制冷机组和制冷机组的冷媒提纯方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及制冷技术领域，特别涉及一种制冷机组和制冷机组的冷媒提纯方法。
【背景技术】
[0002]制冷机组(如离心式冷水机组)在运转一段时间后，润滑油会混入冷媒中，并最终停留在蒸发器内。由于油的密度小于冷媒，油会浮在蒸发器内的液面处，需定期对冷媒提纯，将混入冷媒的润滑油分离出来并使润滑油返回油箱。
[0003]现有技术中较为常见的冷媒提纯方式为:利用引射装置将蒸发器液面附近的油与冷媒的混合液引至压缩机的吸气口。冷媒在压缩机的吸气口处汽化并被压缩机吸走，润滑油则沉淀下来，之后再将油引至油箱，从而提纯冷媒，实现冷媒和油的分离。
[0004]在实现本发明的过程中发明人发现:
[0005]在用以上冷媒提纯方式对冷媒提纯的过程中，冷媒引到压缩机的吸气口处汽化吸热时未与换热管相互作用，能量未能有效利用。
【发明内容】
[0006]本发明的目的在于提供一种制冷机组和制冷机组的冷媒提纯方法，旨在使冷媒提纯过程与油箱的油冷却过程有效整合，提高能源利用效率。
[0007]本发明第一方面提供一种制冷机组，所述制冷机组包括蒸发器、油箱、压缩机和冷媒提纯结构，所述蒸发器包括与该蒸发器的油与冷媒混合区连通的第一取液口，所述油箱包括进液口和出气口，所述冷媒提纯结构包括可控制通断的第一支路并包括回气支路，所述第一支路的第一端与所述蒸发器的第一取液口连接，所述第一支路的第二端与所述油箱的进液口连接，所述回气支路的第一端与所述油箱的出气口连接，所述回气支路的第二端与所述压缩机的吸气口连接。
[0008]进一步地，所述第一支路包括用于控制所述第一支路的流体通断的第一控制阀。
[0009]进一步地，所述冷媒提纯结构还包括可控制通断的第二支路，所述第二支路的第一端与所述蒸发器的第一取液口连接，所述第二支路的第二端与所述压缩机的吸气口连接。
[0010]进一步地，所述第二支路包括用于控制所述第二支路的流体通断的第二控制阀。
[0011]进一步地，所述蒸发器包括与该蒸发器的纯冷媒区连通的第二取液口，所述冷媒提纯结构还包括可控制通断的第三支路，所述第三支路的第一端与所述蒸发器的第二取液口连接，所述第三支路的第二端与所述油箱的进液口连接。
[0012]进一步地，所述第三支路包括用于控制所述第三支路的流体通断的第三控制阀。
[0013]进一步地，所述第二支路包括用于将所述油与冷媒混合区的油与冷媒的混合液引至所述压缩机的吸气口的引射装置。
[0014]本发明第二方面提供一种制冷机组的冷媒提纯方法，所述冷媒提纯方法对本发明第一方面中任一项所述的制冷机组的冷媒进行提纯，所述冷媒提纯方法包括控制所述第一支路连通的步骤。
[0015]进一步地，所述冷媒提纯方法对本发明第一方面中具有第二支路的所述的制冷机组的冷媒进行提纯，所述冷媒提纯方法还包括控制所述第二支路连通的步骤。
[0016]进一步地，所述冷媒提纯方法包括:进一步地，进一步地，一段时间内，打开所述第一控制阀的总时长的变化方向与打开所述第二控制阀的总时长的变化方向相反。
[0017]进一步地，所述冷媒提纯方法对本发明第一方面中具有第三支路的制冷机组的冷媒进行提纯，当所述蒸发器的液位高度低于所述蒸发器的第一进液口时，所述冷媒提纯方法还包括控制所述第三支路连通的步骤。
[0018]基于本发明提供的制冷机组和制冷机组的冷媒提纯方法，制冷机组的冷媒提纯结构包括可控制通断的第一支路，并包括回气支路，第一支路的第一端与蒸发器的第一取液口连接，第一支路的第二端与油箱的进液口连接，回气支路的第一端与油箱的出气口连接，回气支路的第二端与压缩机的吸气口连接。在油箱内的油需要冷却时，可以控制第一支路连通，使油与冷媒的混合液进入油箱，冷媒在油箱中吸收油箱的油的热量气化后送入压缩机的吸气口，混合液中的油则留在油箱中，从而可以有效整合冷媒提纯过程和油箱的油冷却过程，提高能源利用效率。
[0019]通过以下参照附图对本发明的示例性实施例的详细描述，本发明的其它特征及其优点将会变得清楚。
【附图说明】
[0020]此处所说明的附图用来提供对本发明的进一步理解，构成本申请的一部分，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中:
