专利名称：一种高效热力膨胀阀的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种高效热力膨胀阀。
技术背景
在制冷系统中，为了能够吸收低温物体的热量，必须将制冷剂饱和液体的压力降到比低温物体更低的饱和温度对应的饱和压力以下，热力膨胀阀是组成汽车空调制冷系统的主要部件，安装在蒸发器入口处，它除了具有节流降压的功用，但现有的膨胀阀中，进入膨胀阀的制冷剂流量不稳定，这就导致了降压不稳定，并且因从蒸发器出来的并非全是气态的制冷剂，这就会出现压缩机的“液击”现象，影响了压缩机的正常工作，噪声增大，并降低了压缩机的使用寿命。发明内容
发明目的本发明的目的是为了解决现有技术的不足，提供一种结构简单，性能可靠的高效热力膨胀阀。
技术方案为了实现以上目的，本发明所述的一种高效热力膨胀阀，它包括毛细管，膜片，制冷剂入口，球阀，调整弹簧，蒸发器入口，感温包和阀杆，所述的感温包上设有蒸发器入口，感温包内设有调整弹簧，所述的调整弹簧上设有球阀，所述的球阀和阀杆的连接处设有制冷剂入口，所述的阀杆的一侧设有膜片，所述的膜片的一侧设有毛细管。
有益效果本发明提供的一种高效热力膨胀阀，通过阀杆控制球阀的开度，将从膨胀阀排出并进入蒸发器的制冷剂在低温低压下蒸发汽化而制冷之外，还能根据外界热负荷的大小，自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量，确保在制冷充足的情况下，从蒸发器出来的都是气态的制冷剂，防止压缩机出现“液击”现象。
图1为本发明的剖视图。
具体实施方式
下面结合附图，进一步阐明本发明。
如图1所示为本发明所述的一种高效热力膨胀阀，它包括毛细管1，膜片2，制冷剂入口 3，球阀4，调整弹簧5，蒸发器入口 6，感温包7和阀杆8。
所述的感温包7上设有蒸发器入口 6，感温包7内设有调整弹簧5，所述的调整弹簧5上设有球阀4，所述的球阀4和阀杆8的连接处设有制冷剂入口 3，所述的阀杆8的一侧设有膜片2，所述的膜片2的一侧设有毛细管1。
汽车空调系统工作时，若蒸发器出口温度偏高，那么与蒸发器入口 6紧密相连的感温包7内的液态物质将会膨胀，使得膜片2上腔的压力增大，从而推动阀杆8下移，此时调整弹簧5上设有的球阀4在阀杆8的推动作用下开度增大，从而使得制冷剂从制冷剂入口 3进入蒸发器内，并随着制冷剂流量增大，制冷量随之增大，反之，当蒸发器9的出口温度偏低时，则膜片2上腔的压力减小，球阀4的开度在弹簧5的作用力下减小，从而限制了进入蒸发器的制冷剂流量。
该膨胀阀是通过阀杆8的控制实现了球阀4的开度，实现了制冷剂流量的控制，该膨胀阀不仅将进入蒸发器9的制冷剂在低温低压下蒸发汽化而制冷，还能根据外界热负荷的大小，自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量，确保在制冷充足的情况下，从蒸发器出来的都是气态的制冷剂，防止压缩机出现“液击”现象，使压缩机正常工作。
上述具体实施方式
只为说明本发明的技术构思及特点，其目的是让熟悉该技术领域的技术人员能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此来限制本发明的保护范围。 凡根据本发明精神实质所作出的等同变换或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
权利要求
1. 一种高效热力膨胀阀，其特征在于它包括毛细管(1)，膜片(2)，制冷剂入口(3)，球阀(4)，调整弹簧(5)，蒸发器入口(6)，感温包(7)和阀杆(8)，所述的感温包(7)上设有蒸发器入口(6)，感温包(7)内设有调整弹簧(5)，所述的调整弹簧(5)上设有球阀(4)，所述的球阀(4)和阀杆(8)的连接处设有制冷剂入口(3)，所述的阀杆(8)的一侧设有膜片(2)，所述的膜片(2)的一侧设有毛细管(1)。
全文摘要
本发明公开了一种高效热力膨胀阀，它包括毛细管，膜片，制冷剂入口，球阀，调整弹簧，蒸发器入口，感温包和阀杆，所述的感温包上设有蒸发器入口，感温包内设有调整弹簧，所述的调整弹簧上设有球阀，所述的球阀和阀杆的连接处设有制冷剂入口，所述的阀杆的一侧设有膜片，所述的膜片的一侧设有毛细管，该膨胀阀不仅将进入蒸发器的制冷剂在低温低压下蒸发汽化而制冷，还能根据外界热负荷的大小，自动调节进入蒸发器的制冷剂的流量，确保在制冷充足的情况下，从蒸发器出来的都是气态的制冷剂，防止压缩机出现“液击”现象，使压缩机正常工作。
文档编号F25B41/06GK102563988SQ201210063898
公开日2012年7月11日 申请日期2012年3月12日 优先权日2012年3月12日
发明者程紫亚 申请人:太仓市弧螺机电有限公司