本发明涉及油分离器技术领域，特别涉及一种油分离器装置及具有其的空调系统。
背景技术：
润滑油对于空调系统是不可或缺的，对部件润滑和系统运转至关重要，但是过多的油在系统循环会加重压缩机负荷，降低能效，严重时会影响到压缩机的寿命，尤其是多联机系统，经常会用到油气分离器装置，使更多的排出油回到压缩机，提高润滑，降低系统管道油量。对于目前在用制冷剂，很大一部分还是有机物质，使得制冷剂中会带有润滑油运行，当润滑油随制冷剂气体一起进入冷凝器和蒸发器时会在传热壁面上形成一层油膜，使热阻增大，从而使冷凝器和蒸发器的传热效果降低，降低制冷效果，所以必须在压缩机与冷凝器之间设置油分离器装置，以便将混合在制冷剂蒸汽中的润滑油分离出来。
现有技术公开了一种油分离器装置及空调机组，其中，油分离器装置包括壳体和滤油栅组件，滤油栅组件可转动地设在壳体内，用于通过转动与进入壳体内的油气混合物碰撞实现一级分离，滤油栅组件包括多个呈放射状分布的栅板，栅板上设有一端延伸至靠近壳体内壁的导油槽，导油槽能够将分离出的油汇聚并引导至壳体的内壁后流下。
上述方案通过滤油栅组件的转动与进入壳体内的油气混合物碰撞实现一级分离，在油气分离后油的流动路径与气体在壳体内指的主流通路分离开来，实现油气分离，由于方案采用可转动的滤油栅组件与油气混合物的碰撞实现的分离，油气分离的效果一般。
技术实现要素：
本发明实施例提供了一种油分离器装置及具有其的空调系统，以解决现有技术中油气分离的效果一般的问题。为了对披露的实施例的一些方面有一个基本的理解，下面给出了简单的概括。该概括部分不是泛泛评述，也不是要确定关键/重要组成元素或描绘这些实施例的保护范围。其唯一目的是用简单的形式呈现一些概念，以此作为后面的详细说明的序言。
根据本发明实施例的第一方面，提供了一种油分离器装置，包括筒体，所述油分离器装置还包括过滤网，其中，所述过滤网倾斜地固定在所述筒体内部。
在一些可选实施例中，所述过滤网的目数为20-100目/英寸。
在一些可选实施例中，所述过滤网与所述筒体径向的夹角为20-60°。
在一些可选实施例中，所述油分离器装置还包括设置于出气管末端的弧形弯，所述弧形弯呈中空的圆鼓形，所述弧形弯的底部设有开口。
在一些可选实施例中，所述弧形弯的横截面为对称的弧形。
在一些可选实施例中，所述开口的直径为所述出气管直径的0.25-0.5倍。
在一些可选实施例中，所述弧形弯包括内弧面，在所述内弧面最大横截面处至所述开口的区间内设有一排或者多排沟槽。
在一些可选实施例中，每排所述沟槽均沿着所述内弧面的圆周方向设置。
在一些可选实施例中，多排所述沟槽之间的距离相同或者不同。
根据本发明实施例的第二方面，所述空调系统具有上面所述的油分离器装置。
本发明实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：
本发明实施例提供了一种油分离器装置，包括筒体，所述油分离器装置还包括过滤网，其中，所述过滤网倾斜地固定在所述筒体内部。
本发明实施例通过在所述筒体的内部设置倾斜的过滤网，制冷剂气体进入到所述筒体内后，全部需要经所述过滤网过滤后才能进入出气管，通过采用倾斜设置的所述过滤网，可以实现碰撞拦截气体中的油分子，并可以通过粘附在所述过滤网上的油分子的粘性作用，对制冷剂气体中的油分子进行吸附，明显地提高了对制冷剂气体进行油气分离的效果。
应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本发明。
附图说明
此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本发明的实施例，并与说明书一起用于解释本发明的原理。
图1是根据一示例性实施例示出的一种油分离器装置的结构示意图；
图2是根据一示例性实施例示出的一种油分离器装置的A-A截面剖视图；
图3是根据一示例性实施例示出的一种油分离器装置的弧形弯的局部放大图；
图4是根据一示例性实施例示出的弧形弯未设沟槽的制冷剂气体的流向示意图；
图5是根据一示例性实施例示出的弧形弯设有沟槽的制冷剂气体的流向示意图；
附图说明：
