油烟过滤板的制作方法

本发明涉及一种过滤板，特别是能将气体中的油烟分离出来的油烟过滤板。

背景技术：

目前使用的油烟过滤器一般都是网状结构，即采用金属网或其他的材料制作的过滤网放置在油烟气体流通的通道上，当油烟气体通过时，气体中的油烟与过滤网接触，其热量被过滤网吸收，油烟即凝结成液态油滴附着在过滤网上，达到分离油烟的目的。但由于过滤网是由许多小孔组成，大部分油烟未与过滤网接触即直接通过，因而油烟分离效果和效率都较差；同时由于被分离的油滴附着在过滤网上，久而久之即阻塞了过滤网的小孔，使空气阻力变大、油烟分离效果降低，同时还不利于清洗，也不利于进一步提高油烟的分离效果。

技术实现要素：

为了克服现有油烟过滤器油烟分离效果差，空气阻力大的不足，本发明提供一种分离效果好，空气阻力小的油烟过滤板本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种油烟过滤板，其特征是：它包括前板和后板，前板和后板相对设置并间隔有距离，前板上设置有进气口，后板上设置有出气口，进气口与出气口交错间隔排列。

本发明的有益效果是，结构简单，制作成本低，油烟分离效果好，空气阻力小、利于清洗，且可以根据不同的使用场合，采用前后叠置多组油烟过滤板的方法来进一步提高油烟分离效果，实验证明，对通过的油烟的净化率大于80%。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是本发明油烟过滤板的主视图。

图2是图1沿a-a方向的局部放大剖视图。

图3是本发明油烟过滤板的另一种实施方式的主视图。

图4是本发明油烟过滤板的又一种实施方式的主视图。

具体实施方式

如图1、图2所示，本发明的油烟过滤板包括前板1和后板2,前板1

和后板2相对设置并间隔有距离，前板1上设置有进气口3,后板2上设置有出气口4,进气口3与出气口4交错间隔排列。前板1和后板2采用金属板制作，以铝板制作效果更好。含有油烟的空气在进入进气口3时由于容积空间的变化等因素而形成空气绕流和漩涡，由于空气的流速以及绕流和漩涡的双重作用，使得空气中的油烟在惯性力和离心力的作用下，被抛向油烟过滤板，油烟的热量被油烟过滤板吸收，油烟即凝结成细小油滴被分离出来并附着在油烟过滤板上，完成第一次油烟分离；同时，由于进气口3和出气口4采用间隔排列，空气在通过油烟过滤板的过程中发生流向的变化并折回，

使形成的空气绕流和漩涡加强，在惯性力和离心力的双重作用下，空气中的油烟再次被抛向油烟过滤板，完成第二次油烟分离。

实施例：如图1、图2所示，本发明的油烟过滤板包括前板1和后板2,前板1和后板2相对设置并间隔有距离，前板1上设置有进气口3,后板2上设置有出气口4,进气口3与出气口4交错间隔排列。进气口3的边缘处还设置有前翼板5,后板2的出气口4的边缘处还设置有后翼板6,进气口3、前翼板5、后翼板6和出气口4之间形成空气突然转折的进气通道7,采用以上的进气通道7的结构可以保证并加大空气流向转折的角度，使空气绕流和漩涡的形成更加充分，同时还可通过改变前翼板5与后翼板6之间的距离来调节空气的流速，使得油烟更容易在空气流向改变时被惯性力和离心力抛

向油烟过滤板。前翼板5的顶端8和后翼板6的顶端9为锐利的棱边，使得空气通过该处是形成的绕流和漩涡强度更大，从而大大增加了油烟与油烟过滤板接触的几率，极大的提高了油烟的分离效率。前翼板5与前板1之间的夹角a为30〜150°,后翼板与后板之间的夹角b为30-150°,最好是夹角a与夹角b相等且均为60〜120°。上述油烟过滤板的进气口3和出气口4为长条形，前翼板5设置在长条形进气口3的长边的边缘处,后翼板设置在长条形出气口4的长边的边缘处。进气口3和出气口4也可以是形状大小相互适配的圆孔、椭圆形孔或方孔，如图3所示，此时则前翼板5设置在进气口3的周边边缘处，后翼板6设置在出气口4的周边边缘处。如图1和图4所示，各条长条形进气口3所组成

的进风面的外轮廓可以是长方形、方形、圆形或椭圆形等。同理，各个圆孔、椭圆形孔或方孔形状的进气口3所组成的进风面的外轮廓也可以是长方形、方形、圆形或椭圆形等。

为了进一步提高油烟的分离效果，可以根据不同的使用场合或环境要求采用将多组油烟过滤板前后叠置使用或组合为一体使用，使其结构更加紧凑，从而使经过过滤的空气含油烟量大大降低，以满足不同的使用场合或环境要求，实验证明，对通过空气的油烟净化率大于80%,可应用于各种油烟净化的场合，如家庭厨房、餐馆、饭店等。