一种汽车配件加工自动化烘箱的制作方法

本发明涉及汽车配件加工相关领域，具体来讲是一种汽车配件加工自动化烘箱。

背景技术：

汽车在生产过程中，会用到很多的汽车配件，而汽车配件在加工时需要通过烘箱进行烘烤，才能进行后续的生产工作，而烘箱应用很广泛，可以应用于电子元件的干燥和耐热实验等干燥，汽车零部件的干燥等，所以烘箱的质量决定着加工零件的好坏。

经过检索发现，专利号cn201510938170.9的发明公开了一种汽车配件烘箱，包括箱体、加热器、报警装置、支架、风循环装置和控制面板，所述箱体通过合页设置有箱门，所述箱门的另一端设置有门把，且通过扣锁与与箱体连接，所述加热器设置在箱体的内部，所述加热器包括上加热管和下加热管，并分别位于箱体内部的顶端和底部，所述箱体内壁上设置有温度检测器，所述风循环装置包括风扇和出风口，所述风循环装置设置在箱体的内壁上，所述报警装置设置在箱体外壁的顶部，所述控制面板设置在箱体的顶部，所述控制面板内包括中央处理器、计时模块、复位模块、温度检测模块、报警提示模块和加热模块，所述计时模块、复位模块、温度检测模块、报警提示模块和加热模块与中央处理器电性连接，所述加热器、温度检测器和报警装置的输入端分别与加热模块、温度检测模块和报警提示模块的输出端电性连接，所述控制面板的下方设置有透明观察窗。

经过检索发现，专利号cn201310432235.3的发明公开了一种汽车配件烘箱，包括箱体、箱门、箱门把手、钢化玻璃观察窗、滑轮支脚、加热器和风循环装置，还包括参数调节装置、温度显示面板、报警灯、时间显示面板、温度控制装置和报警装置，温度控制装置与设置在箱体内部的传感器以及报警装置相连接，用于控制箱体内部的温度，当箱体内的温度偏离预设值时，报警装置报警，报警灯闪烁，参数调节装置用于调节预设温度以及设定时间。

然而，现有的自动化烘箱存在以下问题：

1、现有的自动化烘箱，汽车配件在烘干时，其上下表面的烘干程度相对不均匀，烘干效率差。

2、现有的自动化烘箱，烘箱内部装夹机构为半包裹式，其装夹较为麻烦，并且在汽车配件装夹后，其底部表面无法进行烘干，影响烘干效率。

3、现有的自动化烘箱，在烘干结束后，需要等汽车配件进行冷却后，方可取出，冷却时间较慢，花费的时间较长。

4、现有的自动化烘箱，密封效果较差，易使热气泄露，影响烘干的效率。

技术实现要素：

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种汽车配件加工自动化烘箱。

本发明是这样实现的，构造一种汽车配件加工自动化烘箱，该装置包括烘箱主体、箱门、密封圈、支撑腿、机箱、电源线、控制面板、顶盒、风机、电热管、蓄电池、中央处理器、转动机构、装夹机构、制冷装置和卡位装置，所述烘箱主体前端右侧设置有箱门且通过铰链与箱门进行转动连接，所述箱门内侧四周表面粘接有密封圈，所述烘箱主体底部四周安装有支撑腿，所述机箱通过螺丝安装在烘箱主体左端上侧，所述电源线插接在机箱后端，所述控制面板粘接在机箱前端表面，所述顶盒粘接在烘箱主体顶端中部且底部与烘箱主体顶部表面相互贯通，所述风机通过螺丝固定在顶盒顶部，所述电热管左右两端通过螺钉安装在顶盒内部，所述机箱内部底侧设置有蓄电池，所述中央处理器设置在机箱内部，并且底部通过螺丝安装在蓄电池上端，所述转动机构通过螺钉安装在烘箱主体右端，所述装夹机构通过铆钉安装在转动机构左端上侧，所述制冷装置通过螺钉安装在烘箱主体底端中部，所述卡位装置粘接在烘箱主体前端左侧凹槽内侧，所述转动机构由第一外箱、电机、链条、主齿轮、从动齿轮和转动杆组成，所述第一外箱通过螺钉安装在烘箱主体右端中部，所述电机通过螺钉固定在第一外箱内侧右端表面，所述链条设置在烘箱主体右端中部表面，所述主齿轮设置在链条内侧中部且外侧与链条相互齿合，所述从动齿轮设置在链条内侧上下两端且与与链条相互齿合，所述转动杆设置在烘箱主体内侧且右端贯穿烘箱主体右端与主齿轮和从动齿轮中部进行插接，所述电源线与蓄电池进行电连接，所述控制面板、风机、电热管、中央处理器和电机均与蓄电池进行电连接，所述风机、电热管和电机均通过中央处理器与控制面板进行电连接。

