压缩机及换热系统的制作方法
【技术领域】
[0001 ]本实用新型涉及压缩机技术领域，尤其涉及一种压缩机及换热系统。
【背景技术】
[0002]目前大部分的空调系统中都设有气液分离器，设置这个部件的主要原因是:压缩机从吸气口吸入的气态冷媒中如果带有液态冷媒，就会造成压缩机带液压缩，这样极易损坏压缩机，从保护压缩机的角度考虑，通常会在压缩机的吸气口之前安装气液分离器，以保证压缩机吸气不带液。
[0003]现有技术中的一种方案如图1所示，对空调系统中的压缩机Ia另外选配气液分离器2a，然后再将压缩机Ia的吸气口与气液分离器2a的出口连接，这种结构的装配过程较为繁琐。为了省去气液分离器2a选型的步骤，并且减少空调系统装配时管路连接的工作量，现有技术中的另一种方案如图2所不，该压缩机Ia自带气液分离器2a，且气液分离器2a外挂在压缩机Ia上，这两个部件结构相互独立，两者之间也是通过管路连接，只是管路连接环节在压缩机Ia制造的过程中就已经完成，这种结合方式使得压缩机自带气液分离功能。
[0004]但是，这两种方案中的压缩机Ia外加气液分离器2a的整体结构，都会占用较大的空间，不利于空调系统中各个部件的布局，同时也需要将管路布置的比较紧凑，而且压缩机在工作时会产生很大的噪音，对空调系统的品质产生了较大的影响。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提出一种压缩机及换热系统，能够减小压缩机的占用空间。
[0006]为实现上述目的，本实用新型第一方面提供了一种压缩机，包括:压缩部件和壳体，所述壳体至少部分包围所述压缩部件，在所述压缩部件和所述壳体之间形成气液分离腔室，所述气液分离腔室包括第一腔室和第二腔室，所述第一腔室用于接收来自蒸发器的气液混合物，所述第二腔室用于接收从所述第一腔室蒸发出的气体，所述压缩部件的吸气口和所述第二腔室连通。
[0007]进一步地，所述压缩部件的底部设有润滑油存储区，所述壳体在所述润滑油存储区之外至少部分包围所述压缩部件。
[0008]进一步地，所述壳体在整个圆周方向上包围所述压缩部件。
[0009]进一步地，所述壳体在圆周方向上部分包围所述压缩部件。
[0010]进一步地，所述吸气口和所述第二腔室通过吸气管连通，所述吸气管设有位于所述第一腔室内的回油孔，用于将所述气液混合物中的润滑油导入所述压缩部件。
[0011 ]进一步地，所述壳体设有吸气口，用于将所述气液混合物导入所述第一腔室内。
[0012]为实现上述目的，本实用新型第二方面提供了一种换热系统，包括上述实施例的压缩机。
[0013]进一步地，换热系统为空调系统。
[0014]基于上述技术方案，本实用新型实施例的压缩机，通过将壳体至少部分包围压缩部件，且压缩部件和壳体之间形成气液分离腔室，实现了压缩部件和气液分离部件的组合设置，能够使压缩机同时具备压缩气体和气液分离的功能，省去了现有技术中压缩机和气液分离器之间的走管部分单独占用的空间，使得结合更加紧密，从而可以减小组合式压缩机的自身体积，进而减小占用空间；而且，压缩机占用空间的减小更方便换热系统的管路设计，且省去了气液分离器的选型；另外，壳体至少部分包围压缩部件的结构能减小压缩机工作时产生的噪音。
【附图说明】
[0015]此处所说明的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，构成本申请的一部分，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中:
[0016]图1为现有技术中压缩机和气液分离器的连接结构示意图；
[0017]图2为现有技术中自带气液分离器的压缩机的结构示意图；
