一种汽车转向节喷漆吊架的制作方法

本实用新型一种汽车转向节喷漆吊架，属于吊架设备技术领域。

背景技术：

转向节是汽车转向桥上的主要零件之一，铸造成型后的汽车转向节需要进行喷漆处理，由于汽车转向节的体积都比较小，如果采用流水作业式喷漆，工作效率较低，喷漆速度缓慢，现在大多采用成批次喷漆，将若干个汽车转向节放置在喷涂设备中一次完成喷漆，此种方式的缺点是，需要人工将汽车转向节一个个放置在喷涂室中，需要人进入喷涂室，里面还有漆料的刺鼻气味，对工人身体危害较大，另外由于喷涂室空间狭小且箱内光线黑暗，工人在喷涂室中工作效率较低。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种汽车转向节喷漆吊架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车转向节喷漆吊架，包括第一框架、第二框架、支撑杆、连接杆、吊杆、移动装置、连接装置、调节装置和夹具，所述第一框架和第二框架均包括支撑杆和连接杆，所述连接杆两端分别垂直安装有支撑杆，所述第一框架和第二框架通过连接装置组成吊架，所述吊杆两端通过调节装置安装在支撑杆上，所述吊杆上均匀设置有若干夹具，所述夹具包括连接块、转轴、转盘、伸缩杆和弹簧，所述连接块设置在吊杆上，所述连接块上设置有转轴，所述转轴上通过伸缩杆安装有转盘，所述伸缩杆上套装有弹簧，所述支撑杆下方设置有移动装置。

优选的，所述连接装置包括转轴、连接杆和固定螺丝，所述转轴分别对称设置在支撑杆上，所述转轴上设置有固定螺丝，所述第一框架中的支撑杆上的转轴和第二框架中的支撑杆上的转轴通过连接杆连接，所述连接杆中间设置有转轴。

优选的，所述调节装置包括滑轨、滑块、固定螺丝和固定螺孔，所述滑轨设置在支撑杆上，所述滑块设置在滑轨中，所述滑块上连接有吊杆，所述滑轨上设置有固定螺丝，所述滑轨上设置有固定螺孔。

优选的，所述转盘包括凹槽、夹持孔、夹持块、夹持杆、弹簧、连接索、转轴和拉块，所述转盘中央设置有夹持孔，所述夹持孔两侧对称设置有凹槽，所述凹槽中通过弹簧设置有夹持杆，所述夹持杆上设置有夹持块，所述夹持块呈圆弧形，所述夹持杆上设置有连接索，所述转盘上通过转轴设置有拉块，所述连接索通过转轴固定在拉块上。

优选的，所述移动装置包括伸缩杆、弹簧、滑轮、刹车片、凹槽、卡条和卡槽，所述伸缩杆下方设置有滑轮和刹车片，所述伸缩杆上套装有弹簧，所述伸缩杆上端设置有凹槽，所述凹槽中通过弹簧设置有卡条，所述支撑杆下方设置有卡槽，所述卡条与卡槽相互契合。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型一种汽车转向节喷漆吊架，通过设置的夹具能够将转向节快速装夹在吊具上，提高转向节的喷涂效率。

本实用新型设置的移动装置和连接装置方便吊架的移动和收纳，同时工人只需要将转向节放置在吊架上推进喷涂室，待喷涂完毕后在取出即可，避免工人长期待在喷涂时对转向节进行喷涂影响身体健康。

本实用新型设置的调节装置能够调整吊杆之间的距离，使得能够装夹不同型号的转向节，本实用新型结构简单，操作方便，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的侧视图；

