大巴空调使用的微通道换热器的制作方法

本实用新型涉及一种大巴空调使用的微通道换热器，特别适用于大巴客车的空调设备。

背景技术：

传统的空调换热器一直采用翅片管式结构，其技术已相对成熟，但随着传统空调对紧凑、高效和低成本的要求不断提高，翅片管式换热器越来越难于满足要求，同时，这种传统的翅片管式换热器还普遍存在换热效率较低、体积庞大、制冷剂易泄漏等缺点，因此，一种性能更好的微通道换热器开始被适用于空调设备，它结构紧凑、换热效率高等特点对空调设备的发展具有突破性的意义。

在现有技术中，微通道换热器一般包括采用多种结构形式，换热管一般采用具有多微通道的扁管，在扁管之间设置有换热翅片，扁管通过焊接方式固定在集流管上。其中，集流管的形式也多种多样，一般截面为圆形。现在市面上的微通道换热器主要面向家用空调设备和工业领域的制冷设备。传统微通道换热器其翅片与微通道扁管的连接处多采用胀管连接方式，这种连接对结构的强度提出了很高的要求。同时该类产品所设计的换热器占用空间相对比较大，并不适用于像大巴客车这种对空间要求比较高的场合；换热器所填充的制冷剂量较多，提高了产品的成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种大巴空调使用的微通道换热器。

一种大巴空调使用的微通道换热器包括微通道扁管组、翅片、第一集流管、第二集流管、上边板、下边板、入口接头、出口接头、隔片、端盖组；微通道扁管组的两端分别与第一集流管和第二集流管连通，翅片钎焊在微通道扁管组中的每两根微通道扁管之间，上边板和下边板设置在扁管组的上下两侧，并焊接在第一集流管和第二集流管上，入口接头和出口接头分别焊接在第一集流管上，隔片焊接在第一集流管的内表面，端盖组分别固定在第一集流管和第二集流管的上下端面上。

优选的，所述的第一集流管和第二集流管管外径为31.8mm，壁厚为1.75mm。

优选的，所述的扁管组规格，宽为18.8mm，厚为1.9mm。

优选的，所述的翅片规格，宽为18.8mm，高为7.93mm，厚为0.07～0.08mm。

优选的，所述的入口接头和出口接头均为对接接口设计，入口接头为螺栓连接固定，两边留有螺纹孔，中部设计有一通孔和平台孔，通孔与芯体连通，平台孔为客户对接密封预留，入口接头底部两边采用支脚设计，保证焊接后与芯体的平行度，接头材质为6063-T6(Mg≤0.5％)，采用低镁焊接工艺，保证了入口接头和出口接头的材料强度和焊接可靠性。

优选的，所述的隔片为防内漏设计，避免了产品过炉焊接后内漏现象。

使用本实用新型，在第一集流管的外侧面上设置有入口接头、出口接头，并采用对接接口设计，提高了产品的安装效率和安装质量；隔片为防内漏设计，提高了产品的焊接合格率；本产品采用全铝材料轻量化设计，减轻了换热器的重量，降低了材料成本，本实用新型第一集流管、第二集流管、扁管组和翅片采用独特的尺寸设计，使部件间互相配合，特别适用于可使用空间比较小的场合尤其是大巴客车，同时扁管的使用降低了换热器的厚度，而且扁管的微通道在保证制冷效率不变的基础上使得所需的制冷剂大大减少了。除此以外，该产品结构简单，加工方便，对工人的技术水平不高，降低了企业的生产经营成本。

附图说明

图1为本实用新型大巴空调使用的微通道换热器的示意图；

图2为本实用新型大巴空调使用的微通道换热器入口接头的示意图；

图中，微通道扁管组1、翅片2、第一集流管3、第二集流管4、上边板5、下边板6、入口接头7、出口接头8、隔片9、端盖组10。

具体实施方式

如图1-2所示，大巴空调使用的微通道换热器包括微通道扁管组1、翅片2、第一集流管3、第二集流管4、上边板5、下边板6、入口接头7、出口接头8、隔片9、端盖组10；微通道扁管组1的两端分别与第一集流管3和第二集流管4连通，翅片2钎焊在微通道扁管组1中的每两根微通道扁管之间，上边板5和下边板6设置在扁管组1的上下两侧，并焊接在第一集流管3和第二集流管4上，入口接头7和出口接头8分别焊接在第一集流管上，隔片9焊接在第一集流管3的内表面，端盖组10分别固定在第一集流管3和第二集流管4的上下端面上。

优选的，所述的第一集流管和第二集流管管外径为31.8mm，壁厚为1.75mm。

优选的，所述的扁管组规格，宽为18.8mm，厚为1.9mm。

优选的，所述的翅片规格，宽为18.8mm，高为7.93mm，厚为0.07～0.08mm。

优选的，所述的入口接头和出口接头均为对接接口设计，入口接头为螺栓连接固定，两边留有螺纹孔，中部设计有一通孔和平台孔，通孔与芯体连通，平台孔为客户对接密封预留，入口接头底部两边采用支脚设计，保证焊接后与芯体的平行度，接头材质为6063-T6(Mg≤0.5％)，采用低镁焊接工艺，保证了入口接头和出口接头的材料强度和焊接可靠性。

优选的，所述的隔片为防内漏设计，避免了产品过炉焊接后内漏现象。