车用空调顶置蒸发器的制造方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种车用空调顶置蒸发器，具体是指一种环形蒸发器芯体四侧面出风顶置蒸发器。
【背景技术】
[0002]车用空调对人带来的舒适性已达到广泛应用，目前顶置空调蒸发器采用方形蒸发器芯体，鼓风机单向出风方式，因方形蒸发器芯体较厚，对风的通过阻力较大，影响到空调蒸发器的热交换率。单向送风使驾驶室内的气流组织不均匀，影响驾驶室内的舒适性。
【发明内容】
[0003]针对上述存在问题，本实用新型提供一种风量大，热交换率高，舒适性好的环形蒸发器芯体四侧面出风顶置蒸发器。
[0004]一、本实用新型的技术方案:
[0005]本实用新型包括壳体，上盖，环形蒸发器芯体，风扇。所述壳体的下平面设置有进风口，壳体的四侧面分别设置有出风口，所述风扇设置在壳体的进风口与壳体下平面连接，所述环形蒸发器芯体设置在风扇的外围与壳体下平面连接，上盖分别与壳体的上平面和环形蒸发器芯体连接。
[0006]二、本实用新型的有益效果:
[0007]本实用新型采用环形蒸发器芯体，芯体薄，气流助力小，受风面积大，热交换率高，壳体采用四侧面出风使驾驶室内风量均匀，舒适性更好，结构简单紧凑，安装方便。
【附图说明】
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[0008]附图1为本实用新型的结构示意图【具体实施方式】:
[0009]本实用新型的【具体实施方式】为风扇4设置在壳体I的进风口 1-1处与壳体I的下平面连接，环形蒸发器芯体3设置在风扇4的外围与壳体I的下平面连接，上盖2分别与壳体I的上平面和环形蒸发器芯体3连接，气流由风扇4从壳体I的进风口 1-1处吸入向上受上盖2的阻碍向四周分散，气流经环形蒸发器芯体3完成热交换由壳体I的四侧面出风口 1-2吹出。
【主权项】
1.一种车用空调顶置蒸发器，包括壳体，上盖，环形蒸发器芯体，风扇，其特征在于风扇设置在壳体的进风口处与壳体的下平面连接，环形蒸发器芯体设置在风扇的外围与壳体的下平面连接，上盖设置在壳体的上平面分别与壳体和环形蒸发器芯体连接。
2.根据权利要求1所述的车用空调顶置蒸发器，其特征在于蒸发器芯体采用了环形蒸发器芯体。
3.根据权利要求1所述的车用空调顶置蒸发器，其特征在于壳体下平面设置有进风口，四侧面设置有出风口。
【专利摘要】本实用新型涉及一种车用空调顶置蒸发器，具体是指一种环形蒸发器芯体，四侧面出风顶置蒸发器，它包括壳体（1），上盖（2），环形蒸发器芯体（3），风扇（4）。风扇（4）设置在壳体（1）的进风口（1-1）处与壳体（1）的下平面连接，环形蒸发器芯体（3）设置在风扇（4）的外围与壳体（1）的下平面连接，上盖（2）分别与壳体（1）的上平面和环形蒸发器芯体（3）连接，气流由风扇（4）从壳体（1）的进风口（1-1）处吸入向上受上盖（2）的阻碍向四周分散，气流经环形蒸发器芯体（3）完成热交换由壳体（1）的四侧面出风口（1-2）吹出。使驾驶室内风量均匀，舒适性更好，结构简单紧凑，安装方便。
【IPC分类】F25B39-02
【公开号】CN204268760
【申请号】CN201420503720
【发明人】李永强
【申请人】李永强
【公开日】2015年4月15日
【申请日】2014年8月23日