本发明通过改进提供一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了转动机构，由电机开启后带动主齿轮转动，通过链条传动，使从动齿轮进行转动，带动三根转动杆进行转动，使三个装夹机构上装夹固定的汽车配件进行转动，从而可使翻转后的汽车配件进行均匀的烘干，提高了烘干的效率；在对汽车配件进行装夹固定时，可转动手轮使其带动推块进行移动，使上卡杆和下卡杆左端向内侧闭合，使卡板对汽车配件表面进行装夹，通过这种方式改变了原来对汽车配合装夹固定的不足之处，使装夹固定的步骤更为简单，同时其装卡板汽车配件的面积小，使汽车配件烘干的面积更大，提高烘干效率；在结束烘干工作后，同时开启压缩机、冷凝器、蒸发器和轴流风扇进行工作，由压缩机将制冷剂进行压缩为高温高压的气态制冷剂，然后输送至冷凝器内部，其通过散热后将其转换为常温高压的液态制冷剂，再输送至蒸发器内部，其液态制冷剂在蒸发器内部空间增大后，压力减少，液态制冷剂转换为气态低温制冷剂，使其内部空气变冷，最后输送至轴流风扇处，由其将冷空气输送至烘箱主体内部，对烘干后的汽车配件进行冷却，从而保证烘干后的汽车配件可快速进行冷却，便于工作人员快速的取出；通过设置了卡位装置，箱门在闭合后，密封圈经过转筒后，嵌入在第一活动杆和第二活动杆内侧，然后由转筒对密封圈左右两侧进行卡位，使其不易脱离烘箱主体前端凹槽，从而使烘箱主体内部的密封效果更好，使烘干效率提高。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述装夹机构由安装板、上卡杆、转轴、下卡杆、卡板、手轮、螺杆、推块和第一弹簧组成，所述安装板底部通过铆钉安装在转动杆左端上侧，所述上卡杆右端通过转轴与安装板左端内侧上部进行转动连接，所述下卡杆右端通过转轴与安装板左端内侧下部进行转动连接，所述上卡杆和下卡杆左端内侧均焊接有卡板，所述手轮设置在安装板右端中部，并且左端与螺杆右端进行焊接，所述推块设置在安装板内部中侧，所述螺杆左端穿过安装板与推块右端进行转动连接，所述上卡杆内侧中部通过第一弹簧与下卡杆内侧中部进行弹性连接。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述制冷装置由第二外箱、压缩机、制冷剂盒、冷凝器、蒸发器和轴流风扇组成，所述第二外箱嵌接在烘箱主体底端中部且通过螺丝进行固定，所述压缩机通过螺钉固定在第二外箱内侧左端，所述制冷剂盒安装在压缩机右端且通过连接管与压缩机右端底侧接口进行插接，所述冷凝器通过螺钉安装在第二外箱内侧中部，并且左端通过连接管与制冷剂盒上端接口进行插接，所述蒸发器通过螺钉安装在第二外箱内侧右端，且左端下侧通过连接管与冷凝器中部接口进行插接，所述蒸发器左端上侧通过连接管与压缩机顶部接口进行插接，所述轴流风扇通过螺丝固定在第二外箱内侧上端中部，并且底部右侧通过输风管与蒸发器右端接口进行插接，所述压缩机、冷凝器、蒸发器和轴流风扇均通过微处理器与中央处理器进行电连接。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述卡位装置由固定块、第一活动杆、连接轴、第二活动杆、转筒和第二弹簧组成，所述固定块粘接在烘箱主体前端左侧凹槽内侧，所述第一活动杆通过连接轴与固定块前端内侧上部进行转动连接，所述第二活动杆连接轴与固定块前端内侧下部进行转动连接，所述第一活动杆和第二活动杆前端内侧均安装有转筒且与转筒进行转动连接，所述第一活动杆内侧中部通过第二弹簧与第二活动杆内侧中部进行弹性连接。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述转动杆均设置有三根，分别与主齿轮和从动齿轮一一对应。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述装夹机构均设置有三个，分别与三根转动杆一一对应。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述卡板长度为3.5cm，并且内侧表面粘接有橡胶层。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述第二外箱底端中部设置有一个圆形通口，并且与冷凝器底部排气口相对应。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述转筒长度为3cm，并且表面粘接有硅胶膜。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述压缩机为aihehuo型号。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述冷凝器为srs-s-252型号。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述蒸发器为tyzfq001型号。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述电机为y-160m型号。