图3为本实用新型的夹具示意图；

图4为本实用新型的转盘示意图；

图中：1、第一框架；2、第二框架；3、支撑杆；4、连接杆；5、吊杆；6、移动装置；7、连接装置；8、调节装置；9、夹具；10、连接块；11、转轴；12、转盘；13、伸缩杆；14、弹簧；15、固定螺丝；16、滑轨；17、滑块；18、固定螺孔；19、凹槽；20、夹持孔；21、夹持块；22、夹持杆；23、连接索；24、拉块；25、滑轮；26、刹车片；27、卡条；28、卡槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车转向节喷漆吊架，包括第一框架1、第二框架2、支撑杆3、连接杆4、吊杆5、移动装置6、连接装置7、调节装置8和夹具9，所述第一框架1和第二框架2均包括支撑杆3和连接杆4，所述连接杆4两端分别垂直安装有支撑杆3，所述第一框架1和第二框架2通过连接装置7组成吊架，所述吊杆5两端通过调节装置8安装在支撑杆3上，所述吊杆5上均匀设置有若干夹具9，所述夹具9包括连接块10、转轴11、转盘12、伸缩杆13和弹簧14，所述连接块10设置在吊杆5上，所述连接块10上设置有转轴11，所述转轴11上通过伸缩杆13安装有转盘12，所述伸缩杆13上套装有弹簧14，所述支撑杆3下方设置有移动装置6。

进一步的，所述连接装置7包括转轴11、连接杆4和固定螺丝15，所述转轴11分别对称设置在支撑杆3上，所述转轴11上设置有固定螺丝15，所述第一框架1中的支撑杆3上的转轴11和第二框架2中的支撑杆3上的转轴11通过连接杆4连接，所述连接杆4中间设置有转轴11。

进一步的，所述调节装置8包括滑轨16、滑块17、固定螺丝15和固定螺孔18，所述滑轨16设置在支撑杆3上，所述滑块17设置在滑轨16中，所述滑块17上连接有吊杆5，所述滑轨16上设置有固定螺丝15，所述滑轨16上设置有固定螺孔18。

进一步的，所述转盘12包括凹槽19、夹持孔20、夹持块21、夹持杆22、弹簧14、连接索23、转轴11和拉块24，所述转盘12中央设置有夹持孔20，所述夹持孔20两侧对称设置有凹槽19，所述凹槽19中通过弹簧14设置有夹持杆22，所述夹持杆22上设置有夹持块21，所述夹持块21呈圆弧形，所述夹持杆22上设置有连接索23，所述转盘12上通过转轴11设置有拉块24，所述连接索23通过转轴11固定在拉块24上。

进一步的，所述移动装置6包括伸缩杆13、弹簧14、滑轮25、刹车片26、凹槽19、卡条27和卡槽28，所述伸缩杆13下方设置有滑轮25和刹车片26，所述伸缩杆13上套装有弹簧14，所述伸缩杆13上端设置有凹槽19，所述凹槽19中通过弹簧14设置有卡条27，所述支撑杆3下方设置有卡槽28，所述卡条27与卡槽28相互契合。

工作原理：本实用新型一种汽车转向节喷漆吊架，使用时，首先将移动装置6安装在第一框架1和第二框架2中的支撑杆3下方，将移动装置6中的伸缩杆13上方的凹槽19中的卡条27卡进支撑杆3下方的卡槽28，设置在伸缩杆13下方的滑轮25和刹车片26方便吊架的移动，然后打开连接装置7将第一框架1和第二框架2分开，通过设置在连接装置7中的转轴11上的固定螺丝15固定住，然后通过调节装置8将吊杆5分散到支撑杆3上，将滑块17分散到支撑杆3上，然后通过滑块17上的固定螺丝15和滑轨16上的固定螺孔18将吊杆5固定在支撑杆3上，然后通过设置在吊杆5上的夹具9将转向节安装在夹具9上，设置在夹具9中的连接块10上的转轴11上的伸缩杆13和弹簧14能够提供转盘12缓冲减震作用，然后将通过转轴11设置在转盘12上的拉块24拉动，拉块24带动连接索23移动从而带动夹持杆22向远离夹持孔20的方向移动，然后将转向节的一端放置在夹持孔20中，然后松开拉块24，夹持杆22在弹簧14的作用下回缩使得夹持杆22上的夹持块21挤压在转向节上，从而将转向节固定在转盘12上，然后将吊架推进喷涂室喷涂即可，拆卸转向节时，拉起设置在转盘12上的拉块24，拉块24带动夹持杆22和夹持块21松开转向节，转向节自然从转盘12上脱落，本实用新型方便转向节的安装拆卸，提高喷涂效率，同时保障工人的身体健康。

值得注意的是：整个装置通过总控制按钮对其实现控制，由于控制按钮匹配的设备为常用设备，属于现有常熟技术，在此不再赘述其电性连接关系以及具体的电路结构。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。