一种喷气管的制作方法

本实用新型涉及燃气热水装置的供气组件技术领域，更具体地，涉及一种喷气管。

背景技术：

人们对环境的保护意识日益增强，燃气热水器燃烧必然会产生废气，废气中有害气体主要是co和nox。随着节能减排的要求，越来越多热水器厂家使用水冷燃烧器，以便能减少co和nox的排放，但由于水冷燃烧器的结构缺陷，其负荷调节比不大，用户体验性较差。

技术实现要素：

本实用新型为了克服现有燃气热水器的水冷燃烧器的负荷调节比不大，用户体验性较差的缺陷，提供一种喷气管。本实用新型结构简单，使用方便，与水冷燃烧器配合使用能够实现分段组合燃烧，可有效增大水冷燃烧器的负荷调节比，提升用户体验的舒适性。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种喷气管，其中，包括主流道和至少两条支流道，所述支流道沿着所述主流道的轴向依次设置且与所述主流道连通，所述主流道上设有使得至少部分支流道能够选择性地与所述主流道连通的分流控制装置，所述主流道的一端设有进气口，所述各支流道上均设有喷气孔。这样，就可以通过分流控制装置来控制至少部分支流道有选择性地与主流道连通，也就是说，可以是所有支流道全部与主流道连通，也可以是其中一部分支流道与主流道连通，且与主流道连通的支流道数目能够根据需要来选择；这样就可以实现整个喷气管的分段喷气，与燃烧器配合使用即可实现分段组合燃烧，可有效增大热水器燃烧组件的负荷调节比，提升用户体验的舒适性。

本实用新型中，所述分流控制装置包括两种不同形式，第一种形式为：所述各支流道与所述主流道直接连通，所述分流控制装置包括设在相邻两条支流道之间的主流道内壁上的分段结构，以及一端插设在所述主流道内部并与所述分段结构相配合使得分段结构两侧的主流道能够选择性连通或关闭的分段装置。当在主流道内燃气流动的方向上，某相邻两条支流道之间的主流道内壁上的分段结构与分段装置相配合使得该分段结构两侧的主流道关闭，且该相邻两条支流道与进气口之间的分段结构与对应的分段装置均为分离状态时，由于进气口与主流道连通，所以该相邻两条支流道与进气口之间的主流道中一直是有燃气的，此时，该相邻两条支流道中，主流道中的燃气就可以进入靠近进气口这一侧的支流道中，而由于该相邻两条支流道中间的分段结构与分段装置相配合使得该分段结构两侧的主流道关闭了，所以主流道中的燃气就不能进入到该相邻两条支流道中的另一支流道中。

进一步的，所述分段装置包括设在所述主流道一端端口上的转换座、一端插设在所述主流道内部另一端穿过所述转换座伸出到主流道外部的转换轴，所述分段结构为设在所述主流道内壁上的第一环形凸缘，所述主流道内部的转换轴的周向侧壁上设有能与所述分段结构相抵紧配合的第二环形凸缘，所述第二环形凸缘上设有第一密封圈，第一密封圈能够保证第一环形凸缘与第二环形凸缘抵紧配合时具有良好的密封性。所述转换座和转换轴上设有用于控制各组分段结构与第二环形凸缘沿所述主流道内部燃气流动方向依次相抵紧配合或分离的控制装置，所述进气口设在所述主流道上设有转换座的一端。通过控制装置控制转换轴在所述主流道内的移动即可实现各组分段结构和第二环形凸缘的相抵紧配合或分离，从而进一步实现沿所述主流道内部燃气流动方向依次开关各支流道的目的，最终实现喷气管分段燃烧的目的。

