专利名称：汽车机油泄油器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种用于润滑系统的润滑油容器，特别是一种汽车机油箱配件。
又，习知之机油箱之泄油螺栓，在长时间使用下容易于螺牙处产生油渍积存或产生锈斑，进而使泄油螺栓难以拆解，倘若使用者强力拆解，即有可能造成泄油螺栓之螺牙部或机油箱泄油口处之螺牙损伤。
本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案是泄油螺栓的接头开设有一穿孔，在一端的开放端周缘开设有滑槽，及一卡制部，接头的另一端延设有一柱体，在该柱体的上缘壁开设有复数个泄油孔；在穿孔中依序置设有一球阀、一弹性体及一具迫紧效果的抵止快；泄油管的插设头凸设有一顶制部，在顶制部底缘向两侧延设有卡制部，在另两侧边开设有穿孔；在插设头另一端面接设有一管体。需更换机油时，将泄油管的插设头设入机油箱的泄油螺栓形成通路，即可进行泄油，而当抽离泄油螺栓时，该泄油螺栓合会形成一闭合状，不会产生漏油问题。
本实用新型克服传统汽车机油箱泄油螺栓的不足，能方便地插入泄油管即可泄油进行更换机油的操作，且其螺栓穿孔中的组合结构，可确保泄油螺栓不会产生漏油现象。
图2是本实用新型轴测分解示意图。
图3是本实用新型结构剖视图。
图4是本实用新型使用状态剖视图(一)。
图5是本实用新型使用状态剖视图(二)。
参照图3、图4、图5，如图所示，其主要是将本实用新型的泄油螺栓1螺设于汽车机油箱3的泄油口31上，再将前述泄油管2的插设头21由其卡制部212对应插设入于前述接头11的滑槽112中，此时泄油螺栓2内的球阀12将被前述插设端21的顶制部211顶离原位形成通路，并随即旋转插设头21，使前述的卡制部212卡设于前述接头11的卡制部113中，如此即可对机油箱3进行泄油，而当泄油管2抽离泄油螺栓1时，该泄油螺栓1内的球阀12会被弹性体13顶回原位，而将前述接头11的穿孔111封闭，而形成闭合状，即可防止机油箱3中的机油漏出。
本实用新型是使汽车的机油需要更换时，无须拆卸泄油螺栓，而只需将该泄油管的插设头设入机油箱的泄油螺栓上形成通路即可进行泄油，而当抽离泄油螺栓时，该泄油螺栓会形成一闭合状，进而可达到防止机油箱中机油漏油的目的，如此已将以往汽车更换机油时之缺点完全摒除。
综上所述，本实用新型的汽车机油泄油器设计已具备进步性、新颖性及产业利用性，远比习知结构更加实用。
权利要求1.一种汽车机油泄油器，其主要是一泄油螺栓(1)设于机油箱(3)的底部，及一插设于泄油螺栓(1)之泄油管(2)；其特征在于泄油螺栓(1)的接头(11)开设有一穿孔(111)，在一端的开放端周缘开设有滑槽(112)，及一卡制部(113)，接头(11)的另一端延设有一柱体(114)，在该柱体(114)的上缘壁开设有复数个泄油孔(115)；在穿孔(111)中依序置设有一球阀(12)、一弹性体(13)，及一具迫紧效果的抵止块(14)；泄油管(2)的插设头(21)凸设有一顶制部(211)，在顶制部(211)底缘向两侧延设有卡制部(212)，在另两侧边开设有穿孔(213)；在插设头(21)另一端面接设有一管体(22)。
2.根据权利要求1所述的汽车机油泄油器，其特征在于该接头(11)的穿孔(111)可为大、小口径的孔洞。
3.根据权利要求1所述的汽车机油泄油器，其特征在于该接头(11)的柱体(114)的底缘可车削有螺纹。
4.根据权利要求1所述的汽车机油泄油器，其特征在于该弹性体(13)为一弹簧。
5.根据权利要求1所述的汽车机油泄油器，其特征在于该插设头(21)的端面上可设有防泄环(214)。
6.根据权利要求1所述的汽车机油泄油器，其特征在于该管体(22)的另一端亦可接设有一套接头(23)。
专利摘要一种汽车机油泄油器，涉及一种用于润滑系统的润滑油容器，主要解决方便更换机油等技术问题，其相应采用的技术方案是，泄油螺栓接头开设有一穿孔，在其开放端周缘开设有滑槽，及一卡制部，接头另端延设有柱体，在柱体上缘壁开设有数泄油孔，在穿孔中依序置设有球阀、弹性体及抵止块，泄油管的插设头设有顶制部，在顶制部底缘设有卡制部，在另两侧边设有穿孔，在插设头另一端面接设有一管体，泄油管插设头设入泄油螺栓上形成泄油通路，适用于汽车机油箱。
文档编号F01M11/04GK2541609SQ0221674
公开日2003年3月26日 申请日期2002年4月12日 优先权日2002年4月12日
发明者杨文志 申请人:杨文志