式扭转以形成真正钢丝索的编织物制成。在张应力下，这种螺旋设置使得钢丝索会扭转。在分配件上设置多个钢丝索时，钢丝索会由此相互绞合或者往往(通过产生的扭矩)使分配件扭转。
[0045]分配件优选被构造成板，在该板上，拉力件和其它拉力件沿纵轴设置，其中，板包括引导孔，辅助钢索在该引导孔中被引导，从而防止板绕着纵轴扭转，由此提供了防扭转装置。通过在引导孔内设置辅助钢索或多个辅助钢索，分配件或板在其它拉力件施加转矩或扭矩时不再扭转。可以说，扭矩被在引导孔中引导的辅助钢索接收。可以说，板通过引导孔被支撑在辅助钢索上。在这种情况下，辅助钢索能够在沿纵轴的或多或少的任意点上被张紧。优选地，辅助钢索具有至少一个张紧件。优选地，在辅助钢索上也设置多个防扭转装置或具有防扭转装置的分配件。
[0046]优选地，根据本发明的均具有稳定系统的多排用于太阳能模块的跟踪装置大体上平行设置，其中，每排优选地仅使用一个驱动件。优选地，这些排的长度为30、40、50m或更长。不言而喻，这些排不必具有相同的长度。可以设想的实施例是，多排的用于太阳能模块的跟踪装置由单个驱动件驱动。
[0047]有利地，驱动件包括电动机和驱动装置(特别地，蜗轮驱动装置)，其中，驱动件的转矩可以通过传送件传送到可移动部件上，其中，补偿件设置在传送件上。
[0048]优选地，传送件被制造成由钢板(特别优选地，镀锌钢)形成的平板。优选地，在传送件上可以设置有至少一个转向轮。有利地，设置两个转向轮，以用于在纵轴的方向上进一步引导拉力件。同样，优选地，横梁例如通过焊接以抗扭转的方式连接。这也适用于同样优选地设置在传送件上的补偿件。传送件的形状和补偿件的设置因而形成了补偿组件，这是因为补偿件通过在传送件上的设置及其相对于旋转轴的位置也实现了补偿件与旋转轴的距离以及对于补偿组件的工作模式来说需要的抗扭转设置。在优选实施例中，横梁经由与驱动件连接的传送件设置在主立柱上，其中，驱动件经由支撑结构设置在主立柱上。
[0049]蜗轮驱动装置优选地具有自保持性并可以实现整个装配平面的非常精确的调整。优选地，与在现有技术中已知的用于太阳能模块的跟踪装置相比，稳定系统的使用或采用可以允许使用小型的电动机，这是因为拉力件或其它拉力件理想地继续引导经由驱动件沿纵轴(在两个方向上)被引导至装配平面中的力。
[0050]有利地，拉力件、其它拉力件和/或辅助钢索包括至少一个张紧件。优选地，通过张紧件，稳定系统也可以被再调整或适用于不同的天气条件。因而，在拉力件或其它拉力件运行了一定时间或被暴露于恶劣的温度波动时，它们可以被延长或缩短。也可以设想的是，在面临强风条件下施加了附加的张紧。
[0051]依据本发明，用于太阳能模块的跟踪装置包括本发明的稳定系统。
[0052]根据参照附图对本发明的稳定系统以及本发明的跟踪装置的优选实施例的说明能够获得其它优点和特征。在本发明的范围内可以将单独实施例的单独特征彼此组合。
【附图说明】
[0053]图1示出了在垂直于纵轴的示意图中看到的稳定系统的优选实施例；
[0054]图2a示出了在重点关注与其它拉力件连接的拉力件的分布的情况下装配平面的优选实施例的平面图；
[0055]图2b示出装配平面的优选实施例和另一拉力件以及与其连接的其它拉力件的平面图；
[0056]图3a示出用于说明稳定系统的优选实施例的工作原理的示意图；
[0057]图3b示出用于说明稳定系统的优选实施例中的长度比例的示意图；
[0058]图3c示出用于说明稳定系统的优选实施例中的长度比例的另一示意图；
[0059]图4示出主立柱的优选实施例的立体图；
[0060]图5示出两个第一基础组件的优选实施例的立体图；
[0061 ]图6示出驱动件的优选实施例的立体图；
[0062]图7示出具有两个基础组件的立柱的优选实施例；
[0063]图8示出用于使拉力件或其它拉力件转向的转向轮的优选实施例；
[0064]图9示出不具有第一或第二基础组件的立柱的优选实施例；
[0065]图10示出分配件的优选实施例；
[0066]图11示出用于说明防扭转装置的工作模式的示意图。
具体实施例
