专利名称：洗车行用循环节水池的制作方法
技术领域：
本实用新型属于废水处理装置的技术领域，具体涉及一种洗车行用循环节 水池。
背景技术：
目前多数的洗车行洗车都采用自来水水枪对车体进行清洗，清洗后产生的 废水通常就直接排入下水道，浪费大量水资源，而且废水随便排放，影响市容 市貌。 发明内容
本实用新型为了解决现有技术中洗车行洗车浪费大量水资源的问题，提供 了一种洗车行用循环节水池。
本实用新型采用如下的技术方案实现
一种洗车行用循环节水池，其特征在于其包括沉淀池和储水池，沉淀池内 设有进水管为上游，进水管出水口位于与储水池相离的沉淀池一侧的池角，沉 淀池和储水池的隔壁的中部与进水管出水口相对的一侧设置弯头管子，弯头管 子位于沉淀池内的一端向下弯曲，弯头管子另一端位于储水池内，储水池顶部 开有水泵投放孔为下游，水泵投放孔的位置为与进水管的出水口嵙对，沉淀池 顶部与进水管出水口斜对的池角上开有油和漂浮物的溢出口。
水泵与多通接头连接，所述的多通接头一端头与水泵出水口连接，另一端 头与高位水箱连接，其余端头分别与水枪连接。
本实用新型具有如下有益效果节水效果明显，结构简单，使用方便。
图1为本实用新型的结构示意图
图2为图1的右视图
图3为多通接头的结构是示意图
图4为图3的俯视图
图中l-进水管，2-沉淀池，3-弯头管子，4-储水池，'5-水泵投放孔，6-油 和漂浮物的溢出口， 7-多通接头，a-多通接头一端头，b-多通接头另一端头，c-多通接头其余端头具体实施方式
本实用新型设置于地面之下，其顶部与地面齐平。洗车用过的水进入沉淀 池2右后角(为上游)开始循环使用。
沉淀池2始终有半池水，弯头管子3的弯头向下，为了避开油和漂浮物， 当用过的水沉淀好后水面超过弯头管子3以上，沉淀好的水进入储水池4内。 当沉淀池2和储水池4内的水满时，油和漂浮物从位于沉淀池2左前角的下游 溢出口 6流入下水道。
弯头管子3装在沉淀池2和储水池4隔壁的中部，也即沉淀池2的左前角、 储水池4的右前角。弯头管子3同进水管1斜角高度为2.8米，使油和漂浮物有 足够的时间浮出水面，同时上游污水推动沉淀好的水进入储水池4。
储水池4宽1米，长2.5米，高1.6米，总容积4立方米，加上沉淀池2内 始终存有半池水，有效水量为6立方米。
储水池4顶部左后角的位置开有080的水泵投放孔5为下游，并盖有盖子。 水泵与多通接头7连接，所述的多通接头一端a与水泵出水口连接，另一端头b 与高位水箱连接，其余端头c分别与水枪连接。
权利要求1.一种洗车行用循环节水池，其特征在于其包括沉淀池(2)和储水池(4)，沉淀池(2)内设有进水管(1)为上游，进水管(1)出水口位于与储水池(4)相离的沉淀池(2)一侧的池角，沉淀池(2)和储水池(4)的隔壁的中部与进水管(1)出水口相对的一侧设置弯头管子(3)，弯头管子(3)位于沉淀池(2)内的一端向下弯曲，弯头管子(3)另一端位于储水池(4)内，储水池(4)顶部开有水泵投放孔(5)为下游，水泵投放孔(5)的位置为与进水管(1)的出水口斜对，沉淀池(2)顶部与进水管(1)出水口斜对的池角上开有油和漂浮物的溢出口(6)。
2、 根据权利要求1所述的洗车行用循环节水池，其特征在于水泵与多通接 头(7)连接，所述的多通接头一端头(a)与水泵出水口连接，另一端头(b) 与高位水箱连接，其余端头(c)分别与水枪连接。
专利摘要本实用新型属于废水处理装置的技术领域，具体涉及一种洗车行用循环节水池，解决了现有技术中洗车行洗车浪费大量水资源的问题。洗车行用循环节水池，其特征在于其包括沉淀池和储水池，沉淀池内设有进水管为上游，进水管出水口位于与储水池相离的沉淀池一侧的池角，沉淀池和储水池的隔壁的中部与进水管出水口相对的一侧设置弯头管子，弯头管子位于沉淀池内的一端向下弯曲，弯头管子另一端位于储水池内，储水池顶部开有水泵投放孔为下游，水泵投放孔的位置为与进水管的出水口斜对，沉淀池顶部与进水管出水口斜对的池角上开有油和漂浮物的溢出口。本实用新型具有如下有益效果节水效果明显，结构简单，使用方便。
文档编号B01D21/02GK201197907SQ200820076748
公开日2009年2月25日 申请日期2008年5月9日 优先权日2008年5月9日
发明者硕 孔, 郑华峰 申请人:郑华峰;孔 硕