[0018]图3a和图3b分别为本实用新型压缩机的第一实施例的工作原理示意图和半剖结构示意图；
[0019]图4a和图4b分别为本实用新型压缩机的第二实施例的工作原理示意图和半剖结构示意图；
[0020]图5a和图5b分别为本实用新型压缩机的第三实施例的工作原理示意图和半剖结构示意图；
[0021]图6a和图6b分别为本实用新型压缩机的第四实施例的工作原理示意图和半剖结构示意图。
[0022]附图标记说明
[0023]la 一压缩机;2a 一气液分离器;1 一压缩部件;2 一壳体;3 一压缩部件的吸气口；4 一吸气管;5—回油孔;6—壳体的吸气口； 7—排气口； 8 —隔板;9一排气管;A—第一腔室;B —
第二腔室。
【具体实施方式】
[0024]以下详细说明本实用新型。在以下段落中，更为详细地限定了实施例的不同方面。如此限定的各方面可与任何其他的一个方面或多个方面组合，除非明确指出不可组合。尤其是，被认为是优选的或有利的任何特征可与其他一个或多个被认为是优选的或有利的特征。
[0025]本实用新型中出现的“第一”、“第二”等用语仅是为了方便描述，以区分具有相同名称的不同组成部件，并不表示先后或主次关系。
[0026]在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”和“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
[0027]为了减小压缩机及气液分离器整体占用的体积，本实用新型提供了一种组合式压缩机，如图3a、4a、5a、6a所示的工作原理图和图3b、4b、5b、6b所示的半剖结构图，包括:压缩部件I和壳体2，壳体2至少部分包围压缩部件I，压缩部件I可采用与常用压缩机类似的结构，其内部的空间定义为压缩腔室，在压缩部件I和壳体2之间形成气液分离腔室，气液分离腔室内有常用气液分离器的所有零部件，形成气液分离部件。气液分离腔室包括第一腔室A和第二腔室B，在一个实施例中，气液分离腔室被能够实现气体连通的隔板8分为位于下方的第一腔室A和位于上方的第二腔室B，第一腔室A用于接收来自蒸发器的气液混合物，第二腔室B用于接收从第一腔室A蒸发出的气体，压缩部件I的吸气口 3和第二腔室B连通，例如通过吸气管4连通，以保证压缩部件I吸入的气体中不带液体，压缩部件I用于对吸入的气体进行压缩。其中，该实施例中提到的部分包围涵盖了壳体2在任意方向上以任意面积包围压缩部件I的情况。
[0028]本实用新型实施例的压缩机，通过将壳体至少部分包围压缩部件，且压缩部件和壳体之间形成气液分离腔室，实现了压缩部件和气液分离部件的组合设置，能够使压缩机同时具备压缩气体和气液分离的功能，省去了现有技术中压缩机和气液分离器之间的走管部分单独占用的空间，使得结合更加紧密，从而可以减小组合式压缩机的自身体积，进而减小占用空间；而且，压缩机占用空间的减小更方便换热系统的管路设计，且省去了气液分离器的选型;另外，壳体至少部分包围压缩部件的结构能够减小压缩机工作时产生的噪音。
[0029]压缩部件I中设有润滑油存储区，在该区域内填充的润滑油能够在压缩机工作时对各部件进行润滑以保证压缩机可靠工作，一般来说，润滑油存储区位于压缩部件I的底部。
[0030]从压缩机的高度方向来考虑，在一种类型的实施例中，如图3a、图3b、图5a和图5b所示，壳体2可以在整个高度方向上包围压缩部件I，这种结构的优点在于能够尽量减小压缩机工作时产生的噪音，并带走压缩机运行过程中产生的热量，从而降低润滑油的温度，防止润滑油在高温情况下分解或碳化，进而使润滑油的使用寿命更长，但是润滑油温度降低会使得油溶解度上升，对润滑效果造成一定的影响，所以这种方式要求润滑油在溶解度比较高时仍有较好的润滑效果。
[0031]在另一种类型的实