[0067]图1示出在垂直于纵轴L的观察方向上的稳定系统的优选实施例。该图示出了锚接在地面中的立柱90，横梁84通过枢转点82枢转地安装在立柱的上端处。在横梁84上设置有第一基础组件60。第一基础组件包括转向件62，该转向件设置在装配平面E的左侧外边缘上并因此设置在横梁84的左侧外边缘上。这里，转向件62包括两个转向轮，每个转向轮具有引导槽。第一转向轮形成拉力件20 (这里是钢索)的端点，且拉力件在转向件62的第一转向轮周围形成环。钢索20从第一转向轮被引导至固定点64，且该固定点也由多个被固定到立柱90且距地面比较近的转向轮形成。钢索20从固定点64的这些轮中的一者被进一步引导至补偿组件40，在这里特别地被引导至补偿件41。进而，该补偿件被构造为转向轮，并连接在横梁84上的朝着枢转点82下方向下突出的侧臂上并从而连接在装配平面E上。拉力件20从补偿件41经由固定点64的第二个轮被往回引导，并从该第二个轮被往回引导至转向件62的第二个轮，拉力件从转向件62的第二个轮以与横梁84平行的方式被引导至转向轮28。此时，转向轮使钢索方向从平行于纵轴的纸平面转向。按照这种方式，钢索20被进一步引导至第二基础组件(图1中不可见)。第二基础组件不具有补偿组件40，但被构造成大体上与第一基础组件镜面对称，特别地，转向件62固定在横梁84的右侧上。
[0068]补偿件41设置成与装配平面E相距有距离a，并且此外旋转轴D与在装配平面E和补偿件41之间的以直角引出到装配平面E的连接线相交。另一方面，转向件62与旋转轴D之间的距离由半径R表示。
[0069]图2a示出了在重点关注与其它拉力件20’连接的拉力件20的分布的情况下装配平面E的优选实施例的平面图。示出了七个相邻设置的横梁84，这些横梁各自枢转地安装在例如在地面中具有粧基的立柱90 (不可见)上。在中间的横梁84处，拉力件20通过转向轮28在纵轴L或旋转轴D的方向上被朝右侧引导。拉力件20的端部处设置有分配件22。在分配件22上设置有四个其它拉力件20’，其中的两个拉力件被进一步朝右侧引导以作为拉力件20的延长，且其中的两个拉力件通过转向轮28朝着横梁84被引导至左侧。图2a示出了不与拉力件20或其它拉力件20’连接的两个横梁84。按照这种方式，能够将在这里设置在中间横梁84上的单个第一基础组件连接到四个第二基础组件60’，其中，在纸面中，单个第一基础组件的转向件62固定在横梁84上并位于纵轴的下方，并且第二基础组件60’的转向件62位于纵轴的上方。由此，已经实现了装配平面的显著加固或稳定。
[0070]图2b示出了以纵轴为镜像的从图2a可知的设备。图2a和2b事实上应当被叠加在一起，但仅出于清楚的目的而被分开示出。因此，中间的横梁84具有第二拉力件20，当关于旋转轴D观察时，该第二拉力件20以镜像的方式设置在中间的横梁84上。其它拉力件20’的分布对应于图2a的分布。于是，通过图2a和2b的两个稳定系统，实现了通过两个钢索组件的辅助在十个不同点处稳定装配平面的目的。
[0071]图3a示出了具有横梁84的稳定系统或通过枢转点82与立柱90连接的装配平面E上的稳定系统的示意图。装配平面E(或横梁84)在枢转点82或旋转轴D的两侧的半径R处具有转向件62。这些转向件通常属于不同的基础组件(一个第一基础组件，一个第二基础组件)，并因此通常设置在不同的横梁上，但它们通过一个拉力件以及可选的其它拉力件相互连接。在立柱90上设置有固定点64。装配平面E还包括具有补偿件41的补偿组件40。补偿件以抵抗扭矩的方式设置在装配平面E上，并距枢转点82有距离a。示出了两个位置上的装配平面E。最初在水平位置(参照中间位置)上，且接着在逆时针方向上扭转的位置上。在中间位置上，在转向件62与固定点64之间可以测量到第一距离61。在补偿件41与固定点64之间测量第二距离42。在扭转位置上，此时在旋转轴D的左侧测量转向件62与固定点64之间的缩短的第一距离61V。在旋转轴D的右侧上，可以测量延长的第一距离61L。但在这种情况下，与原来的总和2X61相比，这两个第一距离的总和61V+61L发生了变化。由于拉力件弹性不足以便补偿这种变化，所以由此导致拉力件的拉力损失，并导致钢索结构的稳定功能的损失。为此，拉力件被额外地在补偿件41上引导，这种情况下，第二距离在枢转期间被延长。应当与半径R相关地设计距离a，使得在装配平面E的每个扭转位置上