进一步的，所述分段结构在所述主流道上的位置以及所述第二环形凸缘在所述转换轴上的位置，满足在所述主流道内部燃气流动的方向上某一组分段结构和第二环形凸缘刚好分离时，该组分段结构和第二环形凸缘与所述进气口之间的各组分段结构和第二环形凸缘均分离，且与其相邻的下一组分段结构和第二环形凸缘刚好抵紧配合。也就是说，当某一组分段结构和第二环形凸缘刚好分离时，在所述主流道内部燃气流动的方向上，该组分段结构和第二环形凸缘与所述进气口之间的各组分段结构和第二环形凸缘都是分离的，这样才能保证主流道内的燃气能够输送到该组分段结构和第二环形凸缘这里；与此同时，与其相邻的下一组分段结构和第二环形凸缘刚好抵紧配合，这样就保证了主流道内的燃气输送到了该组分段结构和第二环形凸缘两侧的支流道之后不能再往前继续输送了。遵照上述这个过程，从靠近进气口的第一组分段结构和第二环形凸缘开始，以此类推下去，就能够实现喷气管沿所述主流道内部燃气流动方向依次开关各支流道的目的，最终实现喷气管的分段燃烧。

进一步的，所述控制装置包括设在所述转换座靠近所述主流道外部的一侧与所述支流道数量对应的档位卡槽、设在所述转换轴伸出到所述主流道外部的这一端上并与所述档位卡槽配合的卡销、以及套设在所述主流道内部的转换轴上的弹簧，所述弹簧一端与所述转换座抵紧，所述转换轴上与所述弹簧另一端对应的位置设有挡板，所述弹簧另一端与所述挡板抵紧。当卡销卡在第一档位卡槽中时，靠近进气口的第一组分段结构和第二环形凸缘相抵紧配合，此时主流道中的燃气只能进入靠近进气口的第一条支流道中；当卡销卡在第二档位卡槽中时，靠近进气口的第一组分段结构和第二环形凸缘刚好分离，第二组分段结构和第二环形凸缘刚好抵紧配合，此时主流道中的燃气就能进入靠近进气口的第一条和第二条支流道中；当卡销卡在第三档位卡槽中时，靠近进气口的第一组分段结构和第二环形凸缘分离，第二组分段结构和第二环形凸缘刚好分离，第三组分段结构和第二环形凸缘刚好抵紧配合，此时主流道中的燃气就能进入靠近进气口的第一条、第二条和第三条支流道中；以此类推，最终就可以实现喷气管的分段燃烧。

进一步的，所述分段结构和所述第二环形凸缘上分别设有便于所述分段结构与所述第二环形凸缘相互抵紧配合或分离的第一导向面和第二导向面。

进一步的，所述主流道与所述转换座连接的一端设有法兰盘，所述转换座通过连接件与所述法兰盘固定连接，连接件通常选为螺丝，所述主流道与所述转换座连接的一端端口内壁上设有第一台阶，所述第一台阶上设有第二密封圈，所述转换座将所述第二密封圈压紧在所述第一台阶上。第二密封圈能够保证转换座与主流道连接的密封性，避免漏气。第一台阶还有另外一个作用，当喷气管不需要设置分段燃烧功能时，可以将转换座和转换轴直接去掉，然后在第一台阶上安装一个密封盖，这就将喷气管取消了分段功能，变成了普通的喷气管，不影响使用。实际生产过程中，厂家可根据需要，决定是否要安装转换座和转换轴。

进一步的，所述转换座靠近所述主流道内部的一侧设有环绕所述转换轴的阶梯孔，所述阶梯孔远离所述主流道内部的阶梯上设有环绕所述转换轴的第三密封圈，所述阶梯孔靠近所述主流道内部的阶梯上设有环绕所述转换轴的压圈，所述压圈将所述第三密封圈压紧。压圈和第三密封圈的配合能够保证转换座和转换轴连接的密封性，避免漏气。

本实用新型中，所述分流控制装置的第二种形式为：所述分流控制装置为电磁阀，所述电磁阀设在所述主流道上各支流道与所述主流道连接处，所述各支流道通过电磁阀与所述主流道连通。这样，主流道中一直是通有燃气的，通过电磁阀控制不同支流道于主流道连通，也可以实现喷气管的分段燃烧，与第一种形式相比，电磁阀控制更加灵活，可以选择任意一条或多条支流道与主流道连通，而第一种形式下，只能是沿着主流道内部燃气流动方向依次逐个使得支流道与主流道连通。

