一种环保型污泥处理车的制作方法

本实用新型专利涉及污泥处理技术领域，尤其是一种环保型污泥处理车。

背景技术：

随着社会经济的快速发展，工业化和城镇化进程的不断推进，环境污染问题日益严重，水资源作为地球万物的生命之源，人类赖以生存和发展的物质基础，其污染和治理更是受到人们的关注。我国幅员辽阔，河流众多，中小河道污泥淤积现象十分普遍，因此在水资源污染治理中，如何处理河道污泥不仅与人们的日常生活息息相关，而且对防洪排涝、供水灌溉、通航旅游等都有一定的影响。

目前常用的河道清污方式一般包括排干清淤、水下清淤和环保清淤，排干清淤又分为直接挖除或水力冲挖，它主要依靠在上游截留，下游将水排尽，然后用挖掘机或者水力冲挖机将污泥清除；而水下清淤和环保清淤则是利用清淤船上的清淤装置将污泥清除，但是纵观这些清污方法和装置普遍存在效率低下、清污不彻底、费时费力等缺陷，同时被清理出来的污泥往往不经过任何净化处理就被直接倾倒或者填埋，这不仅容易导致河道水体的二次污染，也严重威胁生态环境和人体健康。因此，开发设计一种高效便捷、易于操作、安全环保的污泥处理装置是本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现要素：

针对现有技术中的问题，本实用新型的目的是提供一种高效便捷、易于操作的环保型污泥处理车。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案是：一种环保型污泥处理车，它包括机动车本体及设置在机动车本体上的离合装置、驱动装置、污泥分离装置、升降装置、液压装置、抽真空装置和污水处理器，所述的离合装置与驱动装置连接，所述的污泥分离装置安装在驱动装置上方，用于对污泥进行离心处理,其顶部通过污泥输送管道连接污泥进口，其底部通过排水管道连接污水处理器，所述污水处理器用于对离心后污水进行进一步处理，所述的抽真空装置通过管道与污泥进口连通，所述的升降装置设置在污泥分离装置外侧，底部与液压装置连接。

具体的，所述的离合装置包括离合器和动力输出轴，所述离合器一端与机动车发动机连接，另一端通过动力输出轴与驱动装置连接，用于向驱动装置提供动力。

优选地，所述的驱动装置包括与动力输出轴连接的两组齿轮机构，两组齿轮机构成镜像对称设置，所述的齿轮机构包括竖向伞齿轮、横向伞齿轮、内齿轮、凸台齿轮和竖直驱动轴，所述的竖向伞齿轮固定设置在动力输出轴上，所述的横向伞齿轮、内齿轮和凸台齿轮从下到上依次安装在竖直驱动轴上，所述的竖向伞齿轮和横向伞齿轮相互啮合，所述的内齿轮和凸台齿轮相互啮合，所述的竖直驱动轴顶部与污泥分离装置连接，底部通过支撑轴承固定在机动车本体上。

具体的，所述的内齿轮和凸台齿轮相互啮合，内齿轮与凸台齿轮同心，凸台齿轮中心设置有轴孔，便于竖直驱动轴穿过，凸台齿轮与竖直驱动轴之间无相对转动，凸台齿轮外表面沿轴向均匀地设置有轮齿，所述轮齿与内齿轮的齿槽一一对应，便于实现快速啮合和分离。

具体的，所述的竖向伞齿轮和横向伞齿轮的外部设置有保护套，保护套通过轴套套设在所述动力输出轴的外侧。

具体的，所述的齿轮机构为两个或者多个。

优选地，所述的污泥分离装置为两组，分别对应设置在所述齿轮机构上，它包括转盘、滤罩和挡水盘，所述转盘底部与竖直驱动轴顶部连接，所述滤罩设置在转盘正上方，并通过滤罩支撑架与升降装置连接，从而方便滤罩在升降装置带动下上下移动，滤罩内部设置有尼龙滤布，滤罩顶部与污泥输送管道出口连接，所述挡水盘设置在转盘外侧，挡水盘与转盘之间存在间隙，方便转盘转动，挡水盘为圆形，由两块半圆形挡水板组成，挡水板底部设有通孔，所述通孔与排水管道连通，用于将离心后污水排到污水处理器做进一步净化处理。

