一种结构改进的发动机气缸体的制作方法

文档序号:5189174阅读:185来源:国知局
专利名称:一种结构改进的发动机气缸体的制作方法
技术领域
本实用新型属于摩托车发动机技术领域,特别是指一种结构改进的四行程发动机气缸体。
背景技术
配气结构是四行程发动机所特有的结构,其作用是控制进排气道的开闭,保证发动机正常工作。在顶置气门式发动机,气缸盖上装有配气机构的进排气门座及气门导管等;在顶置凸轮轴式发动机,气缸盖上还装有凸轮轴及气门传动结构。气缸盖用螺栓与缸体固定在一起,气缸盖用于密封缸体,它们在发动机中属于支撑运动件的固定件。通常四行程发动机气缸体的气缸头及气缸盖采用平面结合的结构,由气缸盖对配气机构组件进行外覆,这种平面结合的结构气缸头和气缸盖,可减少气缸盖和气缸头的加工工艺,但由于气缸盖对配气机构组织只是平盖外覆,因此,即使取掉了气缸盖,装配在气缸头上的配气机构的部件只是顶面外露,这样,在配气机构需要安装和调整气门间隙及维修时会变得极不方便。
因此,设计一种气缸头与气缸盖密封结合,气缸具有更多覆罩配气机构组件的气缸体结构是十分必要的。这种气缸体结构在拆除气缸盖后,能将配气机构的部件基本外露,显然,这样会给配气机构安装调整气门间隙和维修带来极大的方便,从而有利于降低配气机构的维护费用。

发明内容
本实用新型的目的是提供一种对气门间隙能方便地进行安装和调整的发动机气缸体。
本实用新型上述目的是通过以下技术方案来实现一种结构改进的发动机气缸体,包括缸体、气缸头、设置在缸体的配气机构和覆盖其上的气缸盖,其特征是配气机构安装在气缸头顶部,气缸头与缸体之间和气缸盖与气缸头之间连接采用斜面结合。
所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸盖是安装在气缸头顶部的配气机构的覆盖部件;所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸头与缸体连结为斜面结合,倾斜夹角为12~18度,最佳为15度;所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸盖与气缸头结合面的倾斜夹角与气缸头与缸体结合面的倾斜夹角相等。
本实用新型将传统的平盖外覆配气部件的缸体结构改进为能覆罩配气机构部件的缸体结构,这种结构的气缸体,当拆除缸体上的气缸盖后,气缸头上被覆罩的配气机构部件会基本外露。显然,把配气机构部件基本外露,对于安装和调整气门间隙及配气机构的维修维修都是十分便利的。同时,气缸头与缸体和气缸盖与气缸头采用斜面结合,两结合面的倾斜夹角相等,保证了气缸体的平整性。斜面结合会使两部件之间的结合面积增大,这将提高缸体的密封性。


图1为本实用新型的实施例的结构示意图;
图2是气缸头的剖面图;图3是气缸盖的剖面图。
图中气缸头(1),气缸盖(2),气缸盖垫(3),配气机构组件(4),气缸头下合面(5),气缸头上合面(6),气缸盖面(7),气缸盖下合面(8)。
图示所知,气缸头上合面(5)与气缸盖下合面(6)呈倾斜状,上下合面之间的倾斜夹角为α,气缸盖面(7)与气缸盖下合面(8)之间的倾斜夹角为β,夹角α同夹角β相等。
具体实施方式
本实用新型的一个实施例介绍如下四行程发动机气缸体,包括气缸头(1)、气缸盖(2)、气缸盖垫(3)和安装于缸头上的配气机构组件(4),气缸头上合面(6)和下合面(5)均呈倾斜,夹角为度。气缸头下合面(5)与缸体密封结合,气缸头的上合面(6)与气缸盖下合面(8)密封结合。气缸盖(2)覆罩气缸头上的配气机构组件(4),气缸盖的深度为可覆罩气缸头上的配气机构组件为限。气缸盖下合面(8)与气缸头上合面(6)之间衬垫气缸盖垫(3),并密封结合。
权利要求1.一种结构改进的发动机气缸体,包括缸体、气缸头、设置在缸体的配气机构和覆盖其上的气缸盖,其特征是配气机构安装在气缸头上,气缸头与缸体之间和气缸盖与气缸头之间斜面结合。
2.根据权利要求1所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸盖可覆罩安装在气缸头的配气机构部件。
3.根据权利要求1所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸头与缸体结合面的倾斜夹角为12-18度,最佳为15度。
4.根据权利要求1或3所述的结构改进的发动机气缸体,其特征是气缸盖与气缸头结合面的倾斜夹角度与气缸头与缸体结合面的倾斜夹角度相等。
专利摘要本实用新型属于摩托车发动机技术领域,特别是指一种结构改进的四行程发动机气缸体。包括缸体、气缸头、设置在缸体的配气机构和覆盖其上的气缸盖,特征是配气机构安装在气缸头上,气缸头与缸体之间和气缸盖与气缸头之间斜面结合;气缸盖的斜度与气缸头与缸体结合面的倾斜度相等。这种结构的气缸体,当拆除缸体上的气缸盖后,气缸头上被覆罩的配气机构部件会基本外露。对于安装和调整气门间隙及配气机构的维修都是十分便利的。气缸头与缸体和气缸盖与气缸头采用斜面结合保证了气缸体的平整性,而且,斜面结合会使两部件之间的结合表面积增大,这将提高缸体的密封性。
文档编号F02F1/00GK2648086SQ0323179
公开日2004年10月13日 申请日期2003年5月30日 优先权日2003年5月30日
发明者郭东劭, 余海 申请人:钱江集团有限公司
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