1、筒体；2、出气管；3、回油管；4、过滤网；5、弧形弯；51、沟槽；6、上端盖；7、下端盖；8、第一防尘塞；9、第二防尘塞；10、第三防尘塞；11、进气管。
具体实施方式
以下描述和附图充分地示出本发明的具体实施方案，以使本领域的技术人员能够实践它们。一些实施方案的部分和特征可以被包括在或替换其他实施方案的部分和特征。本发明的实施方案的范围包括权利要求书的整个范围，以及权利要求书的所有可获得的等同物。本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用于将一个实体或者结构与另一个实体或结构区分开来，而不要求或者暗示这些实体或结构之间存在任何实际的关系或者顺序。本文中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。在本发明的描述中，除非另有规定和限定，需要说明的是，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。
根据本发明实施例的第一方面，提供了一种油分离器装置，图1是根据一示例性实施例示出的一种油分离器装置的结构示意图，如图1所示，所述油分离器装置包括筒体1，进气管11和出气管2，所述油分离器装置还包括过滤网4，其中，所述过滤网4倾斜地固定在所述筒体1内部，并将所述筒体1内部分成上侧和下侧；
所述进气管11的一端从所述筒体1的侧部插入，并延伸至所述过滤网4的上侧；
所述出气管2的一端从所述筒体1的顶部或者侧部插入所述筒体1，并延伸至所述筒体1内部的下侧。
在一些可选的实施例中，所述油过滤器装置还包括下端盖7，所述下端盖7位于所述筒体1的底部，用于封闭所述筒体1的底部，存放从制冷剂气体中过滤出来的油滴。
当制冷剂气体从所述进气管11进入所述筒体1内部，经过所述过滤网4时，所述过滤网4将过滤制冷剂气体中的油蒸气，并使所述油蒸气凝结成油滴，顺着所述过滤网4的倾斜面流到所述筒体1的内壁或者直接流入所述下端盖7内。
通过在所述筒体1的内部设置倾斜的所述过滤网4，制冷剂气体从所述进气管11进入到所述筒体1内后，全部需要经所述过滤网4过滤后才能进入所述出气管2，通过采用倾斜设置的所述过滤网4，可以实现碰撞拦截气体中的油分子，并可以通过粘附在所述过滤网4上的油分子的粘性作用，对制冷剂气体中的油分子进行吸附，明显地提高了对制冷剂气体进行油气分离的效果。
在一些可选的实施例中，图2是根据一示例性实施例示出的一种油分离器装置的A-A截面剖视图，如图2所示，所述进气管11呈S形，以便于调整所述进气管11在所述筒体1内部的位置。
在一些可选的实施例中，所述油分离器装置还包括回油管3，所述回油管3位于所述油分离器装置的底部，与压缩机吸气端连通，用于将分离出的油滴重新循环进入压缩机内，重复使用。
在一些可选的实施例中，所述进气管11位于所述筒体1外部的端口处设有第二防尘塞9，用于防止灰尘进入。
在一些可选的实施例中，所述出气管2位于所述筒体1外部的端口处设有第一防尘塞8，用于防止灰尘进入。
在一些可选的实施例中，所述回油管3位于所述筒体1外部的端口处设有第三防尘塞10，用于防止灰尘进入。
在一些可选的实施例中，所述第一防尘塞8、所述第二防尘塞9以及所述第三防尘塞10可为硅胶材质，或者橡胶材质，具有耐腐蚀，寿命长，不易变形等优点。
在一些可选的实施例中，所述油过滤器装置还包括上端盖6，所述上端盖6位于所述筒体1的顶部，用于方封闭所述筒体1的顶部。
在一些可选的实施例中，所述出气管2穿过所述上端盖6后，再穿过所述过滤网4后，所述出气管2的末端位于所述筒体1的下侧，所述出气管2的另一端与四通阀的进口端连通。
所述出气管2采用上述的安装方式，可使得过滤后的制冷剂气体经过通过所述出气管2通过所述四通阀进入冷凝器。
在一些可选的实施例中，所述过滤网4的目数为20-100目/英寸，其中过滤网4的目数指长度为1英寸的孔数，通常表示为“**目/英寸”，目数通常是根据气体流量和油粘性来确定，气体流量越大，网孔目数越小，油粘性越大，网孔目数越小。
在一些可选的实施例中，所述气体流量为一范围值，其单位为毫升/分钟。