具体的，所述的污泥分离装置的两组挡水盘中间相近的两个半圆形挡水板之间还设有两组气动液压杆，两组气动液压杆分别连接半圆形挡水板顶部和底部，两组气动液压杆下表面设有进气口，所述进气口与机动车气泵连接，两组挡水盘中其余两个半圆形挡水板分别通过支架与滤罩支撑架固定连接，这样设计不仅结构简单，而且更方便离心完成后转盘上污泥的清除，当离心完成后，挡水盘中与滤罩支撑架连接的两个半圆形挡水板随着滤罩同时升起，而挡水盘中间相近的两个半圆形挡水板在气动液压杆的推动下，将转盘上的污泥推出转盘。

具体的，所述的污泥分离装置为两组或者多组。

具体的，所述的抽真空装置通过管道与污泥进口连通，管道和污泥进口处设置有可旋转接头，这样设计使得管道能够来回转动，从而避免了对升降装置升降时造成的影响，更有利于提高污泥处理效率。

具体的，所述的升降装置包括顶部横梁和底部横梁以及连接顶部横梁与底部横梁的液压升降连杆，顶部横梁下表面与滤罩支撑架连接，底部横梁上设置有凸台齿轮固定轴承，以便于竖直驱动轴通过，底部横梁下端连接有中心轴，所述中心轴与液压装置上的液压轴连接，所述液压装置为千斤顶。

具体的，所述中心轴外部设有中心轴保护套，中心轴上还安装有转动齿轮，转动齿轮一侧设置有与其相互啮合的驱动齿轮，所述驱动齿轮通过传动轴与设置在液压装置一侧的电机连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1.本实用新型提供的环保型污泥处理车结构紧凑、易于操作、安全环保、高效便捷，通过污泥分离装置能够快速的实现泥水分离，既大大提高了污泥处理效率，又降低了工人劳动强度，分离后的污水经过污水处理器处理后排入河道，不仅实现了污水的循环利用，而且节约了水资源，而分离后的污泥则被清除回收进行后续处理。

2.本实用新型提供的环保型污泥处理车的污泥分离装置外侧设有升降装置，污泥分离装置的挡水盘间设有气动液压杆，升降装置能够调节滤罩上下移动，从而配合污泥分离装置的转盘对泥水进行高效离心处理，当离心完成时，升降装置可以将滤罩顶升到一定位置，然后启动挡水盘间的气动液压杆，快速方便的对转盘内污泥进行清除。

3.本实用新型提供的环保型污泥处理车升降装置底部横梁上设置有凸台齿轮固定轴承，底部横梁下端通过中心轴连接有液压装置，中心轴还通过转动齿轮连接有电机，这样设计使得污泥分离装置和升降装置能够同时上升下降并且围绕中心轴旋转，便于对挡水板清除后转盘内的残留污泥进行二次全方位清理，同时也更能适应不同区域河道的污泥清理需求，从而有效缓解了现有河道污泥清理成本高、费时费力、清污不彻底等技术问题。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型局部放大示意图。

附图3为本实用新型内齿轮和凸台齿轮组件局部剖视图。

附图4为本实用新型两组挡水盘局部放大连接示意图。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1-4所示，一种环保型污泥处理车，它包括机动车本体1及设置在机动车本体1上的离合装置、驱动装置、污泥分离装置、升降装置、液压装置、抽真空装置2和污水处理器3，所述的离合装置与驱动装置连接，所述的污泥分离装置安装在驱动装置上方，用于对污泥进行离心处理,其顶部通过污泥输送管道4连接污泥进口5，其底部通过排水管道6连接污水处理器3，所述污水处理器3用于对离心后污水进行进一步处理，所述的抽真空装置2通过管道 7与污泥进口5连通，所述的升降装置设置在污泥分离装置外侧，底部与液压装置连接。

具体的，所述的离合装置包括离合器8和动力输出轴9，所述离合器8一端与机动车发动机连接，另一端通过动力输出轴9与驱动装置连接，以便于向驱动装置提供动力。

优选地，所述的驱动装置包括与动力输出轴9连接的两组齿轮机构，两组齿轮机构成镜像对称设置，所述的齿轮机构包括竖向伞齿轮10、横向伞齿轮 11、内齿轮12、凸台齿轮13和竖直驱动轴14，所述的竖向伞齿轮10固定设置在动力输出轴9上，所述的横向伞齿轮11、内齿轮12和凸台齿轮13从下到上依次安装在竖直驱动轴14上，所述的竖向伞齿轮10和横向伞齿轮11相互啮合，所述的内齿轮12和凸台齿轮13相互啮合，所述的竖直驱动轴14顶部与污泥分离装置连接，底部通过支撑轴承15固定在机动车本体1上。

