专利名称：中冷器进气壳的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种中冷器部件，特别涉及一种中冷器壳体。
背景技术：
中冷器是增压系统的重要组成部件，无论是机械增压发动机还是涡轮增压发动 机，都需要在增压器与发动机进气歧管之间安装中冷器，其作用在于提高发动机的换气效 率、防止高温空气使发动机爆燃以及减少发动机废气中的有害气体。空气进入涡轮增压后其温度会大幅升高，密度也相应变小，如果让增压后的空气 直接进入发动机，会降低发动机充气效率。一般在相同的空燃比条件下，压缩空气的温度每 上升IQ °C，发动机功率就能降低3 % 5 %。同时高温空气进入发动机很容易导致发 动机燃烧温度过高，造成爆震等故障，发动机废气中的有害气体含量也会增高，造成空气污
^fe ο现有外置中冷器布置结构设计中，中冷器进气壳多为简单的箱形设计，造成压缩 空气的流场在中冷器的冷却界面分布不均勻，使得中冷器的实际冷却面积利用率不高，且 中冷器中流场速度较低的部分容易积垢导致中冷器冷却效率降低。因此需要对中冷器进气壳进行改进，使压缩空气在中冷器冷却界面中流场均勻顺 畅，中冷器不易积垢，提高中冷器的冷却面积利用效率。
实用新型内容有鉴于此，本实用新型的目的是提供一种中冷器进气壳，其特殊的流体截面可使 压缩空气在中冷器冷器截面中流场均勻顺畅，不会产生低速流场使中冷器冷却面积垢，中 冷器的冷却面积利用效率高。本实用新型中冷器进气壳，包括将压缩空气导入中冷器冷却装置的导气主壳体， 所述导气主壳体的气流通道从进气侧向出气侧渐开增大。进一步，所述导气主壳体的气流通道为四棱台形渐开增大。本实用新型的有益效果本实用新型中冷器进气壳，其渐开增大的气流通道可使 压缩空气均勻流畅的进入中冷器冷却装置，可充分利用中冷器冷却装置的冷却面，且压缩 空气在中冷器冷却装置中流动顺畅，冷却装置不易结垢，冷却效率高。
以下结合附图和实施例对本实用新型作进一步描述。
图1为本实用新型中冷器进气壳主视图；图2为本实用新型中冷器进气壳立体示意图。
具体实施方式
图1为本实用新型中冷器进气壳主视图，图中箭头表示气流方向；图2为本实用新型中冷器进气壳立体示意图。如图所示，本实用新型中冷器进气壳，包括将压缩空气导入中冷器冷却装置的导 气主壳体1，所述导气主壳体1的气流通道从进气侧向出气侧渐开增大。本中冷器进气壳的 气流通道可使压缩空气均勻流畅的进入中冷器冷却装置，可充分利用中冷器冷却装置的冷 却面，且压缩空气在中冷器冷却装置中流动顺畅，冷却装置不易结垢，冷却效率高。本实施例中所述导气主壳体1的气流通道为四棱台形渐开增大，利用壳体斜面 引导壳体内的压缩空气平稳均勻的流入中冷器冷却装置，增压空气的流场均勻，中冷器不 易积垢，中冷器的冷却面积实际的利用效率较高。当然在具体实施过程中导气主壳体1的 气流通道还可以是圆台形等其它平滑渐开形状。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参 照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本 实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范 围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。
权利要求1.一种中冷器进气壳，其特征在于包括将压缩空气导入中冷器冷却装置的导气主壳 体(1 )，所述导气主壳体(1)的气流通道从进气侧向出气侧渐开增大。
2.根据权利要求1所述的中冷器进气壳，其特征在于所述导气主壳体(1)的气流通道 为四棱台形渐开增大。
专利摘要本实用新型公开了一种中冷器进气壳，包括将压缩空气导入中冷器冷却装置的导气主壳体，所述导气主壳体的气流通道从进气侧向出气侧渐开增大；本实用新型中冷器进气壳，其渐开增大的气流通道可使压缩空气均匀流畅的进入中冷器冷却装置，可充分利用中冷器冷却装置的冷却面，且压缩空气在中冷器冷却装置中流动顺畅，冷却装置不易结垢，冷却效率高。
文档编号F02B29/04GK201891491SQ20102061319
公开日2011年7月6日 申请日期2010年11月18日 优先权日2010年11月18日
发明者和晓峰, 张渊, 龙兴平 申请人:重庆潍柴发动机厂