进一步的，所述主流道的另一端端口内壁上以及所述各支流道两端端口内壁上均设有第二台阶，所述第二台阶上设有密封盖。这样可以使得主流道和支流道的生产工艺简单，同时端头又具有比较好的密封性。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：

本实用新型在主流道上设置了如电磁阀或分段结构与分段装置的组合这样的分流控制装置，这样就可以通过分流控制装置来控制至少部分支流道有选择性地与主流道连通，且与主流道连通的支流道数目能够根据需要来选择；这样就可以实现整个喷气管的分段喷气，与燃烧器配合使用即可实现分段组合燃烧，可有效增大热水器燃烧组件的负荷调节比，提升用户体验的舒适性。

本实用新型的喷气管采用简化设计，结构简单、安装方便，同时加工方便。

本实用新型的喷气管可以带分段功能也可以不带分段功能，实际生产过程中，厂家可根据需要，决定是否要带分段功能，能使零件得到最大的通用化。

附图说明

图1是本实用新型实施例1的整体结构示意图。

图2是本实用新型实施例1中主流道的纵向剖视图。

图3是本实用新型实施例1中转换座的纵向剖视图。

图4是本实用新型实施例1中分段结构与第二凸缘抵紧配合时整体结构的纵向剖视图。

图5是图4中a处的局部放大图。

图6是图4中b处的局部放大图。

图7是图4中c处的局部放大图。

图8是本实用新型实施例1中分段结构与第二凸缘分离时整体结构的纵向剖视图。

图9是本实用新型实施例2中第一组分段结构和第二凸缘抵紧配合时整体结构的纵向剖视图。

图10是本实用新型实施例2中第二组分段结构和第二凸缘抵紧配合时整体结构的纵向剖视图。

图11是本实用新型实施例3中第一组分段结构和第二凸缘抵紧配合时整体结构的纵向剖视图。

图12是本实用新型实施例3中第三组分段结构和第二凸缘抵紧配合时整体结构的纵向剖视图。

图中，1—主流道，2—支流道，3—进气口，4—喷气孔，5—分段结构，6—转换座，7—转换轴，8—第二环形凸缘，9—第一密封圈，10—档位卡槽，11—卡销，12—弹簧，13—挡板，14—法兰盘，15—连接件，16—第一台阶，17—第二密封圈，18—阶梯孔，19—第三密封圈，20—压圈，21—第二台阶，22—密封盖，51—第一导向面，81—第二导向面。

具体实施方式

附图仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制；为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对于本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。附图中描述位置关系仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

实施例1

如图1和图2所示，一种喷气管，其中，包括主流道1和两条支流道2，支流道2沿着主流道1的轴向依次设置且与主流道1连通，主流道1上设有支流道2可选择性地与主流道1连通的分流控制装置，主流道1的一端设有进气口3，各支流道2上均设有喷气孔4。这样，就可以通过分流控制装置来控制至少部分支流道2有选择性地与主流道1连通，也就是说，可以是所有支流道2全部与主流道1连通，也可以是其中一部分支流道2与主流道1连通，且与主流道1连通的支流道2数目能够根据需要来选择；这样就可以实现整个喷气管的分段喷气，与燃烧器配合使用即可实现分段组合燃烧，可有效增大热水器燃烧组件的负荷调节比，提升用户体验的舒适性。

