风口支架及具有其的空调器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及空调技术领域，具体而言，涉及一种风口支架及具有其的空调器。
【背景技术】
[0002]现有技术中的空调风口的部件中风口支架结构不合理，刚性差导致运动部件在工作时容易出现抖动，导致支架变形大。如图1所示的现有技术中风口支架的结构，类似正田字型支架结构，支架由两个传动连杆1、一个凸台4、两个连接杆3和四个肋板2组成，其中肋板2分别于四个方向连接固定凸台4，风口支架整体呈正“田”字型布局，这种结构的风口支架刚性差，抗扭矩性能差，在工作时容易出现剧烈抖动，导致风口支架整体变形严重。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型实施例中提供一种风口支架及具有其的空调器，以解决现有技术中风口支架整体变形严重的问题。
[0004]为解决上述技术问题，本实用新型提供了一种风口支架，包括:并列设置的两个传动连杆；并列设置的两个连接杆，连接杆的两端分别连接在两个传动连杆上；凸台，位于风口支架中部；肋板，肋板连接在凸台和传动连杆之间，凸台仅通过与肋板连接固定。
[0005]进一步地，两个传动连杆包括第一传动连杆和第二传动连杆，肋板包括第一肋板和第二肋板，第一肋板连接在第一传动连杆和凸台之间，第二肋板连接在第二传动连杆和凸台之间。
[0006]进一步地，第一肋板的数量为两个，两个第一肋板在第一传动连杆上两个固定点之间的间距为第一距离，两个连接杆在第一传动连杆上的两个固定点之间的间距为第二距离，第一距离与第二距离之间的比值位于5/7至1/5之间。
[0007]进一步地，第二肋板的数量为两个，两个第二肋板在第二传动连杆上的两个固定点之间的间距为第三距离，两个连接杆在第二传动连杆上的两个固定点之间的间距为第四距离，第三距离与第四距离之间的比值位于5/7至1/5之间。
[0008]进一步地，第一肋板在第一传动连杆上的固定点与靠近的连接杆在第一传动连杆上的固定点之间的间距为第五距离，第五距离与第二距离之间的比值位于1/7至2/5之间。
[0009]进一步地，第二肋板在第二传动连杆上的固定点与靠近的连接杆在第二传动连杆上的固定点之间的间距为第六距离，第六距离与第四距离之间的比值位于1/7至2/5之间。
[0010]进一步地，第一距离等于第三距离，第二距离等于第四距离。
[0011]进一步地，两个传动连杆包括第一传动连杆和第二传动连杆，肋板的数量为多个，肋板连接在第一传动连杆和凸台之间或者连接在第二传动连杆和凸台之间。
[0012]进一步地，肋板与传动连杆之间的夹角为锐角或者钝角。
[0013]进一步地，传动连杆、连接杆、凸台以及肋板为塑料材质。
[0014]根据本实用新型的另一个方面，提供了一种空调器，包括出风管、风口支架和出风口安装架，风口支架为上述的风口支架，风口支架安装在出风管和出风口安装架之间。
[0015]应用本实用新型的技术方案，风口支架的肋板将凸台进行固定，进而增加了凸台和传动连杆的稳固性，由于肋板只与传动连杆连接并且传动连杆是安装在其他部件上(如:出风口支架上)，所以在有气流通过时，气流对风口支架产生的扭矩直接作用在传动连杆上，并且被传动连杆和其他部件的连接吸收，其中两个连接杆由于不与凸台连接，所以凸台的扭矩不会经过连接杆进行传递，从而避免了传动连杆受到不同的扭矩而产生变形，这种风口支架在使用过程中刚性好，抗扭矩性能好，相比现有技术来说，工作时更加稳定不易发生抖动，可以有效地避免风口支架的变形。
【附图说明】
[0016]图1是现有技术中的风口支架的结构示意图；
[0017]图2是本实用新型实施例的风口支架的立体结构示意图；
[0018]图3是本实用新型实施例的风口支架的主视图。
[0019]附图标记说明:
[0020]10、传动连杆；11、第一传动连杆；12、第二传动连杆；20、连接杆；30、凸台；40、肋板；41、第一肋板；42、第二肋板。
【具体实施方式】
[0021]下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细描述，但不作为对本实用新型的限定。
[0022]参见图2所示，根据本实用新型的实施例，风口支架包括有并列设置的两个传动连杆10、并列设置的两个连接杆20、凸台30和肋板40，连接杆20的两端分别连接在两个传动连杆10上，凸台30位于风口支架中部，肋板40连接在凸台30和传动连杆10之间，凸台30仅通过与肋板40连接固定。
[0023]风口支架的肋板40将凸台30进行固定，进而增加了凸台30和传动连杆10的稳固性，由于肋板40只与传动连杆10连接并且传动连杆10是安装在其他部件上如:出风口支架上，所以在有气流通过时，气流对风口支架产生的扭矩直接作用在传动连杆10上，并且被传动连杆10和其他部件的连接吸收，其中两个连接杆20由于不与凸台30连接，所以凸台30的扭矩不会经过连接杆20进行传递，从而避免了传动连杆10受到不同的扭矩而产生变形，这种风口支架在使用过程中刚性好，抗扭矩性能好，相比现有技术来说，工作时更加稳定不易发生抖动，可以有效地避免风口支架的变形。
[0024]本实施例进一步优选地，两个传动连杆10包括第一传动连杆11和第二传动连杆12，肋板40包括第一肋板41和第二肋板42，第一肋板41连接在第一传动连杆11和凸台30之间，第二肋板42连接在第二传动连杆12和凸台30之间。第一传动连杆11和第二传动连杆12均是有肋板40连接的，第一肋板41和第二肋板42的数量可以根据实际需要进行选择，在一些优选的实施例中，第一肋板41和第二肋板42的数量为4个或者6个以上，肋板的数量越多其稳固性会得到相应的提升。
[0025]进一步优选地，本实施例中第一肋板41和第二肋板42的数量均为两个，参见图2，两个第一肋板41在第一传动连杆11上两个固定点之间的间距为第一距离LI，两个连接杆20在第一传动连杆11上的两个固定点之间的间距为第二距离L2，第一距离LI与第二距离L2之间的比值位于5/7至1/5之间，具体的比值可以根据实际需要进行选择。
[0026]两个第二肋板42在第二传动连杆12上的两个固定点之间的间距为第三距离L3，两个连接杆20在第二传动连杆12上的两个固定点之间的间距为第四距离L4，第三距离L3与第四距离L4之间的比值位于5/7至1/5之间，具体的比值可以根据实际需要进行选择，在这种比值之间进行选择的结构综合性能为最佳优选的。
[0027]为了使肋板40更有效地与传动连杆10连接并增加结构稳固性，第一肋板41在第一传动连杆11上的固定点与靠近的连接杆20在第一传动连杆11上的固定点之间的间距为第五距离L5，第五距离L5与