一种具有回热功能的管路结构的制作方法
【专利摘要】本发明涉及空调系统使用的管路件，特别是涉及一种具有回热功能的管路结构，包括外管、内管和端接头，所述的外管和内管的两端通过所述的端接头连接，所述的内管通过所述的端接头并贯穿所述的外管的空腔，在所述的端接头内设有L形孔，所述的L形孔的一端与所述的外管连通，在所述的内管上设有与蒸发器出气管相连的第一进气口和与压缩机回气管相连的第二出气口。优选地，所述的端接头材质为铜或铝。本发明设计的一种具有回热功能的管路结构，由于其体积较小，而且连接件较少适合使用于环境恶劣的车载空调系统中，本发明安装在车载系统中能够使提高制冷量及能效比和保护压缩机的作用。
【专利说明】
一种具有回热功能的管路结构
技术领域
[0001]本发明涉及空调系统使用的管路件，特别是涉及一种具有回热功能的管路结构。
【背景技术】
[0002]目前，汽车尤其是乘用车发展迅速，2010年乘用车的产量超过I800万辆，每年消耗大量的能源，而汽车空调系统又是影响汽车能耗的重要因素之一。如何有效地提高空调性能，实现汽车能耗的降低成为技术人员的首要目标。回热技术是将高温制冷剂液体与低温制冷剂蒸气在回热器中进行热量交换，使进入节流机构的制冷剂液体进一步过冷，提高节流机构的运行稳定性，同时降低进入蒸发器中的制冷剂焓值，有效地提高机组制冷量。而进入压缩机的制冷剂蒸气过热可以防止压缩机产生湿压缩，起到保护压缩机的作用。
[0003]汽车内安装空间狭小，难以单独布置回热器，且汽车空调工况变化很大，最佳的回热换热量难以匹配，目前在汽车空调中还没有得到实际应用。
【发明内容】
[0004]本发明的目的克服现有技术的不足而提供一种适用安装在狭小的汽车空间的空调系统用具有回热功能的管路结构。
[0005]为解决上述技术问题，本发明采取如下技术方案:
一种具有回热功能的管路结构，包括外管、内管和端接头，所述的外管和内管的两端通过所述的端接头连接，所述的内管通过所述的端接头并贯穿所述的外管的空腔，在所述的端接头内设有L形孔，所述的L形孔的一端与所述的外管连通，在所述的内管上设有与蒸发器出气管相连的第一进气口和与压缩机回气管相连的第二出气口。优选地，所述的端接头材质为铜或铝。
[0006]与现有技术相比，本发明的有益效果为:
目前回热器在家用及商用空调系统中均有使用，但是回热器由于其体积较大，不适合安装在空间狭小的车载空调系统内，本发明设计的一种具有回热功能的管路结构，由于其体积较小，而且连接件较少适用于环境恶劣的车载空调系统中，本发明安装在车载系统中能够使提高制冷系统的能效比和保护压缩机的作用。
【附图说明】
[0007]图1为本发明立体结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明A-A剖视结构示意图；
图4为本发明B处局部放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0008]参见附图1-4所示，一种具有回热功能的管路结构，包括外管1、内管2和端接头3，所述的外管I和内管2的两端通过所述的端接头3连接，所述的内管2通过所述的端接头3并贯穿所述的外管I的空腔，在所述的端接头3内设有L形孔3-1，所述的L形孔3-1的一端与所述的外管I连通，在所述的内管2上设有与蒸发器出气管相连的第一进气口 2-1和与压缩机回气管相连的第二出气口 2-2。优选地，所述的端接头3材质为铜或铝。
[0009]本发明一种具有回热功能的管路结构的成型工艺为:首先在端接头3上开一个L形孔3-1和与所述内管2外径相匹配的孔3-2，然后通过铣床铣出一个焊接面3-3，将2个端接头3分别安装在所述的外管I的两端后，在焊接面3-3位置将端接头3和外管I焊接在一起，然后将内管2穿过2个端接头3的孔3-2，然后在孔3-2位置焊接固定。
[0010]本发明一种具有回热功能的管路结构的工作原理为:本发明是适用于安装在车载空调制冷系统内，具体安装方式为，将车载空调的蒸发器出气管与压缩机回气管分别与2个端接头3的L形孔3-1相连;然后再将车载空调的冷凝器出气管与内管2的第一进气口 2-1相连，节流机构(如膨胀阀)进气管与内管2的第二出气口 2-2相连。
[0011]制冷系统运行时，由于L形孔3-1的一端与所述的外管I连通，蒸发器蒸发后的气态的制冷剂在经L形孔3-1到达外管I内流通，内管2内流通的是冷凝器冷凝后的气液混合制冷剂，外管I内流动的气态制冷剂和内管2内流动的气液混合制冷剂之间进行热传递，实现制冷系统的过冷和过热。进一步优化，为降低制造成本，所述的端接头3材质可以使用铜材或者铝材，如需要提高换热量，外管I和内管2也可以使用内螺纹管。
[0012]本发明是克服现有回热器的不足而设计的一种适用于空间狭小的车载空调系统内的具有回热功能的管路结构，制冷剂气体与制冷剂液体在本发明管路中进行热量交换，使进入节流机构的制冷剂液体进一步过冷，提高节流机构的运行稳定性，同时降低进入蒸发器中的制冷剂焓值，有效地提高机组制冷量。而进入压缩机的制冷剂蒸气过热可以防止压缩机产生湿压缩，起到保护压缩机的作用。
[0013]以上所述，仅是对本发明的较佳实施例而已，并非是对本发明做其他形式的限制，任何熟悉本专业的技术人员可能利用上述揭示的技术内容加以变更或改型为等同变化的等效实施例。但是，凡是未脱离本发明方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化与改型，仍属于本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种具有回热功能的管路结构，包括外管(I)、内管(2)和端接头(3)，其特征在于:所述的外管(I)和内管(2)的两端通过所述的端接头(3)连接，所述的内管(2)通过所述的端接头(3)并贯穿所述的外管(I)的空腔，在所述的端接头(3)内设有L形孔(3-1)，所述的L形孔(3-1)的一端与所述的外管(I)连通，在所述的内管(2)上设有与蒸发器出气管相连的第一进气口(2-1)和与压缩机回气管相连的第二出气口(2-2)。2.根据权利要求1所述的一种具有回热功能的管路结构，其特征在于:所述的端接头(3)材质为铜或铝。
【文档编号】F25B40/06GK105937819SQ201610451880
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年6月20日
【发明人】张宇阳
【申请人】合肥卡诺汽车空调有限公司