专利名称：一种异型平行流冷凝器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种冷凝器，尤其是涉及一种用于汽车空调的异型平行流冷凝器。
为实现上述目的，本实用新型的异型平行流冷凝器，由至少三根以上平行布置的集流管和垂直于集流管的散热管构成，所述的集流管端部密封，其上有冷媒进口或冷媒出口；所述的散热管连通各集流管，散热管外制有散热片，其特征在于所述的集流管分为长、短两类，长集流管装在冷凝器一侧，其余短集流管装在另一侧，并相互错开布置；所述的长集流管内有与短集流管对应的隔板将长集流管隔断。如此长集流管与短集流管构成两组同向流道。
在上述基础上，本实用新型还可进一步改型A)所述的短集流管内也有隔板将短集流管隔断，与此对应，长集流管内也增加有与短集流管对应的隔板将长集流管隔断，如此长集流管与短集流管构成四组或以上的同向流道。
B)长集流管与短集流管之间用散热管固定连接。
本实用新型的有益效果是由于本实用新型采用长集流管与短集流管构成两组或两组以上的流道结构，从而可将较大的冷媒气相区分割为两组或两组以上流程长度适宜的平行的冷媒流通通道，这样冷媒在各通道内流动换热形成长度比例合理的气相区(预冷段)，气液两相区(冷凝段)，液相区(过冷段)，因其中液相区长度合理，保证了冷媒在气相区，气液两相区有足够长度的流程进行高效换热，大大提高了冷凝器的换热效率，加大了液体的过冷度。提高了汽车内的冷却效果，减轻了冷冻压缩机和汽车发动机的负载，保证在高温气候下汽车空调系统的正常运行。与原长集流管和对应短集流管之间只有一组同向流道的平行流冷凝器相比，在通风面积等条件相同的情况下，换热量提高了近20％，内部流动通路阻力降低了20％~30％，内容积减少20％。
图1是本实用新型异型平行流冷凝器结构带局部剖视的示意图。
图2是本实用新型的冷媒流向流道例1示意图。
图3是本实用新型的冷媒流向流道例2示意图。
图4是本实用新型的冷媒流向流道例3示意图。
图中1为长集流管，2为短集流管，3为散热管，4为散热片，5为冷媒进口，6为冷媒出口，7为隔板。
如图3所示的第二实施例，在某根短集流管内也有隔板7将短集流管隔断，与此对应，长集流管1内也增加有与短集流管对应的隔板将长集流管隔断成四段，如此长集流管与短集流管构成四组同向流道。
图4所示的第三实施例，将两根短集流管内都以隔板7隔断，与此对应，长集流管1内增加有与短集流管对应的隔板将长集流管隔断成五段，如此长集流管与短集流管构成八组同向流道。
权利要求1.一种异型平行流冷凝器，由至少三根以上平行布置的集流管和垂直于集流管的散热管(3)构成，所述的集流管端部密封，其上有冷媒进口(5)或冷媒出口(6)；所述的散热管连通各集流管，散热管外制有散热片(4)，其特征是所述的集流管分为长、短两类，长集流管(1)装在冷凝器一侧，其余短集流管(2)装在另一侧，并相互错开布置；所述的长集流管内有与短集流管对应的隔板(7)将长集流管隔断。
2.根据权利要求1所述的异型平行流冷凝器，其特征是所述的短集流管(2)内也有隔板(7)将短集流管隔断，与此对应，长集流管(1)内也增加有与短集流管对应的隔板。
3.根据权利要求1所述的异型平行流冷凝器，其特征是所述的长集流管(1)有一根，短集流管(2)为两根，所述的长集流管内隔板(7)有两块。
4.根据权利要求2所述的异型平行流冷凝器，其特征是所述的被隔断短集流管(2)为一根，所述的长集流管(1)内隔板(7)有三块。
5.根据权利要求2所述的异型平行流冷凝器，其特征是所述的被隔断短集流管(2)为两根，所述的长集流管(1)内隔板(7)有四块。
6.根据权利要求1所述的异型平行流冷凝器，其特征是所述的长集流管与短集流管之间用散热管固定连接。
专利摘要一种用于汽车空调的异型平行流冷凝器，由平行布置的长、短集流管1、2和垂直于其的散热管3构成，集流管端部密封，其上有冷媒进口5或冷媒出口6；散热管外制有散热片4并连通各集流管，长集流管在一侧，余短集流管在另一侧，并相互错开布置；长集流管内有与短集流管对应的隔板7将长集流管隔断。如此长集流管与短集流管构成两组同向流道，从而可将较大的冷媒气相区分割为两组或以上流程长度适宜的平行的冷媒流通通道，这样加大了液体的过冷度、提高了换热效率，减轻了冷冻压缩机和汽车发动机的负载，保证在高温气候下汽车空调系统的正常运行。
文档编号F25B39/04GK2589920SQ0225088
公开日2003年12月3日 申请日期2002年12月31日 优先权日2002年12月31日
发明者李勇明 申请人:李勇明