本发明属于石油化工技术领域，尤其涉及一种汽车初装汽油及其生产方法。
背景技术：
初装汽油是指新车下线前给点燃式发动机添加的燃油，同时也可用于排放检测。相比于普通市售常规汽油，初装汽油要求具备优异的稳定性，诱导期要长，择优选取清洁组分，兼顾排放性能；燃油中易氧化组分如二烯烃等要少，确保发动机燃油泵、油路不被堵塞；燃油中对发动机有害的元素如硫、铅、磷等要低，确保火花塞、催化器等能长周期运行；由于新车使用环境的不确定性，还要保证燃油具有良好的启动性能。但现有初装汽油很难兼顾上述要求。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明的目的在于提供一种汽车初装汽油及其生产方法，本发明提供的汽油具有诱导期长、稳定性好、组分清洁、对金属腐蚀性低、启动性能好等特点，适于长期存储，能在极端温度下使用，非常适合作为新车的初装汽油。
本发明提供了一种汽车初装汽油，以体积分数计，包括以下组分：
优选的，所述烷基化汽油的馏程为35～180℃，辛烷值≥94，c8异构烷烃含量≥70vol％，c12+含量≤3vol％，残留量＜1vol％。
优选的，所述异己烷中的2-甲基戊烷与3-甲基戊烷的合计含量＞99vol％。
优选的，所述异戊烷中的2-甲基丁烷的含量＞99vol％。
优选的，所述抽余油中的碳六烷烃与碳七烷烃的合计含量＞60vol％，苯含量＜0.5vol％，烯烃含量＜2vol％。
优选的，所述加氢汽油的馏程为40～100℃，辛烷值为91～93，烷烃含量为40～50vol％，烯烃含量为30～40vol％。
优选的，以体积分数计，包括以下组分：烷基化汽油60％，甲基叔丁基醚14％，异己烷7.5％，甲苯4.5％，异戊烷7.5％，抽余油6.5％；
或，以体积分数计，包括以下组分：烷基化汽油54.5％，甲基叔丁基醚13.5％，异己烷12％，甲苯4％，异戊烷11％，抽余油5％；
或，以体积分数计，包括以下组分：烷基化汽油40％，甲基叔丁基醚12.5％，异己烷12％，甲苯3.5％，异戊烷7％，加氢汽油25％。
优选的，所述汽车初装汽油的组分中还包括的金属腐蚀抑制剂。
优选的，所述金属腐蚀抑制剂为有机酸型金属腐蚀抑制剂；
所述金属腐蚀抑制剂在汽车初装汽油中的含量为50～500ppm。
本发明提供了一种汽车初装汽油的制备方法，包括以下步骤：
将原料物进行混合，得到汽车初装汽油；
所述原料物包括：30～60vol％的烷基化汽油、5～15vol％的甲基叔丁基醚、5～20vol％的异己烷、1～5vol％的甲苯、0～15vol％的异戊烷、0～10vol％的抽余油和0～25vol％加氢汽油。
与现有技术相比，本发明提供了一种汽车初装汽油及其生产方法。本发明提供的汽车初装汽油以体积分数计，包括以下组分：烷基化汽油30～60％；甲基叔丁基醚5～15％；异己烷5～20％；甲苯1～5％；异戊烷0～15％；抽余油0～10％；加氢汽油0～25％。本发明通过优化设计油品配方的组成成分，使油品具有了诱导期长、稳定性好、组分清洁、对金属腐蚀性低、启动性能好等特点，适于长期存储，能在极端温度下使用，非常适合作为新车的初装汽油。
具体实施方式
下面对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
本发明提供了一种汽车初装汽油，以体积分数计，包括以下组分：
本发明提供的汽车初装汽油包括烷基化汽油、甲基叔丁基醚、异己烷、甲苯、异戊烷、抽余油和加氢汽油。其中，所述烷基化汽油的馏程优选为35～180℃，辛烷值(研究法)优选为≥94，c4～c7烷烃含量优选为＞18vol％，c8异构烷烃含量优选为≥70vol％，c9～c11烷烃含量优选为≥9vol％，c12+烷烃含量优选为≤3vol％，残留量优选为＜1vol％。在本发明中，所述烷基化汽油在汽车初装汽油中的含量为30～60vol％，具体可为30vol％、31vol％、32vol％、33vol％、34vol％、35vol％、36vol％、37vol％、38vol％、39vol％、40vol％、41vol％、42vol％、43vol％、44vol％、45vol％、46vol％、47vol％、48vol％、49vol％、50vol％、51vol％、52vol％、53vol％、54vol％、54.5vol％、55vol％、56vol％、57vol％、58vol％、59vol％或60vol％。在本发明中，烷基化汽油为一种不含烯烃、芳烃的优异清洁组分，添加该组分可确保发动机燃烧充分，排放低。