一种船用撇油器的制作方法

本实用新型涉及撇油器，特别是涉及一种在船舶上使用的撇油器。

背景技术：

撇油器，或称除油机，是一种除油设备。船舶，特别是大型海上船舶常用于海上远航，为了满足船上人员的生活需要，船上一般会设置船上厨房。在厨房内煮食难以避免地会在厨房内、餐具上产生多余油脂。为了避免污染环境，油脂和污水会通过管道分别排至专门设置的油渣舱和污水处理装置，但由于油脂容易凝结而将管道堵塞，这些油管极为难以清洗，且堵塞厚后的管道也不利于船舶管路的使用安全。为了防止油脂残留于管道内，现有的船舶上通常会安装电热装置，通过对管道电加热而防止油脂凝结，并通过温度传感器控制电热装置的工作，但因海上船舶的环境极为恶劣，当温度传感器失效时，电热装置容易因加热过渡而使油脂焦糊，或者导致管道受损，甚至是引发火宅而危害船舶安全，另外，电热装置的结构也较为复杂、成本高，在海上船舶上极为不便于维修。

技术实现要素：

本实用新型旨在提供一种结构简单的船用撇油器，以避免油脂在管道内凝结，同时提高设备的使用安全性。

本实用新型所述的船用撇油器，包括撇油器箱体，箱体上安装有含油污水进入的污水进口、排出污水的排水口和排出油脂的排油口，且排油口的安装高度高于排水口；箱体内的底部安装有热水管道，箱体上还安装有通入热水的热水进口和排出热水的热水出口，热水进口和热水出口分别与热水管道的管道两端连接。

本实用新型所述的船用撇油器，厨房内将含有油脂的污水从污水进入排进撇油器内，撇油器的箱体内部为暂存污水的空间，当污水注入后，油脂因比重较大而漂浮在水面，故而表面的油脂可以从高度较高的排油口排出，而下层的污水则从高度较低的排水口排出，在此过程中，箱体底部的热水管道有热水从热水进口注入，热量从热水传递至热水管道再传递至污水，从而对污水加温，使污水中的油脂保持在适当的温度范围，而不会在管道内凝结。该船用撇油器结构简单易于实现，排水口和排油口的高度设置可以轻松分离含油污水中的油脂和污水，热水管道设置箱体底部，可以持续并均匀地对污水进行加温；而热水的使用极为安全，既能够有效对污水加热，又不会因温度过高而造成影响，且其温度控制也较为容易；另外，其利用油水密度不同，通过重力静置法即可实现油水分离，减少了传统撇油器中的电加热器及温度传感器，既简化了结构，又降低了能耗的需要。通过该撇油器的使用，可以有效避免油脂在管道内凝结，同时提高设备的使用安全性。

附图说明

图1是船用撇油器的结构示意图。

图2是图1所示船用撇油器的内部结构示意图。

图3、4分别是图1所示船用撇油器的两个不同侧面的侧视图。

具体实施方式

一种船用撇油器，包括撇油器箱体1，箱体上安装有含油污水进入的污水进口2、排出污水的排水口3和排出油脂的排油口4，且排油口的安装高度高于排水口；箱体内的底部安装有热水管道5，箱体上还安装有通入热水的热水进口6和排出热水的热水出口7，热水进口和热水出口分别与热水管道的管道两端连接。

所述的船用撇油器，污水进口2设置于箱体1上的其中一侧，排水口3和排油口4设置于相对的另一侧；箱体内沿该两侧面的方向间隔安装有两块隔板8，靠近污水进口一侧的隔板的底端与箱体内的底部连接，且顶端与箱体内的顶部间留有间隙，靠近排水口一侧的隔板的顶端与箱体内的顶部连接，且底端与箱体内的底部间留有间隙；箱体1内安装有弧形弯管9，弯管两端的开口成90度，且弯管的一端连接于排水口3，另一端朝向箱体的底部。两块隔板将箱体的内部分为三个空间，从污水进口进入的含油污水依次通过三个空间再进行排出，这有利于污水的油水分离，提高撇油器的工作能力；而弯管的设置可以更好地避免油脂进入排水口，进一步提高撇油器的工作能力。

所述的船用撇油器，箱体1上开有排气口10，排气口的高度高于排油口4；排气口的设置可以提出箱体内的多余空气，使得设备工作更加稳定。箱体1上开有热水冲洗口11，热水冲洗口的高度介于排水口3和热水进口6之间；设备经过长时间使用后，依然会在箱体内，特别是箱体内的底部积聚污垢，这些污垢还有较高的油脂含量，通过在箱体上开设热水冲洗口，然后连接外部热水供应装置，将热水从热水冲洗口通入，即可对箱体进行清洗。箱体上1安装有排出废水的泄放口12，泄放口设置于箱体侧面的底部；在对箱体内进行清洁的过程中，废水可以从排水口排出，但仍有部分废水会保留在箱体内，而且废水中含有的废渣也难以铜鼓排水库清除，有鉴于此，在箱体上设置泄放口，可以将废水和废渣从该底部的泄放口快速、顺利地排出，有利于提高清洗能力。