专利名称：摩托车火花塞安装孔的制作方法
技术领域：
本实用新型属于摩托车发动机点火系统技术领域，特别是指位于汽缸头的火花塞安装孔。
背景技术：
火花塞是摩托车发动机点火系统的一个重要零件。由于火花塞的工作条件十分恶劣，它需要承受较大的机械、化学和电负荷，火花塞的热特性以及火花塞电极间隙的距离都对火花塞的安装位置提出了较高的要求。目前，四行程的发动机，如水冷式四气门发动机，火花塞的安装孔位于汽缸头的外表面，插在孔内的火花塞与气缸头外表面呈一定倾斜。火花塞倾斜安装，在点火燃烧时，火花塞发出的火花的传播速度不一致，这样会引起燃烧室内的一些地方的混合气体的二次燃烧，导致燃烧室内温度不均匀。这样，时间一久，火花塞和燃烧室内会积炭。同时，在加工气缸头内倾斜的火花塞安装孔也很不方便。
为此，设计直立式火花塞安装孔，当火花塞插入其中时，可直立地位于四气门中间，这样可使火花塞点火能力加强，使火化的传播速度一致，从而避免或减少火花塞和燃烧室内的积炭形成。
发明内容
本实用新型上述目的可通过以下技术方案来完成
一种火花塞安装孔，其特征是安装孔为一个穿过气缸盖和凸轮轴摇臂支架，直至气缸头上表面的孔洞；所述的火花塞安装孔，其特征是其孔为同心通孔，垂直于气缸头上表面，位于进、排四气门的中间；本实用新型利用摇臂支架和气缸盖通孔与气缸头本体之间的密封接合后，具有火花塞安装空间的条件，将火花塞安装孔与气缸盖和摇臂支架通孔相联通。这样不仅孔的加工简便很多，特别是使火花塞呈直立状态，准确地位于四气门的正中间。经过试验表明，安装在本实用新型的安装孔内的火花塞不仅点火能力强，而且火花传播速度和时间一致，保证了燃烧室内的温度保持一致，有利于减少火花塞的积炭，延长火花塞的使用寿命。
图1是本实用新型是实施例的剖视结构示意图图中，气缸盖(1)、火花塞(2)、摇臂支架通孔(3)。
摇臂支架通孔(3)伸入气缸盖(1)，火花塞(2)通过气缸盖(1)的通孔和支架通孔(3)插入。
具体实施方式
本实用新型实施例介绍如下火花塞安装孔穿过气缸盖和凸轮轴摇臂支架，从内部垂直伸到气缸头的上表面，气缸盖和摇臂支架的通孔为同心孔，安装孔垂直于气缸头上表面。火花塞通过气缸盖上的通孔和摇臂支架上的同心通孔插入气缸头上的火花塞安装部位，安装后的火花塞呈直立状。
权利要求1.一种火花塞安装孔，其特征是安装孔为一个穿过气缸盖和凸轮轴摇臂支架，直至气缸头上表面的孔洞。
2.根据权利要求1所述的火花塞安装孔，其特征是其孔为同心通孔，垂直于气缸头上表面，位于进、排四气门的中间。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机点火系统技术领域，特别是指位于汽缸头的火花塞安装孔。特征是安装孔为一个穿过气缸盖和凸轮轴摇臂支架，直至气缸头上表面的孔洞；孔为同心通孔，垂直于气缸头上表面，并位于进、排四气门的中间。本实用新型将火花塞安装孔与气缸盖和摇臂支架通孔相联通。这样不仅孔的加工简便很多，特别是使火花塞呈直立状态，准确地位于四气门的正中间。经过试验表明，安装孔内的火花塞不仅点火能力强，而且火花传播速度和时间一致，有利于减少火花塞的积炭，延长火花塞的使用寿命。
文档编号F02P13/00GK2635934SQ0323204
公开日2004年8月25日 申请日期2003年6月8日 优先权日2003年6月8日
发明者郭东劭, 余海 申请人:钱江集团有限公司