木纤维滤芯的汽车扬尘净化器的制作方法

文档序号:14878759发布日期:2018-07-07 09:05阅读:150来源:国知局

本实用新型涉及汽车二次扬尘处理问题,属于汽车扬尘净化装置。使用木纤维材料作为滤芯,属于环保型扬尘净化处理器。



背景技术:

随着科技的进步和社会的发展,汽车保有量的迅速增加,由汽车引起的空气污染日趋严重,目前已成为全人类所面临的重大课题。与大力治理直接由汽车尾气排放所产生的污染相比,对于由汽车二次扬尘产生的污染问题关注度较低。由机动车引起的道路扬尘已经成为城市大气颗粒物污染的来源之一,故采取控制城市道路扬尘污染的举措十分重要,其中一种举措就是在汽车上安装空气扬尘净化处理装置。目前国内外基本采用洒水车或抑尘剂来控制道路扬尘。但由汽车行驶过程中产生的汽车二次扬尘一直没得到很好的解决,所以研究设计一款扬尘净化装置至关重要。

近些年,汽车二次扬尘问题已经得到部分学者的重视,已有一些关于汽车扬尘处理的研究。但是,现有的几种扬尘收集装置均配有集尘箱或者收集袋,体积较大,易增大汽车行驶过程中的阻力以及能量损耗。因此,在扬尘处理问题方面仍需进一步深入研究。



技术实现要素:

本装置主要由带孔洞的优质橡胶外壳和木纤维滤芯组成。优质橡胶外壳一侧与挡泥板贴合,其相对一侧靠近车轮,该两面由上端面1和下端面7连接,与挡泥板使用螺丝固定,其作用为允许空气扬尘进入,并防止进入体积较大的颗粒,保护内部滤芯。木纤维滤芯形状和外壳相同,能够和外壳紧密贴合,由铁丝网骨架8支撑,其阻力小且容尘量大,在使用过程中可更换,且换下的滤芯绿色环保,不会对环境造成二次污染。

本装置使用天然木纤维材料作为净化器的滤芯,净化效率高,成本低廉,属于环境友好型产品,无需改变汽车原有结构,安装简单、更换方便。

附图说明:

图1为木纤维滤芯的汽车扬尘净化器优质橡胶外壳示意图,1上端面,2与挡泥板贴合面,3螺孔,4扭簧,5靠近轮胎面,6翻盖,7下端面。

图2为木纤维滤芯示意图,8铁丝网骨架。

具体实施方式:

以适用于大众新捷达的木纤维滤芯的汽车扬尘净化器为例,使用优质橡胶制成外壳,其与挡泥板贴合面2是以轮毂轴心为圆心,圆心角为23度的弧面,弧长为150mm,上边缘和下边缘长150mm;靠近轮胎面5是以轮毂轴心为圆心,圆心角为15度的弧面,弧长为90mm,上边缘和下边缘长150mm。上述两面之间最短距离为30mm,外壳厚度为3mm,其表面分布有直径5mm的圆形孔洞,孔洞中心间距为10mm,且均匀分布,孔洞作为通气口,允许空气扬尘进入,同时防止进入体积较大的颗粒,保护内部滤芯。用扭簧4将优质橡胶盖和与挡泥板贴合面连接,作为翻盖6。使用螺丝将本装置安装在挡泥板处,与挡泥板贴合面2的下边缘和轮毂轴心处于同一水平线。将铁丝网做成与外壳形状相同、可装入外壳并与外壳紧密贴合的骨架8,将厚度为0.05-1mm、宽度为1-10mm、长度约为5-10mm的长木纤维装入铁丝网骨架8中,经干燥制成木纤维滤芯。从翻盖处装入制好的木纤维滤芯,将滤芯与外壳相贴合。

带有扬尘的气体随着空气流动,通过本装置外壳的孔洞进入装置内部,经过木纤维滤芯后,由上端面1孔洞流出。木纤维滤芯有着良好的吸附性,当扬尘颗粒经过木纤维过滤体时被木纤维滤芯吸附,从而达到净化汽车二次扬尘的目的。

随着过滤的颗粒物增多,滤芯性能下降,当达到使用极限后,可更换新滤芯。更换滤芯时,从翻盖处抽出旧滤芯,将新滤芯插入,并合上翻盖6。根据汽车的车型不同,装置的大小不同。

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