作为上述技术方案的改进，

所述一种汽车配件加工自动化烘箱，所述轴流风扇为mda12025型号。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种汽车配件加工自动化烘箱，与同类型设备相比，具有如下改进及优点；

优点1：本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了转动机构，由电机开启后带动主齿轮转动，通过链条传动，使从动齿轮进行转动，带动三根转动杆进行转动，使三个装夹机构上装夹固定的汽车配件进行转动，从而可使翻转后的汽车配件进行均匀的烘干，提高了烘干的效率。

优点2：本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，在对汽车配件进行装夹固定时，可转动手轮使其带动推块进行移动，使上卡杆和下卡杆左端向内侧闭合，使卡板对汽车配件表面进行装夹，通过这种方式改变了原来对汽车配合装夹固定的不足之处，使装夹固定的步骤更为简单，同时其装卡板汽车配件的面积小，使汽车配件烘干的面积更大，提高烘干效率。

优点3：本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，在结束烘干工作后，同时开启压缩机、冷凝器、蒸发器和轴流风扇进行工作，由压缩机将制冷剂进行压缩为高温高压的气态制冷剂，然后输送至冷凝器内部，其通过散热后将其转换为常温高压的液态制冷剂，再输送至蒸发器内部，其液态制冷剂在蒸发器内部空间增大后，压力减少，液态制冷剂转换为气态低温制冷剂，使其内部空气变冷，最后输送至轴流风扇处，由其将冷空气输送至烘箱主体内部，对烘干后的汽车配件进行冷却，从而保证烘干后的汽车配件可快速进行冷却，便于工作人员快速的取出。

优点4：本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了卡位装置，箱门在闭合后，密封圈经过转筒后，嵌入在第一活动杆和第二活动杆内侧，然后由转筒对密封圈左右两侧进行卡位，使其不易脱离烘箱主体前端凹槽，从而使烘箱主体内部的密封效果更好，使烘干效率提高。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明侧视内部结构示意图；

图3是本发明转动机构结构示意图；

图4是本发明链条、从动齿轮和转动杆安装结构示意图；

图5是本发明装夹机构结构示意图；

图6是本发明制冷装置结构示意图；

图7是本发明卡位装置结构示意图；

图8是本发明固定块俯视内部结构示意图；

图9是本发明电路原理框图。

其中：烘箱主体-1、箱门-2、密封圈-3、支撑腿-4、机箱-5、电源线-6、控制面板-7、顶盒-8、风机-9、电热管-10、蓄电池-11、中央处理器-12、转动机构-13、装夹机构-14、制冷装置-15、卡位装置-16、第一外箱-131、电机-132、链条-133、主齿轮-134、从动齿轮-135、转动杆-136、安装板-141、上卡杆-142、转轴-143、下卡杆-144、卡板-145、手轮-146、螺杆-147、推块-148、第一弹簧-149、第二外箱-151、压缩机-152、制冷剂盒-153、冷凝器-154、蒸发器-155、轴流风扇-156、固定块-161、第一活动杆-162、连接轴-163、第二活动杆-164、转筒-165、第二弹簧-166。

