本发明一种均质充气压缩点燃式发动机润滑剂组合物属于润滑剂领域。
背景技术：
：均质充气压缩点燃式(HCCI)是一种以往复式汽油机为基础的一种新型燃烧模式，它的点火过程同柴油发动机相类似通过活塞压缩混合气使之温度升高值一定时自然燃烧。简单地说就是汽油机的一种压燃方式。通常装备HCCI技术的发动机的结构比普通发动机要复杂。其工作原理是：当汽油机的压缩冲程快结束时，汽油通过直喷进入气缸。因为HCCI发动机压缩比高于普通(Homogenouschargecompressionignition)汽油发动机所以喷出的小油滴在压缩冲程完成时有充足时间，均匀分布，形成油雾。当气缸的压力足够时，是均匀分布的有无自动压燃，所有的燃料在同一时间点燃，因而提高了燃油的使用效率(相对于普通汽油和柴油发动机均是非均匀地扩散方式燃烧，在扩散的同时浪费了部分能量)，且由于采用压缩点燃的方式，可以采用相当稀薄的混合气体，由此可按变质调节方式，直接通过调节喷油量来调节扭矩，而不需调节气门。此外，HCCI发动机的燃烧温度低，对燃烧室壁的传热很低，能减少辐射热的传递，并可大幅度减少氮氧化合物的形成。其燃烧周期很短。由于燃烧过程主要是化学反应而不是受混合过程的支配，因而，能够使得燃烧周期比传统的柴油发动机短。此外，可采用的燃油辛烷值允许在较大的范围内变化。可采用汽油、燃气、二甲醚等高辛烷值的燃料；也可采用多种燃料的混合燃烧；也可将高辛烷值燃料和低辛烷值燃料调和，用于HCCI燃烧中，控制燃烧起点和符合范围的方法。技术实现要素：本发明要解决的技术问题是提供一种具有优良的清净分散性、粘-温特性、碱值保持性、酸中和能力，能抑制油泥等极性物质的生成；良好的高温氧化安定性、增溶烟炱能力、抗磨、抗剪切和减摩防腐性能，低温起动性好、灰分低，能减少发动机在高温条件下积炭、漆膜的生成，防止发动机在启动及加速运行时的异常磨损和轴瓦腐蚀的均质充气压缩点燃式发动机润滑剂组合物。本发明采用如下技术方案解决上述技术问题：一种均质充气压缩点燃式发动机润滑剂组合物，采用质量比50％的含茂金属聚-α烯烃与50％的季戊四醇酯PE476作为基础油，配合多种复合添加剂，其各自质量百分数的成分组成：组分质量百分比含量基础油余量清净剂6％～8％分散剂5％～6％抗氧防腐剂1.2％～1.5％抗氧剂0.3％～0.5％金属减活剂0.1％～0.3％防锈剂0.3％～0.5％抗泡剂10～50ppm摩擦改进剂1％～2％碱值保持剂2％～3％补强剂1.5％～2％以上各组分的质量百分比总和为100％。清净剂是质量比50％的高碱值合成磺酸钙T106与50％的低碱值石油磺酸钙T101。分散剂是质量比50％的双烯基丁二酰亚胺T152与50％的高氮聚异丁烯丁二酰亚胺T154A；抗氧防腐剂是硫磷双辛基碱性锌盐T203。抗氧剂是质量比50％的酚酯型T508与50％的二壬基二苯胺T558。金属减活剂是质量比50％的甲基甲酰三唑衍生物与50％的苯三唑衍生物T551。防锈剂是质量比50％的45号石油磺酸钠T702与50％的苯骈三氮唑T706；抗泡剂是甲基硅油T901。摩擦改进剂是磷酸酯T451A；碱值保持剂是硫化烷基酚钙T115；补强剂是二烷基二硫代氨基甲酸酯本发明的显著优点在于：本发明的组合物具有优良的清净分散性、粘-温特性、碱值保持性、酸中和能力，能抑制油泥等极性物质的生成；良好的高温氧化安定性、增溶烟炱能力、抗磨、抗剪切和减摩防腐性能，低温起动性好、灰分低，能减少发动机在高温条件下积炭、漆膜的生成，防止发动机在启动及加速运行时的异常磨损和轴瓦腐蚀。具体实施方式实施例1：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例2：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例3：将下列各组分按质量百分比调和而成：以上各组分的质量百分比总和为100％。实施例3产品的主要理化指标：当前第1页1 2 3