船舶用调速紧凑式空调机组的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及空调系统领域，具体涉及一种船舶用调速紧凑式空调机组，以提高系统的可靠性、提高能效并降低成本。本实用新型空调机组包括直流压缩机、四通换向阀、第一换热器、第二换热器、离心风机、水盘、排水口和直流控制系统组成，第一换热器、第二换热器、离心风机沿同一轴线依次固定于水盘上，直流压缩机设于离心风机出风口对面的位置，直流压缩机、四通换向阀、第一换热器、第二换热器通过连接管连接构成整个制冷循环系统。本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、能量无极调节、能效比高、成本适中等优点。
【专利说明】船舶用调速紧凑式空调机组
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及空调系统领域，具体涉及一种船舶用调速紧凑式空调机组。
【背景技术】
[0002] 目前一些小型钓鱼船、观光船其本身并不配备传统柴油发电机系统而是采用蓄电 池系统为全船提供电力保证，这就要求小型游艇配套的空调系统也能够由蓄电池系统直接 拖动。目前国内现有的直流空调机组多采用中间逆变器将蓄电池的DC24V直流电逆变为交 流电后再输入给空调系统，带有逆变器的空调系统体积庞大，空调系统仍然采用交流压缩 机无法进行能量调节，而且机组的总体能效比低，可靠性差，成本较高。 实用新型内容
[0003] 针对上述情况，本实用新型的目的是提供一种船舶用调速紧凑式空调机组，以提 1?系统的可罪性、提1?能效并降低成本。
[0004] 为了达到上述发明目的，本实用新型的技术方案是：
[0005] -种船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于包括直流压缩机、四通换向阀、第一 换热器、第二换热器、离心风机、水盘、排水口和直流控制系统组成，所述第一换热器、第二 换热器、离心风机沿同一轴线依次固定于所述水盘上，所述直流压缩机设于所述离心风机 出风口对面的位置，所述直流压缩机、四通换向阀、第一换热器、第二换热器通过连接管连 接构成整个制冷循环系统。
[0006] 进一步地，所述第一换热器的进风侧设有过滤网，所述水盘底部设有吸水海绵。
[0007] 进一步地，所述直流压缩机包括吸气管与排气管，所述吸气管和排气管分别装有 低压开关和高压开关。
[0008] 进一步地，所述离心风机为24V直流单进风离心风机。
[0009] 优选地，所述水盘为不锈钢水盘，所述连接管为铜管。
[0010] 由于采用了上述技术方案，本实用新型具有结构紧凑、可靠性高、能量无极调节、 能效比高、成本适中等优点。
【专利附图】
【附图说明】
[0011] 图1是本实用新型的结构示意图；
[0012] 图2是本实用新型的系统循环原理图。
【具体实施方式】
[0013] 下面结合附图和实施例对本实用新型的【具体实施方式】作进一步的说明，但不应以 此限制本实用新型的保护范围。
[0014] 如图1所示，一种船舶用调速紧凑式空调机组由直流压缩机1、四通换向阀2、高压 开关3、低压开关4、第一换热器5、直流单进风离心风机6、第二换热器7、不锈钢水盘10、双 侧排水口 12和直流控制系统组成。其中，直流压缩机1采用24V电源输入，压缩机容量在 0-5V控制电压范围内可进行无极调节；直流单进风离心风机6采用24V电源输入的外转子 风机，风机风量在0-10V控制电压范围内可进行无极调节。24V直流压缩机1通过压缩机安 装板11、第二换热器7通过换热器支架9分别固定在不锈钢水盘10上，24V直流单进风离 心风机6、第一换热器5与第二换热器7位于同一轴线上并依次固定于不锈钢水盘10上。 直流压缩机1、四通换向阀2、第一换热器5、第二换热器7等部件通过铜管连接构成整个制 冷循环系统。第一换热器5的进风侧设粗效过滤网，水盘10的底部铺设吸水海绵，直流压 缩机1设有吸气管与排气管，吸气管和排气管分别装有低压开关和高压开关。整个空调系 统由专用控制器实现自动控制，直流压缩机1和直流离心风机6根据输入电压值不同进行 同步能量调节，精确控制室内温度，实现系统制冷量与送风量实时匹配，确保压缩机可靠稳 定运行。
[0015] 本实用新型采用专用的直流空调控制系统进行自动控制。24V直流电源首先接入 压缩机控制板中，经过调制、分相后转换为三相电源输入到压缩机的进线端。直流风机、直 流海水泵和直流压缩机的控制信号由另外一块控制电路板进行控制，通过改变风机和压缩 机的输入电压值可以实现风机和压缩机能量的无级调节。为了保证空调系统可靠稳定运 行，风机和压缩机实现同步调节，实时匹配，防止压缩机带液和过热运行。
[0016] 本实用新型的空调机组配有四通换向阀具有制冷、制热两种功能，其系统循环原 理如图2所示。制冷时，制冷剂经直流压缩机1后被压缩为高温、高压气体经四通换向阀2 后进入第二换热器4,海水经水泵流经第二换热器4将高温、高压的制冷剂冷却为高温高压 的液体。高温高压制冷剂液体经毛细管8节流降压后成为气液混合流体后进入第一换热器 5,在第一换热器5内制冷剂液体吸收外界热量后蒸发为低温气体，最后经过四通换向阀2 后被吸入压缩机1中完成整个制冷循环。制热时，制冷剂经直流压缩机1后被压缩为高温、 高压气体经四通换向阀2后进入第一换热器5,室内空气被第一换热器5加热后温度升高， 第一换热器5中的制冷剂被冷却为高温高压的液体。高温高压制冷剂液体经毛细管8节流 降压后成为气液混合流体后进入第二换热器4,在第二换热器4内制冷剂液体吸收海水中 的热量成为低温气体，最后经过四通换向阀2后被吸入直流压缩机1中完成整个制热循环。
[0017] 以上所述仅为本实用新型的较佳实施方式而已，并非用来限定本实用新型的实施 范围。任何所属【技术领域】中具有通常知识者，在不脱离本实用新型的精神和范围内，当可作 各种的更动与润饰，因此本实用新型的保护范围应当以权利要求书所界定范围为准。
【权利要求】
1. 一种船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于包括直流压缩机、四通换向阀、第一换 热器、第二换热器、离心风机、水盘、排水口和直流控制系统组成，所述第一换热器、第二换 热器、离心风机沿同一轴线依次固定于所述水盘上，所述直流压缩机设于所述离心风机出 风口对面的位置，所述直流压缩机、四通换向阀、第一换热器、第二换热器通过连接管连接 构成整个制冷循环系统。
2. 如权利要求1所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述第一换热器的 进风侧设有过滤网，所述水盘底部设有吸水海绵。
3. 如权利要求1或2所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述直流压缩 机包括吸气管与排气管，所述吸气管和排气管分别装有低压开关和高压开关。
4. 如权利要求1或2所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述离心风机 为直流单进风离心风机。
5. 如权利要求1或2所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述水盘为不 锈钢水盘，所述连接管为铜管。
6. 如权利要求4所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述直流单进风离 心风机采用24V电源输入的外转子风机，风机风量在0-10V控制电压范围内进行无级调节。
7. 如权利要求1或2所述的船舶用调速紧凑式空调机组，其特征在于：所述直流压缩 机采用24V电源输入，压缩机容量在0-5V控制电压范围内进行无级调节。
【文档编号】F25B13/00GK203893479SQ201420291616
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年6月3日 优先权日:2014年6月3日
【发明者】马勇, 陈剑波 申请人:上海欧星空调科技有限公司