具体的，所述的内齿轮12和凸台齿轮13相互啮合，内齿轮12与凸台齿轮13同心，凸台齿轮13中心设置有轴孔16，便于竖直驱动轴14穿过，凸台齿轮13外表面沿轴向均匀地设置有轮齿17，所述轮齿17与内齿轮12的齿槽 18一一对应，便于实现快速啮合和分离。

具体的，所述的竖向伞齿轮10和横向伞齿轮11的外部设置有保护套19，保护套19通过轴套20套设在所述动力输出轴9的外侧。

具体的，所述的齿轮机构为两个或者多个。

优选地，所述的污泥分离装置为两组，分别对应设置在所述齿轮机构上，它包括转盘21、滤罩22和挡水盘23，所述转盘21底部与竖直驱动轴14顶部连接，所述滤罩22设置在转盘21正上方，并通过滤罩支撑架24与升降装置连接，从而方便滤罩22在升降装置带动下上下移动，滤罩22内部设置有尼龙滤布25，滤罩22顶部与污泥输送管道4出口26连接，所述挡水盘23设置在转盘21外侧，挡水盘23与转盘21之间存在间隙，方便转盘21转动，挡水盘 23为圆形，由两块半圆形挡水板27组成，挡水板27底部设有通孔28，所述通孔28与排水管道6连通，用于将离心后污水排到污水处理器3做进一步净化处理。

具体的，所述的污泥分离装置的两组挡水盘23中间相近的两个半圆形挡水板27之间还设有两组气动液压杆29，两组气动液压杆29分别连接半圆形挡水板27顶部和底部，两组气动液压杆29下表面设有进气口30，所述进气口 30与机动车气泵连接，两组挡水盘23中其余两个半圆形挡水板27分别通过支架31与滤罩支撑架24固定连接，这样设计不仅结构简单，而且更方便离心完成后转盘21上污泥的清除，当离心完成后，挡水盘23中与滤罩支撑架24连接的两个半圆形挡水板27随着滤罩22同时升起，而挡水盘23中间相近的两个半圆形挡水板27在气动液压杆29的推动下，将转盘21上的污泥推出转盘 21。

具体的，所述的污泥分离装置为两组或者多组。

具体的，所述的抽真空装置2通过管道7与污泥进口5连通，管道7和污泥进口5处设置有可旋转接头32，这样设计使得管道7能够来回转动，从而避免了对升降装置升降时造成的影响，更有利于提高污泥处理效率。

具体的，所述的升降装置包括顶部横梁33和底部横梁34以及连接顶部横梁33与底部横梁34的液压升降连杆35，顶部横梁33下表面与滤罩支撑架24 连接，底部横梁34上设置有凸台齿轮13固定轴承36，以便于竖直驱动轴14 通过，底部横梁34下端连接有中心轴37，所述中心轴37与液压装置上的液压轴38连接，所述液压装置为千斤顶39。

具体的，所述中心轴37外部设有中心轴保护套40，中心轴37上还安装有转动齿轮41，转动齿轮41一侧设置有与其相互啮合的驱动齿轮42，所述驱动齿轮42通过传动轴43与设置在液压装置一侧的电机44连接。

本实用新型一种环保型污泥处理车的使用方法如下：

当需要对河道污泥进行处理时，汽车停止前进，发动机通过离合装置的离合器8和动力输出轴9带动驱动装置中的齿轮机构中各齿轮相互啮合，从而带动竖直驱动轴14上方连接的污泥分离装置的转盘21转动，同时升降装置调节滤罩22向下运动来与转盘21配合使用，然后启动抽真空装置，河道污泥通过污泥输送管道4出口26进入到转盘21与滤罩22间隙中，污泥与水在转盘21 的高速转动下完成离心分离，水分被甩入挡水盘23，由挡水盘23底部设置的通孔24经过排水管道6进入到污水处理器3中做进一步的净化、处理，达到排放标准时排放到河道中，而污泥在留在转盘21上，离心完成后，控制升降装置将滤罩23和挡水盘23中与滤罩支撑架24固定连接的两个半圆形挡水板 27升起，然后启动气动液压杆29，推动与其连接的另外两块半圆形挡水板27 将转盘21上的污泥推出进行后续处理，之后启动中心轴36下方的液压装置，将中心轴36上方的升降装置及污泥分离装置整体顶升，然后启动电机43，带动驱动齿轮41和转动齿轮40相互啮合，使升降装置及污泥分离装置整体围绕中心轴36转动，当转动到合适的位置时，使用机械装置将转盘21内两块半圆形挡水板27清除后转盘21内的残留污泥进行二次全方位清理。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。