一种赛车汽油发动机油组合物及其应用的制作方法

本发明涉及润滑油领域，具体涉及一种赛车汽油发动机油组合物。

背景技术：

作为赛车，动力输出是车队首要追求目标，选用合适黏度的发动机油至关重要；赛车较普通乘用车实际比赛环境差异大，机油应具备更好的黏温性能，即在各种环境温度下，黏度变化小；赛道场地弯道多且赛道落差达大，路况较普通道路更加复杂，赛车频繁变化档位，油品应具备更好的抗磨损性能。再者，机油箱内温度高要求油品具有更好的抗氧化性能。

目前，从全世界范围来看，没有统一的赛车发动机油标准，各大赛事包括f1在内的车队都是与油公司巨头(美孚、壳牌、道达尔等)开展合作，共同研制各车队所需的赛车油。

技术实现要素：

本发明的目的是克服现有技术的缺陷，提供一种性能优异的赛车汽油发动机油组合物。

具体而言，本发明提供的赛车汽油发动机油组合物，包含以下重量份的成分：

本发明采用的汽油发动机油复合剂为可支持a3/b4-12质量级别的发动机油复合剂。例如：路博润公司生产可支持a3/b4-12质量级别的发动机油复合剂，黏度等级包括5w-40等。

为了确保发动机油复合剂以及其它添加剂能够充分分散于基础油中并发挥协同作用，本发明对基础油的性质和组成进行优选。具体而言，本发明通过大量实践发现，当基础油的黏度指数大于130时，可以确保组合物满足特定的规格要求并具有优异的综合性能。在实际应用中，本发明优选所述基础油为groupiv和groupv类基础油的混合物。为了使所述发动机油复合剂与其它组分协同发挥最佳的效果，本发明优选所述基础油由groupiv和groupv类基础油以质量比(6～6.5)：1混合而成。

为了提高组合物的综合效果，本发明优选所述降凝剂为聚甲基丙烯酸酯降凝剂。

依据实际需要，所述组合物中可以加入适量的黏度指数改进剂。本发明优选所述黏度指数改进剂为乙丙共聚物黏度指数改进剂。

依据实际需要，所述组合物中可以加入适量的减摩剂。本发明优选所述减摩剂为有机型减摩剂，更优选为有机钼盐减摩剂。

作为本发明的一种优选方案，所述组合物满足a3/b4-12规格要求，包含如下重量份的成分：

其中，所述混合基础油是由groupiv类基础油和groupv类基础油以质量比(6～6.5)：1混合而成。

作为本发明的一种优选方案，所述组合物满足a3/b4-1215w-50规格要求，包含如下重量份的成分：

其中，所述混合基础油是由groupiv类基础油和groupv类基础油以质量比(6～6.5)：1混合而成。

作为本发明的一种进一步优选的方案，所述组合物满足a3/b4-1215w-50规格要求，包含如下重量份的成分：

其中，所述混合基础油是由groupiv类基础油和groupv类基础油以质量比(6～6.5)：1混合而成。

经检测，本发明提供的组合物可通过在lehmann-motoren-technik开展的赛车发动机台架试验、可通过在肇庆赛车场gusto开展的赛车发动机台架测试和/或可通过pologti和凌度赛车的赛道实际测试。

本发明提供的组合物制备方法简便，采用本领域的常规方法将各组分充分混合即可。

由于本发明提供的组合物具有优异的综合性能，本发明同时保护所述组合物在汽油发动机、优选为赛车汽油发动机中的应用。进一步而言，该组合物在上海大众333车队旗下车辆中具有优异的应用效果。

本发明通过优选高性能复合添加剂，并以pao+酯类油为基础油方案，加以合适的摩擦改进剂、降凝剂等，研制出的赛车发动机油经赛车发动机台架实际测试，动力输出优于333车队在用赛车发动机油的动力输出，在维持机油压力稳定方面也优于现有油品。

附图说明

图1为上海大众333车队在用的发动机油的动力输出实验结果示意图；

图2为本发明实施例1提供的发动机油组合物的动力输出实验结果示意图；

图3为本发明实施例2提供的发动机油组合物的动力输出实验结果示意图。

具体实施方式

以下实施例用于说明本发明，但不用来限制本发明的范围。

实施例1

本实施例提供了一种满足a3/b4-1215w-50规格要求的赛车汽油发动机油组合物，其组成为：

其中，所述发动机油复合剂是路博润公司生产的可支持a3/b4-12质量级别的发动机油；聚甲基丙烯酸酯降凝剂的具体型号为lz7749b；配方中groupiv和groupv的质量比为6.5:1；所述有机型减摩剂的型号为adeka(shanghai)co.,ltd生产的有机钼盐减摩剂。

实施例2

本实施例提供了一种满足a3/b4-1215w-50规格要求的赛车汽油发动机油组合物，与实施例1相比，区别仅在于，所述组合物的组成为：

实施例3

本实施例提供了一种满足a3/b4-1215w-50规格要求的赛车汽油发动机油组合物，与实施例1相比，区别仅在于，所述组合物的组成为：

实施例4

本实施例提供了一种满足a3/b4-1215w-50规格要求的赛车汽油发动机油组合物，与实施例1相比，区别仅在于，所述组合物的组成为：

本发明进一步对上海大众333车队在用的发动机油以及实施例1、2提供的发动机油组合物的动力输出性能进行检测。实时监测到的动力输出数据拟合如图1～图3所示，由台架供应商提供的软件superflowwindyn中导出。其中，图1为上海大众333车队在用的发动机油的动力输出结果示意图，最大输出功率为259.3kw；图2为本发明实施例1提供的发动机油组合物的动力输出结果示意图，最大输出功率为261.1kw；图3为本发明实施例2提供的发动机油组合物的动力输出结果示意图，最大输出功率为259.9kw，上述实施例1和实施例2提供的发动机油组合物的最大输出功率相对于在用油的最大输出功率的提高程度，在赛车发动机油领域有显著意义。

经检测可知，本发明各实施例提供的发动机油组合物的动力输出性能都优于上海大众333车队现用的发动机油；其中，实施例1提供的发动机油组合物综合性能最佳。

虽然，上文中已经用一般性说明、具体实施方式及试验，对本发明作了详尽的描述，但在本发明基础上，可以对之作一些修改或改进，这对本领域技术人员而言是显而易见的。因此，在不偏离本发明精神的基础上所做的这些修改或改进，均属于本发明要求保护的范围。