一种间歇式废轮胎炼油设备的制作方法

本实用新型涉及炼油设备技术领域，具体地说，涉及一种间歇式废轮胎炼油设备。

背景技术：

我国每年产生的废旧轮胎以8％至10％的速度递增。废旧轮胎的回收利用率仅为50％左右，许多废旧轮胎被人们所丢弃，不仅污染环境，还造成巨大的资源浪费。在废旧轮胎回收后多会将其进行炼油再利用，目前用到的炼油设备，不具有泄压功能，当炼油设备内产生的油气不能及时排出时，会使其内部气压过高，安全性能较差。鉴于此，我们提出一种间歇式废轮胎炼油设备。

技术实现要素：

本实用新型的目的在于提供一种间歇式废轮胎炼油设备，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种间歇式废轮胎炼油设备，包括热解釜，所述热解釜的顶壁靠近前侧处设有泄压装置，所述泄压装置包括泄压箱，所述泄压箱的内部设有密封板，所述密封板的内部对称设有两个导杆，所述导杆的顶端和底端分别焊接在所述泄压箱的顶部内壁和底部内壁上，所述泄压箱的顶壁安装有气缸，所述气缸的活塞杆端部固定在所述密封板上，所述泄压箱的前后两侧外壁靠近顶部处均开设有多个泄压孔，所述泄压箱的底壁设有泄压管，所述泄压管的底端延伸至所述热解釜的内部；所述热解釜的一侧处设有集油箱，所述集油箱的上方设有冷凝箱，所述冷凝箱的内部设有冷凝管，所述冷凝管的底壁连接有多个下油管，所述下油管的底端延伸至所述集油箱的内部。

优选的，所述热解釜的顶壁靠近后侧处设有油气出管，所述油气出管的末端延伸至所述冷凝箱的内部且与所述冷凝管的一端相连接。

优选的，所述冷凝箱的顶壁靠近后侧处设有进液管，所述冷凝箱的前侧壁设有出液管。

优选的，所述热解釜的一侧外壁上安装有气压计，所述热解釜的前侧壁开口处铰接有釜门。

优选的，所述集油箱的一侧外壁上设有放油管，所述冷凝箱的底壁靠近四个拐角处均安装有支撑杆，所述支撑杆的底端安装在所述集油箱的顶壁上。

优选的，所述冷凝箱的内壁上安装有固定板，且所述冷凝管固定在所述固定板上。

优选的，所述冷凝箱的右侧壁设有过滤机构，所述过滤机构包括第一过滤管和第二过滤管，所述第一过滤管的内部安装有活性炭板，所述第二过滤管的内部安装有过滤网，所述第一过滤管与所述第二过滤管之间螺纹连接，所述第一过滤管上连接有连接管，所述连接管的末端延伸至所述冷凝箱的内部且与所述冷凝管的另一端相连接，所述第二过滤管上设有排气管。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该间歇式废轮胎炼油设备，通过气压计和泄压装置的设置，通过气压计可对热解釜内的气压进行检测，当热解釜内的气压过高时，通过泄压装置可进行泄压处理，安全性能高。

2.该间歇式废轮胎炼油设备，通过过滤机构的设置，可对排放的气体进行过滤处理，减少有害物质的排放，较为环保。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型中泄压箱的剖视结构示意图；

图3为本实用新型中冷凝箱的剖视结构示意图；

图4为本实用新型中过滤机构的爆炸结构示意图；

图5为本实用新型中第二过滤管的结构示意图。

图中各标号的意义为：

1、热解釜；10、釜门；11、气压计；12、油气出管；

2、泄压装置；20、泄压箱；200、泄压孔；21、泄压管；22、密封板；23、导杆；24、气缸；

3、冷凝箱；30、进液管；31、出液管；32、固定板；33、冷凝管；34、下油管；35、支撑杆；

4、过滤机构；40、第一过滤管；41、活性炭板；42、连接管；43、第二过滤管；44、过滤网；45、排气管；

5、集油箱；50、放油管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

请参阅图1-图5，本实用新型提供一种技术方案：

一种间歇式废轮胎炼油设备，包括热解釜1，热解釜1的顶壁靠近前侧处设有泄压装置2，泄压装置2包括泄压箱20，泄压箱20的内部设有密封板22，密封板22采用橡胶材料制成，密封性能好，密封板22的内部对称设有两个导杆23，导杆23的顶端和底端分别焊接在泄压箱20的顶部内壁和底部内壁上，泄压箱20的顶壁安装有气缸24，气缸24的活塞杆端部固定在密封板22上，泄压箱20的前后两侧外壁靠近顶部处均开设有多个泄压孔200，泄压箱20的底壁设有泄压管21，泄压管21的底端延伸至热解釜1的内部；热解釜1的一侧处设有集油箱5，集油箱5的上方设有冷凝箱3，冷凝箱3的内部设有冷凝管33，冷凝管33的底壁连接有多个下油管34，下油管34的底端延伸至集油箱5的内部。

本实施例中，热解釜1的顶壁靠近后侧处设有油气出管12，油气出管12的末端延伸至冷凝箱3的内部且与冷凝管33的一端相连接，通过油气出管12可将热解釜1内产生的油气排入到冷凝管33内。

本实施例中，冷凝箱3的顶壁靠近后侧处设有进液管30，冷凝箱3的前侧壁设有出液管31，通过进液管30向冷凝箱3内通入液氮冷却液，可将冷凝管33内的油气冷凝呈液态油。

进一步的，热解釜1的一侧外壁上安装有气压计11，气压计11的检测端头延伸至热解釜1的内部，热解釜1的前侧壁开口处铰接有釜门10，通过气压计11可检测到热解釜1内的压力情况，当热解釜1内压力过大时，便于及时的进行泄压处理。

本实施例中，集油箱5的一侧外壁上设有放油管50，放油管50可将集油箱5收集的油放出，冷凝箱3的底壁靠近四个拐角处均安装有支撑杆35，支撑杆35的底端安装在集油箱5的顶壁上。

值得注意的是，气压计11和气缸24均为现有的常规技术，在此不作赘述。

本实施例中，冷凝箱3的内壁上安装有固定板32，且冷凝管33固定在固定板32上，通过固定板32便于对冷凝管33进行安装固定。

本实施例中，冷凝箱3的右侧壁设有过滤机构4，过滤机构4包括第一过滤管40和第二过滤管43，第一过滤管40的内部安装有活性炭板41，活性炭板41可对排放的气体进行吸附悬浮颗粒，第二过滤管43的内部安装有过滤网44，过滤网44可对排放的气体进行过滤处理，第一过滤管40上连接有连接管42，连接管42的末端延伸至冷凝箱3的内部且与冷凝管33的另一端相连接，第二过滤管43上设有排气管45。

本实施例中，第一过滤管40与第二过滤管43之间螺纹连接，便于将其拆开，方便对活性炭板41和过滤网44进行更换清理。

本实施例的间歇式废轮胎炼油设备在使用时，当热解釜1在对轮胎进行热解时，产生的油气通过油气出管12排入到冷凝管33内，通过冷凝箱3内的液氮可对冷凝管33内的油气冷凝成液态油，通过下油管34落入到集油箱5内进行收集，多余的气体从冷凝管33流入到连接管42然后再经过活性炭板41和过滤网44过滤后，从排气管45排出，通过气压计11可检测到热解釜1内的压力情况，当热解釜1内压力过大时，通过气缸24带动密封板22上移至泄压孔200的上方，可进行泄压。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。