具体实施方式

下面将结合附图1-9对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明通过改进在此提供一种汽车配件加工自动化烘箱，包括烘箱主体1、箱门2、密封圈3、支撑腿4、机箱5、电源线6、控制面板7、顶盒8、风机9、电热管10、蓄电池11、中央处理器12、转动机构13、装夹机构14、制冷装置15和卡位装置16，烘箱主体1前端右侧设置有箱门2且通过铰链与箱门2进行转动连接，箱门2内侧四周表面粘接有密封圈3，烘箱主体1底部四周安装有支撑腿4，机箱5通过螺丝安装在烘箱主体1左端上侧，电源线6插接在机箱5后端，控制面板7粘接在机箱5前端表面，顶盒8粘接在烘箱主体1顶端中部且底部与烘箱主体1顶部表面相互贯通，风机9通过螺丝固定在顶盒8顶部，电热管10左右两端通过螺钉安装在顶盒8内部，机箱5内部底侧设置有蓄电池11，中央处理器12设置在机箱5内部，并且底部通过螺丝安装在蓄电池11上端，转动机构13通过螺钉安装在烘箱主体1右端，装夹机构14通过铆钉安装在转动机构13左端上侧，制冷装置15通过螺钉安装在烘箱主体1底端中部，卡位装置16粘接在烘箱主体1前端左侧凹槽内侧，转动机构13由第一外箱131、电机132、链条133、主齿轮134、从动齿轮135和转动杆136组成，第一外箱131通过螺钉安装在烘箱主体1右端中部，电机132通过螺钉固定在第一外箱131内侧右端表面，链条133设置在烘箱主体1右端中部表面，主齿轮134设置在链条133内侧中部且外侧与链条133相互齿合，从动齿轮135设置在链条133内侧上下两端且与与链条133相互齿合，转动杆136设置在烘箱主体1内侧且右端贯穿烘箱主体1右端与主齿轮134和从动齿轮135中部进行插接，电源线6与蓄电池11进行电连接，控制面板7、风机9、电热管10、中央处理器12和电机132均与蓄电池11进行电连接，风机9、电热管10和电机132均通过中央处理器12与控制面板7进行电连接。

所述装夹机构14由安装板141、上卡杆142、转轴143、下卡杆144、卡板145、手轮146、螺杆147、推块148和第一弹簧149组成，所述安装板141底部通过铆钉安装在转动杆136左端上侧，所述上卡杆142右端通过转轴143与安装板141左端内侧上部进行转动连接，所述下卡杆144右端通过转轴143与安装板141左端内侧下部进行转动连接，所述上卡杆142和下卡杆144左端内侧均焊接有卡板145，所述手轮146设置在安装板141右端中部，并且左端与螺杆147右端进行焊接，所述推块148设置在安装板141内部中侧，所述螺杆147左端穿过安装板141与推块148右端进行转动连接，所述上卡杆142内侧中部通过第一弹簧149与下卡杆144内侧中部进行弹性连接，通过设置的装夹机构14，可对汽车配件进行快速的装夹，并且其接触汽车配件的面积小，保证其烘干的效率。

所述制冷装置15由第二外箱151、压缩机152、制冷剂盒153、冷凝器154、蒸发器155和轴流风扇156组成，所述第二外箱151嵌接在烘箱主体1底端中部且通过螺丝进行固定，所述压缩机152通过螺钉固定在第二外箱151内侧左端，所述制冷剂盒153安装在压缩机152右端且通过连接管与压缩机152右端底侧接口进行插接，所述冷凝器154通过螺钉安装在第二外箱151内侧中部，并且左端通过连接管与制冷剂盒153上端接口进行插接，所述蒸发器155通过螺钉安装在第二外箱151内侧右端，且左端下侧通过连接管与冷凝器154中部接口进行插接，所述蒸发器155左端上侧通过连接管与压缩机152顶部接口进行插接，所述轴流风扇156通过螺丝固定在第二外箱151内侧上端中部，并且底部右侧通过输风管与蒸发器155右端接口进行插接，所述压缩机152、冷凝器154、蒸发器155和轴流风扇156均通过微处理器与中央处理器12进行电连接，通过设置的制冷装置15，可为烘干后的汽车配件进行快速的降温，便于工作人员快速的取出，减少浪费的时间。

