一种经济型公路养护用物料混合装置的制作方法

本实用新型涉及公路经济技术领域，具体为一种经济型公路养护用物料混合装置。

背景技术：

公路经济就是与公路有关的经济。其内涵包括公路与经济相联系的各个方面。归结起来，主要有包括两层涵义：一是在修建和改建公路期间，能够直接摭动经济增妖，促进、当地经济繁荣，同时还可带动劳务用工、饮食服务、工程建材、商贸运输、劳务用工等一系列产业的兴起和发展，增加沿线居民收人。二是公路建成使用后，随着交通环境改善、车流、客流量的涌人，会促使当地第三产业的发展，提升区域问交流和地区知名度，产生聚焦效应，吸引大量资金流入，三三次产业将进人结构调整与高速发展期。

在公路建设发展的过程中，虽然人们在建设管理中做出了重大的努力，但是在公路的养护和维修方面就比较差强人意了，通常人们在对公路进行维修的时候，只是简单的将原材料进行混合然后直接铺设，物料的混合不均匀，导致新铺设的路面容易损坏，增加了维修次数和成本。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种经济型公路养护用物料混合装置，能够将物料混合的更加充分均匀，从而方便人们对路面进行修补，不仅可以保持路面的平整性，而且有利于延长使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种经济型公路养护用物料混合装置，包括混料箱，所述混料箱的两侧均安装有加料箱，所述混料箱的底部安装有挤出箱，所述挤出箱的一端连接有搅拌箱，所述搅拌箱的底部安装有橡胶垫，所述挤出箱的底部安装有减震底座。

所述混料箱的顶部安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出轴上安装有主动轮，所述混料箱的内部安装有与主动轮固定连接的第一螺杆，所述第一螺杆的底部连接有第一固定板，所述第一螺杆的外侧套设有连接套，所述连接套的两侧均铰接有连接杆，所述混料箱的两个侧板上均开设有加料口，且两个加料口的内侧均安装有挡料板，且挡料板与连接杆铰接，所述第一固定板的下侧安装有集料斗，所述集料斗的下侧安装有两个并排设置的破碎轴，所述混料箱的一侧安装有与破碎轴连接的第二伺服电机。

优选的，所述搅拌箱的顶部安装有第三伺服电机，所述搅拌箱的内部安装有与第三伺服电机连接的搅拌轴，所述搅拌轴的两侧均安装有搅拌杆。

优选的，所述挤出箱的一端安装有第四伺服电机，所述挤出箱的内部安装有与第四伺服电机连接的螺旋输料杆。

优选的，所述加料箱的内部安装有第二固定板，所述第二固定板的顶部安装有第二螺杆，所述第二螺杆的顶部穿过加料箱且连接有从动轮，所述从动轮通过皮带与主动轮连接，所述第二螺杆的两侧均安装有限位杆，所述第二螺杆上螺纹连接有安装板，且安装板与限位杆滑动连接，所述安装板底部的两侧均安装有清理杆，所述清理杆的底部活动安装有刷子，所述加料箱内腔的底部安装有倾斜的挡板。

优选的，所述减震底座内腔的中部安装有隔板，所述隔板的两侧均安装有支撑杆，所述支撑杆的两侧均设置有滑竿，所述滑竿的外侧滑动连接有限位套，所述限位套的两侧均设置有第一弹簧，所述支撑杆的两侧均安装有推杆，且推杆与限位套连接，所述支撑杆的底部安装有缓冲装置，所述隔板两侧的结构相同。

优选的，所述缓冲装置包括两个缓冲筒，两个缓冲筒之间设置有缓冲杆，所述缓冲杆的两端分别延伸至两个缓冲筒的内部且均安装有限位块，且两个缓冲筒的内部均安装有第二弹簧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过设置多道程序为一体进行使用用于物料的混合，可以减少设备的投入，将物料的粉碎、输送和混合结合为一体，更加方便快捷，而且可以减少人力的投入，并且能够使物料混合的更加均匀彻底，从而方便人们对路面进行维修，能够延长道路的使用寿命。

