一种扭矩过载保护装置及离心机的制作方法

本实用新型涉及一种过载保护装置，特别涉及一种扭矩过载保护装置及具有该扭矩过载保护装置的离心机。

背景技术：

扭矩过载保护，故名思意，就是扭矩载荷超出某一限定值时，为了维护机器及设备的安全而进行的保护。筛网沉降离心机的扭矩过载保护装置在具体的使用过程中扭矩检测不准确的问题时有发生，当扭矩检测不准确时，会存在以下问题：(1)扭矩过载之后设备仍然继续运行，从而严重损坏设备，影响设备使用寿命；(2)当长时间使用，扭矩没有达到设备可接受最高扭矩值时设备已经停止运行，大大降低了筛网沉降离心机的使用效率。因此，现在市场上亟需一种检测准确的扭矩过载保护装置。

技术实现要素：

为解决现有技术存在的不足，本实用新型提供一种检测准确的扭矩过载保护装置及具有该扭矩过载保护装置的离心机。

本实用新型的技术方案为：

一种扭矩过载保护装置，包括限位块、保险销、感应杆和接触式接近开关，所述限位块通过保险销与感应杆连接，所述接触式接近开关间隔距离设置于感应杆与保险销连接处的下端；所述保险销设置为一体结构的依次连接的第一保险销、第二保险销和第三保险销，所述第一保险销和第三保险销设置为类长方体结构，所述第一保险销和第三保险销相对的面上分别设置为弧面，所述第二保险销固定于第一保险销和第三保险销的弧面之间，所述第二保险销设置为侧壁向内凹陷的类柱状结构；所述保险销的材质设置为锡青铜。

进一步的，所述第一保险销上设置有第一安装孔，所述限位块通过第一安装孔与第一保险销固定连接；所述第三保险销上设置有与第一安装孔方向垂直设置的第二安装孔，所述感应杆通过第二安装孔与第三保险销固定连接。

更进一步的，所述限位块设置为长方体结构，所述限位块的顶部设置有连接凹槽，所述第一保险销通过第一安装孔固定在连接凹槽内。

进一步的，所述限位块的底部与减速机的输出轴连接。

进一步的，所述感应杆上远离保险销的一端设置在感应杆支撑座上。

进一步的，所述感应杆上远离保险销的一端套设有硅胶隔垫。

进一步的，所述接触式接近开关固定在接近开关底座上。

进一步的，所述接近开关底座上还固定有与感应杆相对应的一端开口的定位板。

一种离心机，包括上述所述的扭矩过载保护装置。

本实用新型所达到的有益效果为：

本实用新型中的扭矩过载保护装置与现有技术相比结构更加简洁，操作更加灵活，安装方便，也便于零件的维修和更换。

本实用新型中的保险销设置为锡青铜材质，并且保险销中的第一保险销和第三保险销设置为类长方体结构，并且在第一保险销和第三保险销上分别设置用于与限位块连接的第一安装孔和与感应杆连接的与第一安装孔垂直设置的第二连接孔，第二保险销设置为侧壁向内凹陷的类柱体结构，且固定于第一保险销和第三保险销之间。上述材质以及结构的保险销可以更准确的感知过载扭矩并在达到限定值时发生断裂从而起到报警保护的作用，及时检测到设备的过载扭矩，以保证设备扭矩过载时能够及时感应并停机进行检修与维护。

附图说明

图1是本实用新型扭矩过载保护装置的整体结构示意图。

图2是本实用新型扭矩过载保护装置中保险销的整体结构示意图。

图3是本实用新型扭矩过载保护装置与减速机结合的结构示意图。

其中，1、接近开关底座；2、接触式接近开关；3、限位块；4、保险销；41、第一保险销；411、第一安装孔；42、第二保险销；43、第三保险销；431、第二安装孔；5、感应杆；6、感应杆支撑座；7、硅胶隔垫；8、定位板；9、减速机。

具体实施方式

为便于本领域的技术人员理解本实用新型，下面结合附图说明本实用新型的具体实施方式。

如图1-3所示，一种扭矩过载保护装置，包括限位块3、保险销4、感应杆5和接触式接近开关2。所述限位块3通过保险销4与感应杆5连接，所述接触式接近开关2固定在接近开关底座1上，所述接触式接近开关2间隔距离设置于感应杆5与保险销4连接处的下端，以保证保险销4当扭矩超过限制被扭断时，感应杆5迅速下落能够触发接触式接近开关2，并传递信号及时停机。为了进一步保证感应杆5迅速下落能够触发接触式接近开关2，所述接近开关底座1上还固定有与感应杆5相对应的一端开口的定位板8。为了保证保险销4对扭矩的敏感度，所述保险销4的材质设置为锡青铜。

具体的，所述保险销4设置为一体结构的依次连接的第一保险销41、第二保险销42和第三保险销43，所述第一保险销41和第三保险销43设置为主体为长方体结构，并且长方体的1个面设置为弧面的类长方体结构。所述第一保险销41和第三保险销43相对的面上分别设置为弧面，所述第二保险销42固定于第一保险销41和第三保险销43的弧面之间，所述第二保险销42设置为侧壁向内凹陷的类柱状结构。上述结构的保险销4，当扭矩达到设定值时，保险销就会立即断裂，从而使接触式接近开关2感应落下的感应杆5，立即停机，对设备起到保护的作用。

所述第一保险销41上设置有第一安装孔411，所述限位块3通过第一安装孔411与第一保险销41固定连接。所述第三保险销43上设置有与第一安装孔411方向垂直设置的第二安装孔431，所述感应杆5通过第二安装孔431与第三保险销43固定连接。具体的，所述限位块3设置为长方体结构，所述限位块3的顶部设置有连接凹槽，所述第一保险销41通过第一安装孔411固定在连接凹槽内，所述限位块3的底部与减速机9的输出轴连接。所述感应杆5上远离保险销4的一端设置在感应杆支撑座6上，所述感应杆5上远离保险销4的一端套设有硅胶隔垫7。

在具体的使用过程中，其中限位块3一端与减速机9的输出轴连接，另一端与保险销4连接，能够直接的使保险销4感应到扭矩的变化，保险销4下连感应杆5，感应杆5安装在感应杆支撑座6上，当保险销4被扭断时感应杆5迅速下落，接触下面的接触式接近开关2，并传递信号，及时停机。

以上所述的本实用新型实施方式，并不构成对本实用新型保护范围的限定。任何在本实用新型的精神和原则之内所作的修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的权利要求保护范围之内。