所述卡位装置16由固定块161、第一活动杆162、连接轴163、第二活动杆164、转筒165和第二弹簧166组成，所述固定块161粘接在烘箱主体1前端左侧凹槽内侧，所述第一活动杆162通过连接轴163与固定块161前端内侧上部进行转动连接，所述第二活动杆164连接轴163与固定块161前端内侧下部进行转动连接，所述第一活动杆162和第二活动杆164前端内侧均安装有转筒165且与转筒165进行转动连接，所述第一活动杆162内侧中部通过第二弹簧166与第二活动杆164内侧中部进行弹性连接，通过设置的卡位装置16，可使密封圈3减少脱落的情况，保证其密封的效果，提高烘干效率。

所述转动杆136均设置有三根，分别与主齿轮134和从动齿轮135一一对应，可同时让三个装夹机构14进行转动，保证其工作效率。

所述装夹机构14均设置有三个，分别与三根转动杆136一一对应，可同时装夹三个汽车配合，其工作效率高。

所述卡板145长度为3.5cm，并且内侧表面粘接有橡胶层，卡板145接触汽车配件的面积小，并且设置的橡胶层可减少对汽车配件表面的磨损。

所述第二外箱151底端中部设置有一个圆形通口，并且与冷凝器154底部排气口相对应，用于冷凝器154工作时的热气排出，保证装置的正常运行。

所述转筒165长度为3cm，并且表面粘接有硅胶膜，其设置的硅胶膜可减少对密封圈3接触后的磨损。

所述压缩机152为aihehuo型号，其型号稳定性高，产生的震动小。

所述冷凝器154为srs-s-252型号，其型号材质防腐性好，并且运行时，稳定性高，噪音小。

所述蒸发器155为tyzfq001型号，其型号运行时稳定性高，耐老化。

所述电机132为y-160m型号，其型号在运行时，稳定性高，噪音小，使用寿命长。

所述轴流风扇156为mda12025型号，其型号在运行时，稳定性高，噪音小。

本发明通过改进提供一种汽车配件加工自动化烘箱，按照如下方式运行；

第一，先将电源线6连接外部电源，使蓄电池11进行通电，为设备进行供电；

第二，打开箱门2后，将汽车配件放入烘箱主体1内部，由装夹机构14进行固定，通过转动手轮146，由螺杆147转动带动推块148向右移动，使上卡杆142和下卡杆144通过第一弹簧149复位向外弹开，让后将汽车配件放入卡板145之间，然后反向转动手轮146，使螺杆147带动推块148向左移动，由推块148将上卡杆142和下卡杆144右侧向外扩展压缩第一弹簧149，使上卡杆142和下卡杆144左侧向内闭合，完成卡板145对汽车配件的装夹；

第三，然后关闭箱门2，将箱门2后端的密封圈3嵌入烘箱主体1前端左侧凹槽内侧，并且由卡位装置16进行卡位，密封圈3经过转筒165内侧后，将第一活动杆162和第二活动杆164向外挤开，随后由第二弹簧166复位将其闭合，使密封圈3左右两端内侧由转筒165卡住固定，通过设置的卡位装置16，可使密封圈3减少脱落的情况，保证其密封的效果，提高烘干效率；

第四，关闭好箱门2后，由控制面板7开启风机9和电热管10进行工作，其电热管10通电后管体发热，对风机9吹送的空气进行加热，然后输送至烘箱主体1内部，对汽车配件进行烘干；

第五，在烘干时，由控制面板7开启电机132进行工作，其工作后，通过带动主齿轮134进行转动，主齿轮134转动后带动链条133进行转动，使从动齿轮135与主齿轮134通向进行转动，使与其插接的转动杆136进行转动，装夹机构14随之转动，带动装夹的汽车配件进行转动烘干；