2、本实用新型通过设置减震底座和橡胶垫配合使用，能够减弱设备产生的晃动，保持设备的稳定，不仅有利于对物料的混合，而且可以减弱设备的磨损，能够降低噪音。

附图说明

图1为本实用新型正视图；

图2为本实用新型加料箱剖面图；

图3为本实用新型减震底座剖面图；

图4为本实用新型缓冲装置剖面图。

图中：1减震底座、2挤出箱、3第四伺服电机、4螺旋输料杆、5破碎轴、6集料斗、7加料箱、8挡料板、9从动轮、10连接杆、11第一伺服电机、12主动轮、13第一螺杆、14连接套、15第一固定板、16第二伺服电机、17第三伺服电机、18搅拌轴、19搅拌杆、20搅拌箱、21橡胶垫、22支撑杆、23清理杆、24第二螺杆、25限位杆、26安装板、27第二固定板、28刷子、29挡板、30滑竿、31隔板、32推杆、33缓冲装置、331第二弹簧、332缓冲杆、333限位块、334缓冲筒、34第一弹簧、35限位套、36混料箱。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1，一种经济型公路养护用物料混合装置，包括混料箱36，混料箱36的两侧均安装有加料箱7，混料箱36的底部安装有挤出箱2，挤出箱2的一端连接有搅拌箱20，搅拌箱20的底部安装有橡胶垫21，挤出箱2的底部安装有减震底座1，在施工的时候首先将物料放进加料箱7内，然后加料箱7内部的物料进入混料箱36，在混料箱36内部经过初步破碎之后进入挤出箱2，然后通过挤出箱2将物料输送进搅拌箱20内，并且通过橡胶垫21和减震底座1将设备在加工的过程中产生的晃动进行减弱，保持设备的稳定，有利于减弱噪音。

混料箱36的顶部安装有第一伺服电机11，第一伺服电机11的输出轴上安装有主动轮12，混料箱36的内部安装有与主动轮12固定连接的第一螺杆13，第一螺杆13的底部连接有第一固定板15，第一螺杆13的外侧套设有连接套14，连接套14的两侧均铰接有连接杆10，混料箱36的两个侧板上均开设有加料口，且两个加料口的内侧均安装有挡料板8，且挡料板8与连接杆10铰接，第一固定板15的下侧安装有集料斗6，集料斗6的下侧安装有两个并排设置的破碎轴5，混料箱36的一侧安装有与破碎轴5连接的第二伺服电机16，在加工的过程中，当需要加料的时候，第一伺服电机11带动主动轮12和第一螺杆13转动，第一螺杆13在转动的时候带动连接套14向上移动，连接套14通过连接杆10带动挡料板8移动，从而将挡料板8打开，加料箱7内部的物料进入混料箱36内的集料斗6，同时第二伺服电机16带动破碎轴5转动，将物料进行破碎，反之，当不需要加料的时候，第一伺服电机11反转，第一螺杆13带动连接杆10向下移动，从而将加料口关闭。

挤出箱2的一端安装有第四伺服电机3，挤出箱2的内部安装有与第四伺服电机3连接的螺旋输料杆4，搅拌箱20的顶部安装有第三伺服电机17，搅拌箱20的内部安装有与第三伺服电机17连接的搅拌轴18，搅拌轴18的两侧均安装有搅拌杆19，破碎之后的物料进入挤出箱2，第三伺服电机3带动螺旋输料杆4转动将物料进行分散并输送进搅拌箱20内，使物料分散的比较彻底，从而有利于将物料混合的更加均匀，可以节省混合的时间，能够提高工作效率。

如图2，加料箱7的内部安装有第二固定板27，第二固定板27的顶部安装有第二螺杆24，第二螺杆24的顶部穿过加料箱7且连接有从动轮9，从动轮9通过皮带与主动轮12连接，第二螺杆24的两侧均安装有限位杆25，第二螺杆24上螺纹连接有安装板26，且安装板26与限位杆25滑动连接，安装板26底部的两侧均安装有清理杆23，清理杆23的底部活动安装有刷子28，加料箱7内腔的底部安装有倾斜的挡板29，当加料的时候，当第一伺服电机11转动的时候，主动轮12通过皮带带动从动轮9转动，从动轮9带动第二螺杆24转动，第二螺杆24在转动的时候带动安装板26向下移动，安装板26推动清理杆23和刷子28向下移动，有利于将物料输送到搅拌箱20内，可以避免物料堆积在加料箱7内。

如图3，减震底座1内腔的中部安装有隔板31，隔板31的两侧均安装有支撑杆22，支撑杆22的两侧均设置有滑竿30，滑竿30的外侧滑动连接有限位套35，限位套35的两侧均设置有第一弹簧34，支撑杆22的两侧均安装有推杆32，且推杆32与限位套35连接，支撑杆22的底部安装有缓冲装置33，隔板31两侧的结构相同，在工作的过程中，设备会产生晃动，挤出箱2向下挤压支撑杆22，支撑杆22缩进减震底座1内，支撑杆22挤压缓冲装置33的同时带动推杆32推动限位套35向下移动，利用缓冲装置33和第一弹簧34将压力进行缓冲，从而有利于保持设备的稳定。

如图4，缓冲装置33包括两个缓冲筒334，两个缓冲筒334之间设置有缓冲杆332，缓冲杆332的两端分别延伸至两个缓冲筒334的内部且均安装有限位块333，且两个缓冲筒334的内部均安装有第二弹簧331。

综上所述：该经济型公路养护用物料混合装置，通过设置多道程序为一体进行使用用于物料的混合，可以减少设备的投入，将物料的粉碎、输送和混合结合为一体，更加方便快捷，而且可以减少人力的投入，并且能够使物料混合的更加均匀彻底，从而方便人们对路面进行维修，能够延长道路的使用寿命，解决了人们在对公路进行维修的时候，只是简单的将原材料进行混合然后直接铺设，物料的混合不均匀，导致新铺设的路面容易损坏，增加了维修次数和成本的问题。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。