本发明一种环境友好低温高抗水尾轴管油组合物属于特殊润滑剂应用场合领域。
背景技术：
尾轴管装置的任务是支承尾轴或螺旋桨轴，并使其中可靠的通出船体外,不使舷外水大量漏入船内,同时亦不使相应的润滑油外泄。尾轴管一般由尾轴管、尾轴承、密封装置以及润滑冷却系统等部分组成。
尾轴管通常由前后轴承壳体和尾管组成，轴承壳体的作用是安装轴承和轴封，尾管则起连接和保护作用，其结构型式按照轴承壳体和尾管是否制成整体而分为整体式和连接式两种型式。尾轴管的后轴承壳体在船舶上通常是压入或粘接于尾柱(或人字架)轴毂内，还有一种改进型尾轴管，是直接将轴承压入在尾柱(或人字架)轴毂内,省略了后轴承壳体，也可以说是后轴承壳体尾柱(或人字架)轴毂合二为一为一个整体。
通常尾轴管密封装置分为首密封装置和尾密封装置，前者主要是防止尾轴管内润滑油漏出；后者既要防止尾轴管内润滑油漏出，还要防止海水侵入尾轴管，甚至进入船体内。尾轴管密封装置的工作条件不仅比较恶劣，除了受到剧烈磨损、搅拌及摩擦产生高温外；不仅要承受在螺旋桨不均匀推力作用或工况变化时产生的力矩，而且还要承受尾轴的跳动和窜动；此外还有海水的侵入腐蚀，泥沙侵入以及油水压力差等的影响。通常采用的密封装置包括：填料函式密封、皮碗式密封以及油圈式密封装置等。
技术实现要素：
本发明要解决的技术问题是提供一种具有优良的抗剪切稳定性、热氧化安定性、抗磨承载能力，良好的低温性、粘温性和流动性、密封性、冷却性、抗泡性、抗乳化性和空气释放性、导热性、防腐性、防锈性的环境友好低温高抗水尾轴管油组合物。
本发明采用以下技术方案解决上述技术问题：
一种环境友好低温高抗水尾轴管油组合物，采用质量比30％的蓖麻基癸二酸二辛酯与70％的聚α-烯烃复合作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：
以上各组分质量百分比总和为100％。
抗氧剂是2,6-二叔丁基混合酚T502A。
金属减活剂是40％的苯三唑衍生物T551与60％的二壬基二苯胺T558。
油性剂是油酸乙二醇酯T403C；摩擦改进剂是磷酸酯T451。
抗磨剂是硫代磷酸胺盐T307；抗泡剂是甲基硅油T901；抗乳剂是聚醚类高分子化合物DL-32。
防锈剂是30％的石油磺酸钠T702与20％的苯并三氮唑T706与50％的烯基丁二酸半酯T747；抗氧防腐剂是二烷基二硫代氨基甲酸酯。
本发明的显著优点在于：本发明组合物具有优良的抗剪切稳定性、热氧化安定性、抗磨承载能力，良好的低温性、粘温性和流动性、密封性、冷却性、抗泡性、抗乳化性和空气释放性、导热性、防腐性、防锈性。
具体实施方式
实施例1：
将以下各组分按质量百分比调和而成：
以上各组分质量百分比总和等于100％。
实施例2：
将以下各组分按质量百分比调和而成：
以上各组分质量百分比总和等于100％。
实施例3：
将以下各组分按质量百分比调和而成：
以上各组分质量百分比总和等于100％。
实施例3产品的主要理化指标：