专利名称：一种反扭曲型陶瓷合金活塞环的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及普通型柴油机、增压型柴油机及高转速轿车柴油发动机活塞环，尤其涉及大型增压发动机活塞环。
因此应针对国内系列增压柴油发动机活塞环进行改进，大马力发动机大部分为增压柴油机，柴油机增压后加大了活塞环的负荷和磨损，活塞环就需要高强度、高韧性和耐磨性。
(2)活塞环二道气环为反扭曲型即加工成下端内倒角形。
且上述陶瓷合金层厚度为20-30微米，陶瓷沉积膜层厚度为1-5微米。
本实用新型有益效果(1)提高了原来金属材料活塞环的表面硬度，由HV400到HV2000，耐磨性能提高12％-31.9％。
(2)与原表面镀铬或喷钼等工艺活塞环相比，磨擦系数降低36％，使用寿命延长一倍以上。
(3)由于降低了活塞环与气缸间磨擦系数，减少了磨擦损失功率，因而降低油耗。
(4)陶瓷合金促进燃料燃烧，提高了发功机的燃烧性能，降低了尾气和有害气体的排放。
(5)提高了活塞环的控油能力，降低了发动机的机油油耗，减少发动机早期出现的烧油现象。
(1)活塞环工作表面的成型可采用现有技术的等离子体化学气相沉积技术，将发动机活塞环置于真空气相沉积设备中按现有技术流程使工件表面形成深入表面内的陶瓷合金层3(厚度为25微米)和外面的陶瓷膜层2(厚度为3微米)。
此外将现有技术中扭曲式活塞环二道气环，如大柴，锡柴6110、6113，玉柴6105等(上端内倒角)和朝柴6102(下端外切台)等所采用的活塞环均统一加工为反扭曲式即下端内倒角型式。
权利要求1.一种反扭曲型陶瓷合金活塞环，由基体和工作表面层构成，其特征在于(1)内含稀土元素的基体，其工作表面有一陶瓷合金层，且在陶瓷合金层外面还有一陶瓷沉积膜层；(2)活塞环二道气环为反扭曲型，即加工成下端内倒角形。
2.如权利要求1所述的一种反扭曲型陶瓷合金活塞环，其特征在于所述陶瓷合金层厚度为20-30微米，陶瓷沉积膜层厚度为1-5微米。
专利摘要本实用新型涉及一种反扭曲型陶瓷合金活塞环该活塞环工作表面有一厚度为20μm－30μm的陶瓷合金层，合金层外还有厚度为1μm－5μm的陶瓷沉积层，此外本实用新型活塞环在结构形状上将现有技术使用的二道环扭曲型改为反扭曲型即将二道气环的上端内倒角或下端外切台改为下端内倒角型式。由于上述改进使得本实用新型活塞环表面硬度和耐磨性能提高摩擦系数降低从而提高使用寿命而且使得油耗降低，燃烧更加充分，从而降低有害气体的排放。本实用新型适用于系列增压柴油发动机及高转速轿车柴油发动机和增压型气油发动机所用的活塞环。
文档编号F02F5/00GK2558776SQ0224035
公开日2003年7月2日 申请日期2002年7月15日 优先权日2002年7月15日
发明者白臻, 白海滨, 弓锐锋, 戴广生 申请人:白臻