一种工程车辆用散热器的制作方法

本实用新型涉及一种散热器，具体来说涉及一种工程车辆用散热器。

背景技术：

车辆散热器是水冷发动机冷却系统中的关键部件，起到将发动机内冷却液中热量散发到空气中，保障发动机在正常温度下工作，其质量的好坏直接影响到车辆发动机的工作性能。工程车辆的工作环境较差，发动机负荷较大，对散热器质量要求较高，常见工程车辆散热器存在散热效果差、散热器强度低，导致散热器的使用寿命较低，严重影响了车辆的工作效率。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型提供一种工程车辆用散热器，散热器芯体中外翅片和内翅片采用波浪矩形，实现散热面积最大化，增加散热效果；采用真空焊接方式将进水室和出水室连接在散热器芯体之间，在冷却水管的左右隔板上先预喷焊剂，增强散热器强度，提高使用寿命。

本实用新型的技术方案是：

一种工程车辆用散热器，其特征是，包括进水室、出水室以及连接于进水室与出水室之间的散热器芯体，所述散热器芯体由两侧边的铝支撑板以及中间间隔布置的空气散热带、冷却水管组成；每个空气散热带包括外翅片以及连接于外翅片两端、起固定作用的宽封条构成；每个冷却水管包括左隔板、右隔板、内翅片以及连接于内翅片两端、起固定作用的窄封条组成，所述左隔板、右隔板分别固定于对应的内翅片左、右两侧。

进一步地，所述外翅片、内翅片均为波浪矩形结构，外翅片高度高于内翅片高度。

进一步地，所述内翅片高度是外翅片高度的一半。

本实用新型的有益效果：

（1）采外翅片和内翅片采用波浪矩形，实现散热面积最大化，增加散热效果。

（2）采用真空焊接方式将进水室和出水室连接在散热器芯体之间，在冷却水管的左右隔板上先预喷焊剂，使隔板与内翅片边缘结合更紧密，增强了冷却水管内部密封性，同时增强散热器强度。

本实用新型结构简单合理，生产制造容易，冷却液从进水室流经冷却水管，从出水室流出，波浪矩形的内翅片增加了冷却液的流经时间，增强了散热效果；空气流向和水流向呈十字交叉，增强了散热效果；外翅片波浪矩形的结构，增强了空气与散热片的接触面积，增强了散热效果。

附图说明

图1为本实用新型中散热器的结构主视图；

图2为本实用新型中散热器的内部结构俯视图；

图3为图1中的局部放大图；

图4为图2中的局部放大图；

图中，1为进水室，2为宽封条，3为铝支撑板，4为外翅片，5为出水室，6为左隔板，7为窄封条，8为内翅片，9为右隔板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

如图所示，一种工程车辆用散热器，由进水室1、宽封条2、铝支撑板3、外翅片4、出水室5、左隔板6、窄封条7、内翅片8、右隔板9组成，其特征在于，进水室1和出水室5之间设有散热器芯体，散热器芯体由间隔布置的空气散热带、冷却水管以及两边铝支撑板3组成。

散热器芯体，其中空气散热带由宽封条2和外翅片4组成，一个外翅片4两侧设有一对宽封条2，起到定位和固定外翅片4作用。

空气散热带左右设有冷却水管，冷却水管由左隔板6、右隔板9、窄封条7和内翅片8组成，一个内翅片8两侧设有一对窄封条7，起到定位和固定内翅片8作用，内翅片8左右设有隔板。

散热器芯体，外翅片4和内翅片8呈波浪矩形，外翅片4高度是内翅片8高度的一倍（这里的高度是指波浪矩形的波峰或波谷高度，内翅片高度是外翅片高度的一半），增大了散热面积，同时增强散热器强度。

本实用新型的散热器，采用纵流式结构，空气流向和水流向呈十字交叉，增大散热效果。

本实用新型散热器制造时，焊接前先用固有夹具固定散热器芯体，采用真空焊接方式将进水室1和出水室5连接在散热器芯体之间，在冷却水管的左隔板6和右隔板9上先预喷焊剂，使隔板与内翅片8边缘结合更紧密，增强了冷却水管内部密封性，同时增强散热器强度。