在一些可选的实施例中，所述气体流量为30-80毫升/分钟。
在一些可选的实施例中，所述气体流量为一具体值，其单位为毫升/分钟。
在一些可选的实施例中，所述气体流量为40，50、60或者70毫升/分钟。
在一些可选的实施例中，所述过滤网4的目数为35-90目/英寸。
在一些可选的实施例中，所述过滤网4的目数为50目/英寸，60目/英寸等。
在一些可选的实施例中，所述过滤网4的材质一般为金属，如不锈钢网丝、镍丝、黄铜丝等，采用这些材质可使得所述过滤网4具有耐腐蚀，使用寿命长等优点。
在一些可选实施例中，所述过滤网4与所述筒体1径向的夹角为
20-60°，使得制冷剂气体容易穿过所述过滤网4，从而使得所述过滤网4的过滤效率提高。
在一些可选实施例中，所述过滤网4与所述筒体1径向的夹角为30-50°，使得制冷剂气体容易穿过所述过滤网4，从而使得所述过滤网4的过滤效率提高。
在一些可选实施例中，所述过滤网4与所述筒体1径向的夹角为45°，使得制冷剂气体容易穿过所述过滤网4，从而使得所述过滤网4的过滤效率提高。
在所述油分离器装置中，采用离心通道，由于油滴的密度比气体分子的密度大，油滴被甩向所述筒体1的内壁，实现油气分离，另外通过倾斜设置的所述过滤网4，能够实现碰撞拦截和吸附拦截油滴，进一步进行油气分离。
在一些可选实施例中，所述油分离器装置还包括设置于所述出气管2末端的弧形弯5，所述弧形弯5呈中空的圆鼓形，所述弧形弯5的底部设有开口，使得制冷剂气体通过所述开口进入所述出气管2。
在一些可选实施例中，所述弧形弯5的长度受上下高度和油面制约，所述开口的直径不易过大或者过小。
在一些可选实施例中，所述弧形弯5的横截面为对称的弧形，使得制冷剂气体能够在所述弧形弯5内再次进行油气分离。
在一些可选实施例中，所述开口的直径为所述出气管2直径的0.25-0.5倍，使得制冷剂气体的流量与所述出气管2中的流量相匹配。
在一些可选的实施例中，所述开口的直径为所述出气管2直径的0.3-0.45倍，使得制冷剂气体的流量与所述出气管2中的流量相匹配。
在一些可选的实施例中，所述开口的直径为所述出气管2直径的0.4倍，使得制冷剂气体的流量与所述出气管2中的流量相匹配。
在一些可选的实施例中，结合图1所示，制冷剂气体从所述进气管11进入后，穿过所述过滤网4，然后进入所述弧形弯5内，经所述出气管2脱离所述油分离器装置。
在一些可选实施例中，如图3所示，所述弧形弯5包括内弧面，在所述内弧面最大横截面处至所述开口的区间内设有一排或者多排沟槽51。
在一些可选的实施例中，所述沟槽51的形状为弧形或者半圆形，使得制冷剂气体对所述内弧面的冲击变小。
在一些可选的实施例中，当所述内弧面上未设置沟槽51时，图4是根据一示例性实施例示出的弧形弯未设沟槽的制冷剂气体的流向示意图，如图4所示，制冷剂气体的运动方向以向上为主，向所述筒体1内壁方向的离心运动相对较小，不利于进行油气分离。
在一些可选的实施例中，当所述内弧面上设置沟槽51时，图5是根据一示例性实施例示出的弧形弯设有沟槽的制冷剂气体的流向示意图，如图5所示，制冷剂气体的运动方向以向上运动的大小不变，向所述筒体1内壁方向的离心运动相对变大，主要是由于所述沟槽51气流的影响，此时，有利于油分子在离心作用下更加接近所述筒体1的内壁，有利于进行油气分离。
在一些可选实施例中，每排所述沟槽51均沿着所述内弧面的圆周方向设置，这种结构更加适合本设计，方便加工，油气分离的效果较好。
在一些可选实施例中，多排所述沟槽51之间的距离相同或者不同，可根据具体的情况来选择。
在一些可选实施例中，多排所述沟槽51可为三排所述沟槽51，相邻的两排所述沟槽51的间距可以相同或者不同。
所述弧形弯5的设置，有利于在大排量情况下对制冷剂气体再次进行油气分离，使得制冷剂气体的油含量进一步降低。
本发明实施例采用三层分离技术，减少制冷剂气体中的油含量，且兼顾大排量和小排量的情况，使得油分离更加彻底。
根据本发明实施例的第二方面，所述空调系统具有上面所述的油分离器装置。
本发明并不局限于上面已经描述并在附图中示出的结构，并且可以在不脱离其范围进行各种修改和改变。本发明的范围仅由所附的权利要求来限制。