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述甲基叔丁基醚(mtbe)在汽车初装汽油中的含量为5～15vol％，具体可为5vol％、5.5vol％、6vol％、6.5vol％、7vol％、7.5vol％、8vol％、8.5vol％、9vol％、9.5vol％、10vol％、10.5vol％、11vol％、11.5vol％、12vol％、12.5vol％、13vol％、13.5vol％、14vol％、14.5vol％或15vol％。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述异己烷可通过石油化工己烷分离装置获得，主要成分为碳六异构烷烃(2-甲基戊烷与3-甲基戊烷)，所述2-甲基戊烷与3-甲基戊烷在异己烷中的合计含量优选为＞99vol％；所述2-甲基戊烷在异己烷中的含量优选为＞60vol％，更优选为＞74vol％；所述3-甲基戊烷在异己烷中的含量优选为＞20vol％，更优选为＞25vol％。在本发明中，所述异己烷在汽车初装汽油中的含量为5～20vol％，具体可为5vol％、5.5vol％、6vol％、6.5vol％、7vol％、7.5vol％、8vol％、8.5vol％、9vol％、9.5vol％、10vol％、10.5vol％、11vol％、11.5vol％、12vol％、12.5vol％、13vol％、13.5vol％、14vol％、14.5vol％、15vol％、15.5vol％、16vol％、16.5vol％、17vol％、17.5vol％、18vol％、18.5vol％、19vol％、19.5vol％或20vol％。在本发明中，添加所述异己烷可保证发动机加速顺畅。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述甲苯在汽车初装汽油中的含量为1～5vol％，具体可为1vol％、1.2vol％、1.5vol％、1.7vol％、2vol％、2.3vol％、2.5vol％、2.7vol％、3vol％、3.2vol％、3.5vol％、3.7vol％、4vol％、4.2vol％、4.5vol％、4.7vol％或5vol％。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述异戊烷可通过石油化工碳五分离装置获得，主要成分为2-甲基丁烷，所述2-甲基丁烷在异戊烷中的量优选为＞99vol％。在本发明中，所述异戊烷在汽车初装汽油中的含量为0～15vol％，具体可为0、0.5vol％、1vol％、1.5vol％、2vol％、2.5vol％、3vol％、3.5vol％、4vol％、4.5vol％、5vol％、5.5vol％、6vol％、6.5vol％、7vol％、7.5vol％、8vol％、8.5vol％、9vol％、9.5vol％、10vol％、10.5vol％、11vol％、11.5vol％、12vol％、12.5vol％、13vol％、13.5vol％、14vol％、14.5vol％或15vol％。在本发明中，添加所述异戊烷可保证发动机启动性能良好。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述抽余油可通过石油化工重整装置获得，主要组分为碳六烷烃和碳七烷烃；所述抽余油中的碳六烷烃与碳七烷烃的合计含量优选为＞60vol％，更优选为＞70vol％；所述抽余油中的c4～c5烷烃含量优选为＞5vol％，更优选为＞8vol％；所述抽余油中的c8～c9烷烃含量优选为＞10vol％；所述抽余油中的环烷烃含量优选为＞6vol％；所述抽余油中的苯含量优选为＜0.5vol％；所述抽余油中的烯烃含量优选为＜2vol％。在本发明中，所述抽余油在汽车初装汽油中的含量为0～10vol％，具体可为0、0.5vol％、1vol％、1.5vol％、2vol％、2.5vol％、3vol％、3.5vol％、4vol％、4.5vol％、5vol％、5.5vol％、6vol％、6.5vol％、7vol％、7.5vol％、8vol％、8.5vol％、9vol％、9.5vol％或10vol％。
