一种滑撬支点结构的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及汽车技术领域，特别涉及一种滑撬支点结构。
【背景技术】
[0002]当多种车型放在一条涂装线共线生产时，由于车身地板结构的差异，导致前处理电泳及中面漆滑撬要设置很多适应多种车型的前后支点，特别是新车型能否与现有车型共线生产，滑撬支点能否适应成为关键所在。总而言之，目前的滑撬支点结构不能满足任意车型的地板结构，从而很难达到多种车型在一条涂装线共线生产的效果。
【发明内容】
[0003]本发明实施例的目的在于提供一种滑撬支点结构，能满足任意车型的地板结构，使多种车型能在一条涂装线共线生产。
[0004]为了达到上述目的，本发明的实施例提供了一种滑撬支点结构，包括:
[0005]固定部，固定部的底部固定在滑撬横梁上；
[0006]限位固定部，限位固定部套设固定于固定部上，限位固定部的顶部设有一凸起；
[0007]限位旋转部，限位旋转部套设于固定部上，限位旋转部的底部设有多个凹槽，凸起与多个凹槽中的一个凹槽相插接；
[0008]支点横梁，支点横梁与固定部的顶部连接，且固定部的顶部与支点横梁的底面呈第一预设角度，支点横梁上沿支点横梁的长度方向设有一通孔；
[0009]支点锁头，支点锁头穿设于通孔，支点锁头可沿支点横梁的长度方向在通孔内移动，且支点锁头的顶部插接于汽车地板的定位孔内；
[0010]支撑部，支撑部的一端与限位旋转部连接，另一端与支点横梁连接。
[0011]其中，固定部为圆柱形结构。
[0012]其中，限位固定部为中空圆柱形结构。
[0013]其中，限位旋转部为中空圆柱形结构。
[0014]其中，凹槽的数量为4个。
[0015]其中，第一预设角度为90度。
[0016]其中，通孔为长圆形通孔。
[0017]其中，支撑部包括:
[0018]托块，托块固定在限位旋转部上；
[0019]第一支撑梁，第一支撑梁的一端固定在托块上，第一支撑梁的另一端固定在支点横梁上，且第一支撑梁的另一端与支点横梁的底面垂直；
[0020]第二支撑梁，第二支撑梁的一端固定在托块上，第二支撑梁的另一端固定在支点横梁上，且第二支撑梁的另一端与支点横梁的底面呈第二预设角度；
[0021]其中，第一支撑梁的另一端与第二支撑梁的另一端分别位于通孔的两侧。
[0022]本发明的上述方案至少包括以下有益效果:
[0023]在本发明的实施例中，限位固定部和固定部固定在一起，而固定部固定在滑撬横梁上，这样通过旋转限位旋转部使不同的凹槽与限位固定部上的凸起配合、调节支点锁头在支点横梁的通孔内的位置，以及调节支点锁头的高度便可以使滑撬支点结构能与不同车型的地板配合，达到多种车型在一条涂装线共线生产的效果。
【附图说明】
[0024]图1为本发明实施例中滑撬支点结构的示意图；
[0025]图2为本发明实施例中固定部的示意图；
[0026]图3为本发明实施例中限位固定部的示意图；
[0027]图4为本发明实施例中限位旋转部的示意图；
[0028]图5为本发明实施例中支点横梁的示意图；
[0029]图6为本发明实施例中支点锁头的示意图；
[0030]图7为本发明实施例中托块的示意图；
[0031]图8为本发明实施例中第一支撑梁的示意图；
[0032]图9为本发明实施例中第二支撑梁的示意图；
[0033]图10为本发明实施例中滑撬支点结构工作原理的示意图；
[0034]图11为本发明实施例中滑撬支点结构与汽车地板配合的示意图。
[0035]附图标记说明:
[0036]1、固定部；2、滑撬横梁；3、限位固定部；301、凸起；4、限位旋转部；401、凹槽；5、支点横梁；501、通孔；6、支点锁头；7、汽车地板；8、托块；9、第一支撑梁；10、第二支撑梁。
【具体实施方式】
[0037]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0038]如图1?图11所示，本发明的实施例提供了一种滑撬支点结构，该滑撬支点结构包括:固定部1，该固定部1的底部固定在滑撬横梁2上；限位固定部3，该限位固定部3套设固定于固定部1上，且限位固定部3的顶部设有一凸起301 ;限位旋转部4，该限位旋转部4套设于固定部1上，且限位旋转部4的底部设有多个凹槽401，凸起301与多个凹槽401中的一个凹槽401相插接；支点横梁5，该支点横梁5与固定部1的顶部连接，且固定部1的顶部与支点横梁5的底面呈第一预设角度，支点横梁5上沿支点横梁5的长度方向设有一通孔501 ;支点锁头6，该支点锁头6穿设于通孔501，支点锁头6可沿支点横梁5的长度方向在通孔501内移动，且支点锁头6的顶部插接于汽车地板7的定位孔内；支撑部，该支撑部的一端与限位旋转部4连接，另一端与支点横梁5连接。
[0039]在本发明的实施例中，作为一个优选的示例，上述固定部1的底部可通过焊接固定在滑撬横梁2上。
[0040]在本发明的实施例中，作为一个优选的示例，上述第一预设角度可以为90度，这样便于通过螺母等固定支点横梁5与固定部1的顶部。
[0041]在本发明的实施例中，作为一个优选的示例，上述支点横梁5上的通孔501可以为长圆形通孔，这样更便于支点锁头6沿支点横梁5的长度方向在通孔501内移动。
[0042]其中，上述固定部1可以为圆柱形结构。相应地，限位固定部3和限位旋转部4均可以为中空圆柱形结构，套设在固定部1上。需要说明的是，限位固定部3可通过焊接的方式固定在固定部1上，而限位旋转部4可在固定部1上进行旋转。可以理解的是，在本发明的实施例中，并不限定固定部1、限位固定部3和限位旋转部4的具体结构，同时也不限定限位固定部3与固定部1的固定方式。
[0043]进一步地，在本发明的实施例中，上述支撑部包括:托块8，该托块8固定在限位旋转部4上；第一支撑梁9，该第一支撑梁9的一端固定在托块8上，第一支撑梁9的另一端固定在支点横梁5上，且第一支撑梁9的另一端与支点横梁5的底面垂直；第二支撑