如图4到图6所示，各支流道2与主流道1直接连通，分流控制装置包括设在两条支流道2之间的主流道1内壁上的分段结构5，以及一端插设在主流道1内部并与分段结构5相配合使得分段结构5两侧的主流道1能够选择性连通或关闭的分段装置。当两条支流道2之间的主流道1内壁上的分段结构5与分段装置相配合使得该分段结构5两侧的主流道1关闭时，由于进气口3与主流道1连通，所以这两条支流道2与进气口3之间的主流道1中一直是有燃气的，此时，这两条支流道2中，主流道1中的燃气就可以进入靠近进气口3这一侧的支流道2中，而由于这两条支流道2中间的分段结构5与分段装置相配合使得该分段结构5两侧的主流道1关闭了，所以主流道1中的燃气就不能进入远离进气口3一侧的支流道2中。

如图4到图6所示，分段装置包括设在主流道1一端端口上的转换座6、一端插设在主流道1内部另一端穿过转换座6伸出到主流道1外部的转换轴7，分段结构5为设在主流道1内壁上的第一环形凸缘，主流道1内部的转换轴7的周向侧壁上设有能与分段结构5相抵紧配合的第二环形凸缘8，第二环形凸缘8上设有第一密封圈9，第一密封圈9能够保证第一环形凸缘与第二环形凸缘8抵紧配合时具有良好的密封性。转换座6和转换轴7上设有用于控制分段结构5与第二环形凸缘相抵紧配合或分离的控制装置，进气口3设于靠近转换座6的一端。通过控制转换轴7在主流道1内的移动即可实现分段结构5和第二环形凸缘8的相抵紧配合或分离，从而进一步实现沿主流道1内部燃气流动方向开关各支流道2的目的，最终实现喷气管分段燃烧的目的。

如图1、图3到图5所示，控制装置包括设在转换座6靠近主流道1外部的一侧与支流道2数量对应的档位卡槽10、设在转换轴7伸出到主流道1外部的这一端上并与档位卡槽10配合的卡销11、以及套设在主流道1内部的转换轴7上的弹簧12，弹簧12一端与转换座6抵紧，弹簧12另一端与设于转换轴7上远离转换座6一端的挡板13抵紧。当卡销11卡在第一档位卡槽10中时，分段结构5和第二环形凸缘8相抵紧配合，此时主流道1中的燃气只能进入靠近进气口3的第一条支流道2中，燃气只能从靠近进气口3的支流道2中喷出；当卡销11卡在第二档位卡槽10中时，分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，此时主流道1中的燃气可以进入所有的支流道2中，如图8所示；因此，通过不同档位卡槽10与卡销11的配合，即可控制喷气管的是否分段燃烧。

如图6所示，分段结构5和第二环形凸缘8上分别设有便于分段结构5与第二环形凸缘8相互抵紧配合或分离的第一导向面51和第二导向面81。

如图1、图2、图4和图5所示，主流道1与转换座6连接的一端设有法兰盘14，转换座6通过连接件15与法兰盘14固定连接，连接件15通常选为螺丝，主流道1与转换座6连接的一端端口内壁上设有第一台阶16，第一台阶16上设有第二密封圈17，转换座6将第二密封圈17压紧在第一台阶16上。第二密封圈17能够保证转换座6与主流道1连接的密封性，避免漏气。第一台阶16还有另外一个作用，当喷气管不需要设置分段燃烧功能时，可以将转换座6和转换轴7直接去掉，然后在第一台阶16上安装一个密封盖22，这就将喷气管取消了分段功能，变成了普通的喷气管，不影响使用。实际生产过程中，厂家可根据需要，决定是否要安装转换座6和转换轴7。

如图3到图5所示，转换座6靠近主流道1内部的一侧设有环绕转换轴7的阶梯孔18，阶梯孔18远离主流道1内部的阶梯上设有环绕转换轴7的第三密封圈19，阶梯孔18靠近主流道1内部的阶梯上设有环绕转换轴7的压圈20，压圈20将第三密封圈19压紧。压圈20和第三密封圈19的配合能够保证转换座6和转换轴7连接的密封性，避免漏气。

如图4和图7所示，主流道1的另一端端口内壁上以及各支流道2两端端口内壁上均设有第二台阶21，第二台阶21上设有密封盖22。这样可以使得主流道1和支流道2的生产工艺简单，同时端头又具有较好的密封性。