在本发明提供的汽车初装汽油中，所述加氢汽油可通过汽油加氢装置工段获得，主要成分为烷烃和烯烃；所述加氢汽油的馏程优选为40～100℃；所述加氢汽油的辛烷值(研究法)优选为91～93，具体可为92；所述加氢汽油的烷烃含量优选为40～50vol％，具体可为45vol％；所述加氢汽油的烯烃含量优选为30～40vol％，具体可为35vol％；所述加氢汽油的芳烃含量优选为5～10vol％，具体可为7vol％；所述加氢汽油的环烷烃含量优选为10～20vol％，具体可为13vol％。在本发明中，所述加氢汽油在汽车初装汽油中的含量为0～25vol％，具体可为0、0.5vol％、1vol％、1.5vol％、2vol％、2.5vol％、3vol％、3.5vol％、4vol％、4.5vol％、5vol％、5.5vol％、6vol％、6.5vol％、7vol％、7.5vol％、8vol％、8.5vol％、9vol％、9.5vol％、10vol％、10.5vol％、11vol％、11.5vol％、12vol％、12.5vol％、13vol％、13.5vol％、14vol％、14.5vol％、15vol％、15.5vol％、16vol％、16.5vol％、17vol％、17.5vol％、18vol％、18.5vol％、19vol％、19.5vol％、20vol％、20.5vol％、21vol％、21.5vol％、22vol％、22.5vol％、23vol％、23.5vol％、24vol％、24.5vol％或25vol％。
在本发明提供的汽车初装汽油中，优选还包括金属腐蚀抑制剂，所述金属腐蚀抑制剂优选为有机酸型金属腐蚀抑制剂，所述有机酸型金属腐蚀抑制剂的型号优选为yfzj-25，上述型号的有机酸型金属腐蚀抑制剂由山东益丰生化环保股份有限公司提供。在本发明中，所述金属腐蚀抑制剂在汽车初装汽油中的含量优选为50～500ppm，具体可为50ppm、100ppm、150ppm、200ppm、250ppm或300ppm。
本发明还提供了一种上述技术方案所述汽车初装汽油的制备方法，包括以下步骤：
将用于制备汽车初装汽油的原料物按比例进行混合，得到汽车初装汽油。
在本发明提供的制备方法中，所述混合的过程优选包括：根据所述原料物的密度，按由大到小的顺序依次加入到调和罐内；之后通过循环泵混合均匀，得到初装汽油。
本发明通过优化设计油品配方的组成成分，使油品具有了诱导期长、稳定性好、组分清洁、对金属腐蚀性低、启动性能好等特点，适于长期存储，能在极端温度下使用，非常适合作为新车的初装汽油。而且制备该油品所用原料物均易获取，生产过程简单，十分适合大规模生产。
为更清楚起见，下面通过以下实施例进行详细说明。
在本发明的下述实施例中，采用的加氢汽油在汽油加氢装置工段获得，馏程40～100℃，辛烷值(研究法)约92，主要成分为：烷烃(含量约45vol％)、烯烃(含量约35vol％)、芳烃(含量约7vol％)、环烷烃(含量约13vol％)；
所采用的烷基化汽油的馏程为35～180℃，辛烷值(研究法)≥94，残留量＜1vol％，c4～c7烷烃含量＞18vol％，c8异构烷烃含量≥70vol％，c9～c11烷烃含量≥9vol％，c12+烷烃含量≤3vol％；
所采用的异戊烷在石油化工碳五分离装置获得，主要成分为2-甲基丁烷，含量＞99vol％；
所采用的异己烷在石油化工己烷分离装置获得，主要成分为碳六异构烷烃(2-甲基戊烷与3-甲基戊烷)，2-甲基戊烷含量＞74vol％，3-甲基戊烷含量＞25vol％；
所采用的抽余油在石油化工重整装置获得，主要组分为碳六烷烃和碳七烷烃，二者合计含量＞70vol％，c4～c5烷烃含量＞8vol％，c8～c9烷烃含量＞10vol％，环烷烃含量＞6vol％，苯含量＜0.5vol％，烯烃含量＜2vol％。
所采用的金属腐蚀抑制剂为山东益丰生化环保股份有限公司生产的有机酸型金属腐蚀抑制剂，型号为yfzj-25。
实施例1
以体积分数计算，将烷基化汽油60％，甲苯4.5％、异己烷7.5％、异戊烷7.5％、mtbe14％、抽余油6.5％加入调和罐，并按300ppm剂量加入金属腐蚀抑制剂，得到初装汽油。
实施例2
以体积分数计算，将烷基化汽油40％，甲苯3.5％、异戊烷7％、异己烷12％、mtbe12.5％、加氢汽油25％加入调和罐，并按300ppm剂量加入金属腐蚀抑制剂，得到初装汽油。
实施例3
以体积分数计算，将烷基化汽油54.5％，甲苯4％、异己烷12.0％、异戊烷11.0％、mtbe13.5％、抽余油5％加入调和罐，并按300ppm剂量加入金属腐蚀抑制剂，得到初装汽油。
指标分析
实施例1～3由山东京博石油化工有限公司分析检测中心进行指标分析，分析项目结果如下。
以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。