一种电杆自落式刷漆装置的制作方法

本实用新型涉及一种刷漆工具，具体涉及一种电杆自落式刷漆装置。

背景技术：

电杆是电力工程上用到的最为基础的设备，用于假设各类电力线路或通信线路。当前用到的电杆主要为混凝土电杆，其采用钢筋混凝土制成，具有非常好的坚固性、抗弯能力和抗腐蚀能力。然而混凝土电杆成本相对较高，且重量大，不便于在山区等路面不平整的地区进行运输，因此在当前的山区、林区甚至一些农村仍在使用质量较轻、取材方便的木质电杆。

木质电杆根据其材质不同，性能也各不相同。然而电杆的正常使用过程中，基本要求是坚硬、稳固且耐久度要得到保证。木质电杆载设后，暴漏在自然环境中，受到风霜雨雪高温低温等影响，木材容易受到腐蚀，导致电杆局部容易腐朽，影响使用安全。

对于抗腐蚀的问题，最简单且经济的手段就是在木质电杆表面刷漆，以起到延缓腐蚀的作用，并且需要间隔一段时间再在电杆表面重新刷漆，以提高电杆的耐久性。然而电杆载设好之后，攀爬不易，较混凝土电杆安全性更差，因此就给电杆表面补漆带来很大的困难，尤其是需要对大批量的电杆表面补漆时，往往不能高效、高质量完成。

技术实现要素：

针对上述现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于，提供一种电杆自落式刷漆装置，便于电杆表面的补漆工作，以提升补漆效率和质量。

为了实现上述任务，本实用新型采用以下技术方案：

一种电杆自落式刷漆装置，包括通过第一转轴连接的第一环板、第二环板，第一环板、第二环板可拼合成一个圆筒；在第一环板、第二环板的内壁上分布有喷头，喷头通过供给管与设置在第一环板、第二环板顶部的漆囊连接；第一环板、第二环板的下端均通过第二转轴安装有支撑杆，支撑杆端部设置有支撑轮，在支撑杆与第一环板、第二环板之间设置有第一弹簧。

进一步地，所述的第一环板、第二环板通过卡扣进行拼合。

进一步地，所述的第一环板或第二环板的外壁上设置有固定板，固定板上开设有通孔。

进一步地，所述的第一环板或第二环板下端的支撑杆中，相邻的两个支撑杆之间设置有刷板，刷板上分布有刷毛。

进一步地，所述的漆囊上设置有加压接口，在第一环板或第二环板的外壁上设置有按压式开关阀，开关阀控制供给管的通断。

进一步地，所述的第一环板、第二环板内部设置有张紧轮，张紧轮安装在推杆的端部；第一环板、第二环板内壁上分布有套管，套管内部装配有滑块，滑块与套管端部之间设置有第二弹簧；所述的推杆一端伸入到套管中与滑块连接，在套管靠近张紧轮的一端沿圆周方向设置有卡圈。

进一步地，所述的喷头安装在推杆上。

本实用新型具有以下技术特点：

1.本实用新型采用整体滑落式结构来进行电杆表面的补漆，这种方式不需要额外的能源，且操作过程简单，整个装置便于携带，尤其适用于野外、林地等电杆的补漆工作；

2.本实用新型不需要工人人员爬上电杆进行刷漆操作，所有工作在地面上均可以完成，可以保证补漆的覆盖面满足要求，同时也避免了工人攀爬电杆可能导致的安全问题的发生。 附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为张紧轮部分的结构示意图；

图3为挂钩的结构示意图；

图中标号代表：1—第一环板，2—供给管，3—第二环板，4—漆囊，5—加压接口，6—第一转轴，7—固定板，8—第二转轴，9—支撑杆，10—通孔，11—第一弹簧，12—支撑轮，13—刷板，14—刷毛，15—开关阀，16—卡扣，17—挂钩，18—挂杆，19—喷头，20—张紧轮，21—推杆，22—卡圈，23—第二弹簧，24—滑块，25—套管。

具体实施方式

遵从上述技术方案，如图1至图3所示，一种电杆自落式刷漆装置，包括通过第一转轴6连接的第一环板1、第二环板3，第一环板1、第二环板3可拼合成一个圆筒；在第一环板1、第二环板3的内壁上分布有喷头19，喷头19通过供给管2与设置在第一环板1、第二环板3顶部的漆囊4连接；第一环板1、第二环板3的下端均通过第二转轴8安装有支撑杆9，支撑杆9端部设置有支撑轮12，在支撑杆9与第一环板1、第二环板3之间设置有第一弹簧11。

本方案的主体结构包括两个环板，即第一环板1和第二环板3，两个环板通过第一转轴6开合式连接，能拼合成一个圆筒，拼合后，通过卡扣16进行相对的固定。这个装置在使用时，首先将第一环板1、第二环板3打开，环绕电杆后再拼合固定，这样装置就套在了电杆外部。

如图1所示，第一环板1或第二环板3的外壁上设置有固定板7，固定板7上开设有通孔10。通孔10的作用是与挂钩17配合，如图3所示，装置套装在电杆上以后，需要将装置整个推到电杆顶部，这时候可以借助一个带有挂杆18的挂钩17，使用时将挂钩17卡在通孔10中，然后顺着电杆将装置推到顶部即可。

本方案采用的是自落式结构，即在装置顺着电杆下落的同时对电杆表面进行喷漆。具体地，在第一环板1、第二环板3顶部有漆囊4，存储有漆，在装置下落的同时，通过供给管2向第一环板1、第二环板3内壁上的喷头19供漆，则在下落过程中通过喷头19即可完成电杆表面的喷涂。

为了控制下落的速度，在环板下端有支撑轮12。如图1所示，支撑轮12由于第一弹簧11的作用，自然情况下是向内收缩的，即支撑杆9倾斜于环板的轴向。则下落的过程中，滚轮的滚动摩擦会产生向上的分力，以控制下落速度。第一环板1或第二环板3下端的支撑杆9中，相邻的两个支撑杆9之间设置有刷板13，刷板13上分布有刷毛14，刷毛14的作用是在下落的时候对电杆表面进行清扫，去除表面杂质，使漆的喷涂效果更好。

在喷涂过程中，需要保持一定的喷涂压力才会使喷头19的喷涂效果更好。为此，漆囊4上设置有加压接口5，在第一环板1或第二环板3的外壁上设置有按压式开关阀15，开关阀15控制供给管2的通断。漆囊4为硬质结构，在使用之前，先通过打气筒经过加压接口5给气囊内部加压，使漆囊4内部保持一定压力，然后再将装置推到电杆顶部。环板外壁上的开关阀15则是为了更好地控制喷漆的开启与关闭，在装置到达电杆顶部后，利用推杆21按下开关阀15，则供给管2内部导通，此时喷头19开始工作。

为了使装置下落更加平稳，且能适用于不同直径、变径的电杆在第一环板1、第二环板3内部设置有张紧轮20，张紧轮20安装在推杆21的端部；第一环板1、第二环板3内壁上分布有套管25，套管25内部装配有滑块24，滑块24与套管25端部之间设置有第二弹簧23；所述的推杆21一端伸入到套管25中与滑块24连接，在套管25靠近张紧轮20的一端沿圆周方向设置有卡圈22。由于第二弹簧23的作用使得张紧轮20能始终紧贴在电杆表面，可以辅助控制下落速度，也能保证运行的稳定性。卡圈22则是为了防止滑块24滑脱。采用张紧轮20结构时，可将喷头19安装在推杆21上，以使喷头19位置能适应电杆外径的变化，保证喷头19与电杆外壁距离始终一致，使喷涂效果更好。