一种快拆式空气过滤装置的制作方法

本实用新型涉及一种快拆式空气过滤装置，属于轨道交通动车和城轨牵引变流器领域。

背景技术：

目前大部分地铁和动车组车辆，其牵引变流器设备通常安装在车体底部，运行环境十分恶劣。由于牵引变流器冷却系统通过热交换器与外界环境进行换热，为了有效地解决热交换器被堵塞的风险，改善冷却风道内部环境，大大提升冷却系统的散热效果以及内部部件的可靠性和寿命，因此，需要在冷却系统热交换器的前端进风口处加装过滤装置。牵引变流器用空气过滤装置主要是过滤大颗粒固体粒子、水、细小灰尘、絮状物、丝状物等物质。然而，现有牵引变流器冷却系统进风口处空气过滤装置过滤网的过滤作用越强，却导致过滤网内部堵塞物越多，清理越困难。

CN205569970U公开了一种空气过滤装置，该装置包括前端空气过滤装置和后端机械式迷宫过滤装置。前端空气过滤装置的主要作用是滤除石子、树叶、塑料袋、絮状物、丝状物、微小毛状物和细小灰尘等，后端机械式迷宫过滤装置的主要作用是滤除雨雾。但是，该空气过滤装置并未涉及如何提升冷却系统的可维护性。

技术实现要素：

针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种快拆式空气过滤装置。能够实现快速拆卸，提高牵引交流器冷却系统的可维护性，降低劳动强度。

为实现上述目的，本实用新型采取以下技术方案：一种快拆式空气过滤装置，其特征在于，包括第一安装框架和过滤组件，所述过滤组件的第一侧通过锁扣连接在所述第一安装框架的第一侧，所述过滤组件的第二侧活动连接在所述第一安装框架对应的第二侧；所述过滤组件包括过滤网。

所述过滤组件的第二侧通过铰链连接在所述第一安装框架的第二侧。

所述过滤组件包括由周侧边框围合而成的第二安装框架；所述过滤网的周向边缘侧可拆卸地连接在所述第二安装框架上。

所述过滤组件还包括用于过滤空气中的水和细小灰尘的多排滤芯，每一所述滤芯的两端均分别紧固连接在所述第二安装框架的两侧。

相邻两列所述滤芯之间交替布置形成曲折型通风道；靠近所述过滤网出风侧的首排所述滤芯的迎风侧设置成弧形，除首排所述滤芯以外的其它所述滤芯的迎风侧均设置有用于收集空气中的水和细小灰尘的开口。

所述锁扣包括固定部和与所述固定部连接的锁扣本体；所述固定部紧固连接在所述第一安装框架上，所述锁扣本体紧固连接在所述第二安装框架上。

所述锁扣为搭扣或挂钩。

所述锁扣为一个或多个；所述铰链为一个或多个。

所述锁扣为多个时，多个所述锁扣沿所述第一安装框架和所述第二安装框架的第一侧间隔布置；所述铰链为多个时，多个所述铰链沿所述第一安装框架和所述第二安装框架的第二侧间隔布置。

在所述第一安装框架的中部设置有通风口。

本实用新型由于采取以上技术方案，其具有以下优点：本实用新型通过过滤大颗粒固体粒子、水、细小灰尘、絮状物、丝状物、水和细小灰尘等物质，使干净的空气进入变流器冷却系统内部，能够有效地解决现有轨道交通中热交换器被堵塞的风险，改善冷却风道内部环境，提升冷却系统的散热效果以及内部部件的可靠性和寿命，节约维护时间成本，降低劳动强度，提高使用效率，从而提高牵引交流器冷却系统的可维护性。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分的从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