第六，在结束烘干工作后，由控制面板7开启压缩机152、冷凝器154、蒸发器155和轴流风扇156进行工作，由压缩机152将制冷剂盒153内部的制冷剂进行压缩为高温高压的气态制冷剂，然后由连接管输送至冷凝器154内部，其通过散热后将其转换为常温高压的液态制冷剂，再由连接管输送至蒸发器155内部，其液态制冷剂在蒸发器155内部空间增大后，压力减少，液态制冷剂转换为气态低温制冷剂，使其内部空气变冷，最后由连接管输送至轴流风扇156处，由其将冷空气输送至烘箱主体1内部，对烘干后的汽车配件进行冷却，通过设置的制冷装置15，可为烘干后的汽车配件进行快速的降温，便于工作人员快速的取出，减少浪费的时间；

第七，在结束工作后，将汽车配合去下，然后由控制面板7关闭设备电源，然后将电源线7断开与外部电源的连接，再对设备进行清理工作。

本发明通过改进提供一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了转动机构13，由电机132开启后带动主齿轮134转动，通过链条133传动，使从动齿轮135进行转动，带动三根转动杆136进行转动，使三个装夹机构14上装夹固定的汽车配件进行转动，从而可使翻转后的汽车配件进行均匀的烘干，提高了烘干的效率；在对汽车配件进行装夹固定时，可转动手轮146使其带动推块148进行移动，使上卡杆142和下卡杆144左端向内侧闭合，使卡板145对汽车配件表面进行装夹，通过这种方式改变了原来对汽车配合装夹固定的不足之处，使装夹固定的步骤更为简单，同时其装卡板145汽车配件的面积小，使汽车配件烘干的面积更大，提高烘干效率；在结束烘干工作后，同时开启压缩机152、冷凝器154、蒸发器155和轴流风扇156进行工作，由压缩机152将制冷剂进行压缩为高温高压的气态制冷剂，然后输送至冷凝器154内部，其通过散热后将其转换为常温高压的液态制冷剂，再输送至蒸发器155内部，其液态制冷剂在蒸发器155内部空间增大后，压力减少，液态制冷剂转换为气态低温制冷剂，使其内部空气变冷，最后输送至轴流风扇156处，由其将冷空气输送至烘箱主体1内部，对烘干后的汽车配件进行冷却，从而保证烘干后的汽车配件可快速进行冷却，便于工作人员快速的取出；通过设置了卡位装置16，箱门2在闭合后，密封圈3经过转筒165后，嵌入在第一活动杆162和第二活动杆164内侧，然后由转筒165对密封圈3左右两侧进行卡位，使其不易脱离烘箱主体1前端凹槽，从而使烘箱主体1内部的密封效果更好，使烘干效率提高。

本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了转动机构13，由电机132开启后带动主齿轮134转动，通过链条133传动，使从动齿轮135进行转动，带动三根转动杆136进行转动，使三个装夹机构14上装夹固定的汽车配件进行转动，从而可使翻转后的汽车配件进行均匀的烘干，提高了烘干的效率。

本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，在对汽车配件进行装夹固定时，可转动手轮146使其带动推块148进行移动，使上卡杆142和下卡杆144左端向内侧闭合，使卡板145对汽车配件表面进行装夹，通过这种方式改变了原来对汽车配合装夹固定的不足之处，使装夹固定的步骤更为简单，同时其装卡板145汽车配件的面积小，使汽车配件烘干的面积更大，提高烘干效率。

本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，在结束烘干工作后，同时开启压缩机152、冷凝器154、蒸发器155和轴流风扇156进行工作，由压缩机152将制冷剂进行压缩为高温高压的气态制冷剂，然后输送至冷凝器154内部，其通过散热后将其转换为常温高压的液态制冷剂，再输送至蒸发器155内部，其液态制冷剂在蒸发器155内部空间增大后，压力减少，液态制冷剂转换为气态低温制冷剂，使其内部空气变冷，最后输送至轴流风扇156处，由其将冷空气输送至烘箱主体1内部，对烘干后的汽车配件进行冷却，从而保证烘干后的汽车配件可快速进行冷却，便于工作人员快速的取出。

本发明所述一种汽车配件加工自动化烘箱，通过设置了卡位装置16，箱门2在闭合后，密封圈3经过转筒165后，嵌入在第一活动杆162和第二活动杆164内侧，然后由转筒165对密封圈3左右两侧进行卡位，使其不易脱离烘箱主体1前端凹槽，从而使烘箱主体1内部的密封效果更好，使烘干效率提高。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。