一种船用喷涂绝缘的喷涂方法与流程

本发明涉及一种船用喷涂绝缘的喷涂方法。

背景技术：

传统船用绝缘材料施工方法是用铆钉将棉毯固定在船体上，需要将棉毯进行一块一块的拼接。采用手工作业，劳动强度大，效率低，接缝多，易翘边、开裂。且铆钉多，热损失大，效果较差。

技术实现要素：

本发明针对现有技术的上述缺陷，提供一种船用喷涂绝缘的喷涂方法。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：构造一种船用喷涂绝缘的喷涂方法，该喷涂方法包括：

步骤一：将喷涂棉放置于喷涂设备的第一料仓内，将喷涂设备的第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将喷涂设备的第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通；

步骤二：启动喷涂设备，将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体加强筋或横梁内部及周围；

步骤三：将喷涂于船体上的喷涂棉拍打和/或辊压平整。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，在该步骤三之后，该方法还包括：

切割喷涂于船体上的喷涂棉样块，检测喷涂棉样块的厚度及容重。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，在该喷涂棉样块的厚度小于预设厚度时，重复步骤二及步骤三，直至喷涂棉样块的厚度大于或等于预设厚度。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，该第一粘接剂为喷涂胶，该第二粘接剂为固化剂。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，该喷涂胶由聚乙烯醇类和水按1:4重量比混合制成，该固化剂由硼类盐和水按1:5重量比混合制成。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，在该步骤二之前，该方法还包括：

向待喷涂的船体表面位置喷涂喷涂胶。

在本发明所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法中，在该步骤二之前，该方法还包括：

清洁待喷涂的船体表面并风干。

实施本发明的船用喷涂绝缘的喷涂方法，具有以下有益效果：实施本发明的船用喷涂绝缘的喷涂方法时，将喷涂棉放置于第一料仓内，将第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通，启动喷涂设备，喷涂设备将喷涂棉打散并切碎，喷涂棉被喷涂设备的风机从输送管的出棉口吹出，第一胶水输送泵的第一喷雾枪将第一容器内的第一粘接剂喷向出棉口，第二胶水输送泵的第二喷雾枪将第二容器内的第二粘接剂喷向出棉口，使得从出棉口吹出的喷涂棉与第一粘接剂和第二粘接剂在空中雾化凝结成型，然后将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体上，最后使用拍板或滚筒将船体上的喷涂棉拍压平整即可，大大提高了喷涂效率。

附图说明

下面将结合附图及实施例对本发明作进一步说明，附图中：

图1是本发明船用喷涂绝缘的喷涂方法的流程示意图。

具体实施方式

为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明实施方式作进一步地详细描述。

如图1所示，在本发明的船用喷涂绝缘的喷涂方法第一实施例中，该喷涂方法包括：

步骤一(s101)：将喷涂棉放置于喷涂设备的第一料仓内，将喷涂设备的第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将喷涂设备的第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通；

步骤二(s102)：启动喷涂设备，将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体加强筋或横梁内部及周围；

步骤三(s103)：将喷涂于船体上的喷涂棉拍打和/或辊压平整。

实施本发明的船用喷涂绝缘的喷涂方法时，将喷涂棉放置于第一料仓内，将第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通，启动喷涂设备，喷涂设备将喷涂棉打散并切碎，喷涂棉被喷涂设备的风机从输送管的出棉口吹出，第一胶水输送泵的第一喷雾枪将第一容器内的第一粘接剂喷向出棉口，第二胶水输送泵的第二喷雾枪将第二容器内的第二粘接剂喷向出棉口，使得从出棉口吹出的喷涂棉与第一粘接剂和第二粘接剂在空中雾化凝结成型，然后将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体上，最后使用拍板或滚筒将船体上的喷涂棉拍压平整即可，大大提高了喷涂效率。

进一步的，在该步骤三之后，该方法还包括：

切割喷涂于船体上的喷涂棉样块，检测喷涂棉样块的厚度及容重。

在该喷涂棉样块的厚度小于预设厚度时，重复步骤二及步骤三，直至喷涂棉样块的厚度大于或等于预设厚度。

在本实施方式中，该第一粘接剂为喷涂胶，该第二粘接剂为固化剂。

具体的，该喷涂胶由聚乙烯醇类和水按1:4重量比混合制成，该固化剂由硼类盐和水按1:5重量比混合制成。

本发明的粘接剂相较于其他粘接剂，具有轻且通风，固化后胶不溶于水，与绝热层形成一固体结构，该结构可保持400℃以上高温，绝热层可吸收和释放湿气。

进一步的，在该步骤二之前，该方法还包括：

清洁待喷涂的船体表面并风干，以及向待喷涂的船体表面位置喷涂喷涂胶。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：

1.一种船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，所述喷涂方法包括：

步骤一：将喷涂棉放置于喷涂设备的第一料仓内，将喷涂设备的第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将喷涂设备的第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通；

步骤二：启动喷涂设备，将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体加强筋或横梁内部及周围；

步骤三：将喷涂于船体上的喷涂棉拍打和/或辊压平整。

2.根据权利要求1所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，在所述步骤三之后，所述方法还包括：

切割喷涂于船体上的喷涂棉样块，检测喷涂棉样块的厚度及容重。

3.根据权利要求2所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，在所述喷涂棉样块的厚度小于预设厚度时，重复步骤二及步骤三，直至喷涂棉样块的厚度大于或等于预设厚度。

4.根据权利要求1所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，所述第一粘接剂为喷涂胶，所述第二粘接剂为固化剂。

5.根据权利要求4所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，所述喷涂胶由聚乙烯醇类和水按1:4重量比混合制成，所述固化剂由硼类盐和水按1:5重量比混合制成。

6.根据权利要求5所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，在所述步骤二之前，所述方法还包括：

向待喷涂的船体表面位置喷涂喷涂胶。

7.根据权利要求1所述的船用喷涂绝缘的喷涂方法，其特征在于，在所述步骤二之前，所述方法还包括：

清洁待喷涂的船体表面并风干。

技术总结
本发明公开了一种船用喷涂绝缘的喷涂方法，该喷涂方法包括：步骤一：将喷涂棉放置于喷涂设备的第一料仓内，将喷涂设备的第一胶水输送泵与盛放有第一粘接剂的第一容器连通，将喷涂设备的第二胶水输送泵与盛放有第二粘接剂的第二容器连通；步骤二：启动喷涂设备，将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体加强筋或横梁内部及周围；步骤三：将喷涂于船体上的喷涂棉拍打和/或辊压平整。实施本方法时，启动喷涂设备，喷涂设备将喷涂棉打散并切碎，喷涂棉被喷涂设备的风机从输送管的出棉口吹出，使得从出棉口吹出的喷涂棉与第一粘接剂和第二粘接剂在空中雾化凝结成型，然后将粘附有第一粘接剂和第二粘接剂的喷涂棉喷涂于船体上。

技术研发人员：徐国建;徐伟;王银荣
受保护的技术使用者：上海丽慧船舶配套设备有限公司
技术研发日：2020.04.22
技术公布日：2020.07.31