[0021]图1为本发明具体实施例的制冷机组的蒸发器、油箱、压缩机和冷媒提纯结构的连接示意图。
[0022]图1中，各附图标记分别代表:
[0023]10、蒸发器；
[0024]11、油与冷媒混合区；
[0025]12、纯冷媒区；
[0026]20、油箱；
[0027]30、压缩机；
[0028]40、冷媒提纯结构；
[0029]41、第一支路；
[0030]411、第一控制阀；
[0031]42、第二支路；
[0032]421、第二控制阀；
[0033]43、第三支路；
[0034]431、第三控制阀；
[0035]44、回气支路。
【具体实施方式】
[0036]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本发明及其应用或使用的任何限制。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
[0037]除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本发明的范围。同时，应当明白，为了便于描述，附图中所示出的各个部分的尺寸并不是按照实际的比例关系绘制的。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，技术、方法和设备应当被视为授权说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有示例中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它示例可以具有不同的值。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。
[0038]图1为本发明具体实施例的制冷机组的蒸发器、油箱、压缩机和冷媒提纯结构的连接示意图。
[0039]如图1所示，该实施例的制冷机组包括蒸发器10、油箱20、压缩机30和冷媒提纯结构40。蒸发器10具有与该蒸发器10的油与冷媒混合区11连通的第一取液口。油箱20包括进液口和出气口。冷媒提纯结构40包括可控制通断的第一支路41并包括回气支路44。第一支路41的第一端与蒸发器10的第一取液口连接，第一支路41的第二端与油箱20的进液口连接。回气支路44的第一端与油箱20的出气口连接，回气支路44的第二端与压缩机30的吸气口连接。
[0040]基于本发明提供的制冷机组，在油箱20需要冷却时，可以控制第一支路41连通，使油与冷媒的混合液进入油箱20。冷媒在油箱20中吸收油箱的油的热量气化后送入压缩机30的吸气口，混合液中的油则留在油箱20中，从而可以有效整合冷媒提纯过程和油箱的油冷却过程，提高能源利用效率。
[0041]进一步地，本发明的制冷机组的冷媒提纯结构40管路简化，节省空间，也便于加工和装配。
[0042]其中，第一支路41包括用于控制第一支路41的流体通断的第一控制阀411。通过对第一控制阀411的控制可以控制第一支路41的通断。
[0043]本实施例中优选地，第一控制阀411为电磁阀。该设置利于对冷媒提纯和油箱的油冷却的电气控制。
[0044]如图1所示，冷媒提纯结构40还包括可控制通断的第二支路42。第二支路42的第一端与蒸发器10的第一取液口连接，第二支路42的第二端与压缩机30的吸气口连接。
[0045]设置第二支路42可以在油箱20满足了冷却需求的基础上，以控制第二支路42连通的方式满足冷媒提纯需求。
[0046]如图1所示，第二支路42包括用于控制第二支路42的流体通断的第二控制阀421。通过对第二控制阀421的控制可以控制第二支路42的通断。
[0047]本实施例中优选地，第二控制阀421为电磁阀。该设置利于对冷媒提纯和油箱的油冷却的电气控制。
[0048]如图1所示，本实施例中，蒸发器10还具有与该蒸发器10的纯冷媒区12连通的第二取液口。冷媒提纯结构40还包括可控制通断地设置的第三支路43。第三支路43的第一端与蒸发器10的第二取液口连接，第三支路43的第二端与油箱20的进液口连接。
[0049]第三支路43的设置可以在蒸发器10的冷媒量不足时，控制第三支路43连通，通过第三支路43取液，以满足对油箱冷却的需求。
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