方向偏离位于第一竖向区段100上端部的压缩机1旋转轴心圆弧切线0°至60°。具体地，第一直管段301可位于上述圆弧切线的内侧或外侧，也即是相对于上述圆弧切线具有-60°(第一直管段301位于切线外侧)至60°(第一直管段301位于切线内侧)之间的任一偏离角度，该偏离角度可以根据室外机的空间尺寸以及压缩机1的尺寸进行设计。

在本实用新型的一些实施例中，第一连接段101在竖直面内呈第一圆弧形，且第一圆弧的半径为连接管路直径的2倍至4倍。进一步地，弯管段303呈第二圆弧形，且第二圆弧的半径也为连接管路直径的2倍至4倍，以实现最佳减震效果。

优选地，第二圆弧可设置成与第一圆弧的半径相等。也即是，位于竖向平面内的第一连接段101的弯曲弧度与位于横向平面内的弯管段303的弯曲弧度相等，以保证压缩机管路10的多个弯折处具有较为相似的减震效果，避免压缩机管路10发生局部损坏。

在本实用新型的一些实施例中，第一直管段301和第二直管段302等长。进一步地，横向区段300可配置成相对于经过第二圆弧形的圆心且沿弯管段303的延伸方向平分弯管段303的竖向中心面镜像对称，当第一直管段301对于位于第一竖向区段100上端部的压缩机1旋转轴心圆弧切线具有60°的偏离角度时(第一直管段301位于该切线内侧)，与其镜像对称的第二直管段302对于位于第二竖向区段200上端部的压缩机1旋转轴心圆弧切线具有-60°的偏离角度(第二直管段302位于该切线内侧)。第一直管段301和第二直管段302分别与弯管段303的两个端部平滑连接。也即是，第一直管段301和第二管段分别与弯管部的两个圆弧切线重合或位于同一竖直平面内。由此，使得管路内冷媒流动顺畅，避免出现冷媒聚集，增强冷媒传输的稳定性。

在本实用新型的一些实施例中，压缩机管路10还包括多个直管区段和多个弯管区段，第二竖向区段200的下端部与一个直管区段或一个弯管区段连接，并与多个直管区段和/或多个弯管区段顺次连通。也即是，第二竖向区段200的管路末端可经过若干段折弯及直管段与室外机的四通阀或截止阀或其他管路连通。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本实用新型的多个示例性实施例，但是，在不脱离本实用新型精神和范围的情况下，仍可根据本实用新型公开的内容直接确定或推导出符合本实用新型原理的许多其他变型或修改。因此，本实用新型的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。