实施例2

本实施例与实施例1类似，其区别在于，如图9和图10所示，喷气管包括主流道1和三条支流道2。

如图9和图10所示，分流控制装置包括设在相邻两条支流道2之间的主流道1内壁上的分段结构5，以及一端插设在主流道1内部并与分段结构5相配合使得分段结构5两侧的主流道1能够选择性连通或关闭的分段装置。分段结构5与分段装置的配合工作原理与实施例1相同。

如图9和图10所示，转换座6靠近主流道1外部的一侧上的档位卡槽10的数量为三个，当卡销11卡在第一档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8相抵紧配合，此时主流道1中的燃气只能进入靠近进气口3的第一条支流道2中；当卡销11卡在第二档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，第二组分段结构5和第二环形凸缘8刚好抵紧配合，此时主流道1中的燃气沿燃气流动方向依次进入靠近进气口3的第一条和第二条支流道2中；当卡销11卡在第三档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8分离，第二组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，此时主流道1中的燃气就能同时进入三条支流道2中；通过不同档位卡槽10与卡销11的配合，最终就可以实现喷气管的分段燃烧。

本实施例的其他结构及工作原理与实施例1相同。

实施例3

本实施例与实施例1类似，其区别在于，如图11和图12所示，喷气管包括主流道1和四条支流道2。

如图11和图12所示，分流控制装置包括设在相邻两条支流道2之间的主流道1内壁上的分段结构5，以及一端插设在主流道1内部并与分段结构5相配合使得分段结构5两侧的主流道1能够选择性连通或关闭的分段装置。分段结构5与分段装置的配合工作原理与实施例1相同。

如图11和图12所示，分段结构5在主流道1上的位置以及第二环形凸缘8在转换轴7上的位置，满足在主流道1内部燃气流动的方向上，靠近进气口3的第二组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离时，该组分段结构5和第二环形凸缘8与进气口3之间的第一组分段结构5和第二环形凸缘8为分离状态，且与其相邻的第三组分段结构5和第二环形凸缘8刚好抵紧配合。

如图11和图12所示，转换座6靠近主流道1外部的一侧上的档位卡槽10的数量为四个，当卡销11卡在第一档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8相抵紧配合，此时主流道1中的燃气只能进入靠近进气口3的第一条支流道2中；当卡销11卡在第二档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，第二组分段结构5和第二环形凸缘8刚好抵紧配合，此时主流道1中的燃气沿燃气流动方向依次进入靠近进气口3的第一条和第二条支流道2中；当卡销11卡在第三档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组分段结构5和第二环形凸缘8分离，第二组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，第三组分段结构5和第二环形凸缘8刚好抵紧配合，此时主流道1中的燃气沿燃气流动方向依次进入靠近进气口3的第一条、第二条、第三条支流道2中；当卡销11卡在第四档位卡槽10中时，靠近进气口3的第一组和第二组分段结构5和第二环形凸缘8分离，第三组分段结构5和第二环形凸缘8刚好分离，此时主流道1中的燃气就能同时进入四条支流道2中；通过不同档位卡槽10与卡销11的配合，最终就可以实现喷气管的分段燃烧。

本实施例的其他结构及工作原理与实施例1相同。

实施例4

本实施例与实施例1类似，其区别在于，本实施例的分流控制装置为第二种形式，也即分流控制装置为电磁阀，电磁阀设在主流道1上各支流道2与主流道1连接处，各支流道2通过电磁阀与主流道1连通。这样，主流道1中一直是通有燃气的，通过电磁阀控制不同支流道2与主流道1连通，也可以实现喷气管的分段燃烧，与第一种形式相比，电磁阀控制更加灵活，可以选择任意一条或多条支流道2与主流道1连通，而第一种形式下，只能是沿着主流道1内部燃气流动方向依次逐个使得支流道2与主流道1连通。

本实施例的其他结构及工作原理与实施例1相同。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。