一种球销喷涂保护工装的制作方法

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种球销喷涂保护工装。

背景技术：

前期，车用球销供应商提出了球销产品浸涂工艺变更为局部涂复工艺的要求，工艺路线由浸涂后球头滚光变更为球头滚光后局部涂复。针对车用球销局部涂复的工艺需求，我们开发了用于球销产品局部涂复的保护工装，在一定程度上解决了球销局部喷涂难以实现的难题，并且实现了量产，取得了较好的经济效益。

球销保护工装的使用虽然使得局部涂复工艺成为可能，但是因为保护工装的特殊结构，如图1所示，工装折弯处极易积累电荷，致使静电喷涂过程中，折弯处对于溶液的吸附能力明显优于球销本体，从而导致球销弧面接近工装折弯处一侧极易出现不同程度的溶液稀薄，外观及盐雾性能均受到影响。

技术实现要素：

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种球销喷涂保护工装，本实用新型具有保证零件喷涂均匀的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种球销喷涂保护工装,包括顶板，其特征在于，所述顶部下表面固定有右箱体，所述顶部下表面还滑动设有左箱体，所述右箱体和左箱体相对设置，所述右箱体下表面开设有若干孔一，所述左箱体下表面开设有若干孔二，所述右箱体具有倾斜部一，所述左箱体具有倾斜部二，所述顶板上表面靠近一端处固定有连接件一，所述顶板上表面靠近另一端处固定有连接件二。

所述孔一和孔二均为半圆形孔，孔一和孔二能够一一对应形成用于夹持零件的圆孔。

所述右箱体的一端设置有连接板一，连接板一上开设有连接孔一。

所述左箱体的一端设置有连接板二，连接板二上开设有连接孔二。

所述连接孔一和连接孔二通过螺栓螺母组件一相连接。

所述右箱体的另一端设置有连接板三，连接板一上开设有连接孔三。

所述左箱体的另一端设置有连接板四，连接板二上开设有连接孔四。

所述连接孔三和连接孔四通过螺栓螺母组件二相连接。

所述顶板下表面固定有若干纵向设置的滑轨，所述滑轨上滑动设有滑块，左箱体的顶部与滑块相固定。

所述滑轨的两端固定有限位块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：需要加工的零件是车用球销，车用球销的头部不能喷涂，所以需要用本实用新型保护起来，车用球销的头部其他部位需要进行喷涂；首先，侧放置本装置，拉开左箱体，将车用球销的头部依次放入孔一中，然后闭合左箱体，此时，车用球销的头部处于圆孔中，车用球销的其余部分处于本装置的外侧，通过螺栓螺母组件一和螺栓螺母组件二将右箱体和左箱体锁住，然后翻转本装置，将连接件一和连接件连接到喷涂装置的机架上，机架为现有技术，然后，喷涂装置从斜上方对车用球销进行喷涂，本装置具有倾斜部一和倾斜部二对球销弧面的遮挡更少，阴影区缩小明显，同时工装倾斜部一和倾斜部二处的电荷集聚位置上移，电荷集聚效应的影响减弱，倾斜部一和倾斜部二下沿的球销弧面区域对溶液的吸附能力增强，外观及盐雾性能得到有力保障。

附图说明

图1是现有装置的示意图。

图2是本实用新型的示意图。

图3是本实用新型的侧视结构图。

图4是本实用新型的俯视结构图。

图5是本实用新型的仰视结构图。

图中，1、顶板；2、右箱体；3、左箱体；4、连接板一；5、连接板二；6、滑轨；7、滑块；8、限位块；9、连接件一；10、连接件二；11、圆孔；12、现有装置。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图2-5所示，一种球销喷涂保护工装,包括顶板1，顶部下表面固定有右箱体2，顶部下表面还滑动设有左箱体3，右箱体2和左箱体3相对设置，右箱体2下表面开设有若干孔一，左箱体3下表面开设有若干孔二，右箱体2具有倾斜部一，倾斜部一的倾斜角度在50°，左箱体3具有倾斜部二，倾斜部二的倾斜角度在50°，顶板1上表面靠近一端处固定有连接件一9，顶板1上表面靠近另一端处固定有连接件二10。

孔一和孔二均为半圆形孔，孔一和孔二能够一一对应形成用于夹持零件的圆孔11。

右箱体2的一端设置有连接板一4，连接板一4上开设有连接孔一。

左箱体3的一端设置有连接板二5，连接板二5上开设有连接孔二。

连接孔一和连接孔二通过螺栓螺母组件一相连接。右箱体2的另一端设置有连接板三，连接板一4上开设有连接孔三。左箱体3的另一端设置有连接板四，连接板二5上开设有连接孔四。

连接孔三和连接孔四通过螺栓螺母组件二相连接。

顶板1下表面固定有若干纵向设置的滑轨6，滑轨6上滑动设有滑块7，左箱体3的顶部与滑块7相固定。滑轨6的两端固定有限位块8。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：需要加工的零件是车用球销，车用球销的头部不能喷涂，所以需要用本实用新型保护起来，车用球销的头部其他部位需要进行喷涂；首先，侧放置本装置，拉开左箱体3，将车用球销的头部依次放入孔一中，然后闭合左箱体3，此时，车用球销的头部处于圆孔11中，车用球销的其余部分处于本装置的外侧，通过螺栓螺母组件一和螺栓螺母组件二将右箱体2和左箱体3锁住，然后翻转本装置，将连接件一9和连接件连接到喷涂装置的机架上，机架为现有技术，然后，喷涂装置从斜上方对车用球销进行喷涂，本装置具有倾斜部一和倾斜部二对球销弧面的遮挡更少，阴影区缩小明显，同时工装倾斜部一和倾斜部二处的电荷集聚位置上移，电荷集聚效应的影响减弱，倾斜部一和倾斜部二下沿的球销弧面区域对溶液的吸附能力增强，外观及盐雾性能得到有力保障。

图1是现有装置12的示意图；图2是本实用新型的示意图；相比较图1中工装折弯处极易积累电荷，致使静电喷涂过程中，折弯处对于溶液的吸附能力明显优于球销本体，而本实用新型不会产生，并且现有技术采用铰接将左箱体3和右箱体2连接，这种方式在放置零件时操作不方便，左箱体3和右箱体2相对运动采用滑动设置方便安装拆卸零件，提高效率。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“一”、“二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本实用新型的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”和“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

尽管本文较多地使用了顶板1；右箱体2；左箱体3；连接板一4；连接板二5；滑轨6；7、滑块7；限位块8；连接件一9；连接件二10；圆孔11；现有装置12等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。