附图说明

为了更清楚的说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要的附图做简单的介绍：

图1是本实用新型的立体结构示意图；

图2是图1的主视示意图；

图3是图1的俯视示意图；

图4是图1的侧视示意图；

图5是本实用新型滤芯的结构示意图；

图6是本实用新型使用时处于打开状态的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型进行详细的描述。

以下将结合附图及实施例来详细说明本实用新型的实施方式，借此对本实用新型如何应用技术手段来解决技术问题，并达成技术效果的实现过程能充分理解并据以实施。

如图1～4所示，本实用新型提出的快拆式空气过滤装置，包括第一安装框架1和过滤组件2。过滤组件2与第一安装框架1之间形成壳体结构。其中，过滤组件2的第一侧通过锁扣3连接在第一安装框架1的第一侧，过滤组件2的第二侧活动连接在第一安装框架1对应的第二侧，能够实现过滤组件2与第一安装框架1之间的快速打开和锁紧，正常工作时，锁扣3处于锁紧状态。过滤组件2包括过滤网21。过滤网21能够过滤大颗粒固体粒子、树叶、塑料袋、羽毛、絮状物等物质。

上述实施例中，如图1、图2所示，过滤组件2的第二侧通过铰链4连接在第一安装框架1对应的第二侧。在锁扣3打开时，能够实现过滤组件2外翻(如图6所示)，并且能够使过滤组件2外翻至最大角度(打开角度可以根据实际情况设计)，以便于对本实用新型和牵引变流器的内部设备进行维护。

上述实施例中，过滤组件2包括由周侧边框围合而成的第二安装框架22(如图6所示)。过滤网21的周向边缘侧可拆卸地连接在第二安装框架22上，以便于实现过滤网21的定期清洗。

上述实施例中，如图1、图2、图5所示，过滤组件2还包括用于过滤空气中的水和细小灰尘的多排柱状滤芯23，每一滤芯23的两端均分别紧固连接在第二安装框架22的两侧。

上述实施例中，如图5所示，相邻两列滤芯23之间交替布置形成曲折型通风道(机械迷宫式)。其中，靠近过滤网21出风侧的首排滤芯23的迎风侧设置成弧形，能够对进入通风道的气流起到引导作用。除首排滤芯23以外的其它滤芯23的迎风侧均设置有用于收集空气中的水和细小灰尘的开口。

上述实施例中，如图6所示，锁扣3包括固定部31和与固定部31连接的锁扣本体32。固定部31紧固连接在第一安装框架1上，锁扣本体32紧固连接在第二安装框架22上。

上述实施例中，锁扣3为搭扣或挂钩。

上述实施例中，锁扣3为一个或多个，可以根据实际需要进行设计。当锁扣3为多个时，多个锁扣3沿第一安装框架1和第二安装框架22的第一侧间隔布置。通过过滤组件2与第一安装框架1之间的快速打开，能够实现滤芯23的快速拆卸。

上述实施例中，铰链4为一个或多个，可以根据实际需要进行设计，以便于实现过滤组件2的快速开合。当铰链4为多个时，多个铰链4沿第一安装框架1和第二安装框架22的第二侧间隔布置。

上述实施例中，如图5所示，在第一安装框架1的中部设置有通风口11，以便于过滤后干净的空气快速进入牵引变流器的内部设备中。

如图1所示，使用时，第一安装框架1通过螺栓固定在牵引变流器设备中的风道入口处。正常工作时，第一安装框架1与过滤组件2之间通过锁扣3进行锁紧。在过滤网21和滤芯23的作用下，清洁空气能够进入牵引变流器的内部设备中。当过滤组件2和牵引变流器的内部设备需要进行维护时，打开锁扣3，将过滤组件2外翻(如图6所示)，并打开至最大角度，此时对过滤组件2和牵引变流器的内部设备进行维护，完成维护工作后再将过滤组件2与第一安装框架1之间锁紧。同时，由于过滤网21的周向边缘侧可拆卸地连接在第二安装框架22上，因此可以实现过滤网21的快速拆卸，以便于实现过滤网21的定期清洗。本实用新型能够有效地解决现有轨道交通中热交换器被堵塞的风险，改善冷却风道内部环境，大大提升冷却系统的散热效果以及内部部件的可靠性和寿命，节约维护时间成本，降低劳动强度，提高使用效率，从而提高牵引交流器冷却系统的可维护性。

虽然本实用新型所公开的实施方式如上，但所述的内容只是为了便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型。任何本实用新型所属技术领域内的技术人员，在不脱离本实用新型所公开的精神和范围的前提下，可以在实施的形式上及细节上作任何的修改与变化，但本实用新型的专利保护范围，仍须以所附的权利要求书所界定的范围为准。