专利名称：发动机油位显示器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车用油位显示器，特别涉及一种汽车发动机润滑机油油位显示器。
背景技术：
汽车发动机处在静止状态时，润滑机油汇集在位于发动机底部的机油箱内，所储油位的高低影响着发动机的工作状况。油位过高，机油压力增大，发动机功率降低，油位过低时，发动机润滑不良，造成机件磨损和烧蚀。
传统的机油油位检测方法，是采用钢丝软索制作的油尺，沿导管插入发动机底部的油箱内，以残留在油尺上的油痕辨别油位的高低。此种方式不但操作困难，当油温较高时，油痕也不易观察。
发明内容本实用新型的要解决的技术问题是提供一种操作方便、结构简单的发动机油位显示器。
为了解决上述技术问题，本实用新型包括感应器和控制电路，感应器包括浮筒导向管、气道接头体和油道接头体，气道接头体和油道接头体均与浮筒导向管相通；浮筒导向管内有一个浮筒内导管，浮筒内导管上套有一个能在其上滑动的机油浮筒，机油浮筒的内壁上嵌有强磁钢条。所述的控制电路包括三个并联的双色发光管，所述双色发光管一端接地，一端串联着电阻，另一端依次串联一个与非门和一个霍尔开关，所述的与非门中的一个串联着蜂鸣器；所述的霍尔开关固定在所述的浮筒内导管上。
本实用新型通过声光控制，自动显示油位状态，不仅观察方便，操作简单，并能及时发现问题，防止事故发生。
图1是本实用新型的结构示意图；图2是图1的剖示图；图3是本实用新型的电器原理图；其中1、导线连接口，2、气道接头体，3、浮筒导向管，4、油道接头体，5、气道紧固栓，6、油道紧固栓，7、密封胶垫，8、紧固螺母，9、油位调整垫，10、浮筒内导管，11、霍尔开关，12、机油浮筒，13、强磁钢条，14、定位圆盘，15、空气管道，16、机油管道。
具体实施方式
如图1、图2和图3所示，本具体实施例包括感应器和控制电路，感应器主体部分由气道接头体2、油道接头体4，浮筒导向管3组成。气道接头体2内设有导线连接口1，油位调整垫9和浮筒内导管10。在浮筒导向管3内有一个同轴的浮筒内导管10，浮筒内导管10的下端安装有一个定位圆盘14，在浮筒内导管10上套有一个机油浮筒12，机油浮筒12的内壁上嵌有强磁钢条13。感应器主体通过气道紧固栓5、油道紧固栓6与发动机底部的机油箱连接。
如图3所示的本具体实施例的控制电路，由霍尔开关H1-3、与非门F1-6、双色发光管LED1-3、蜂鸣器HED、继电器JT、稳压器IC、点动开关SA、电阻R1-4、电容C1组成，霍尔开关焊接在条状印刷板上，H3处于中间，H1、H2分别在两端，条状印刷板固定浮筒内导管10上，双色发光管及点动开关安装在汽车仪表板上，其它元件焊接在印刷线路板上，并固定在汽车仪表台后面。
操作时，按下点动开关，蓄电池B+电源经继电器常闭触点到达稳压器，显示器工作。当机油油面处在标定范围的中间值时，浮筒内壁的强磁钢条13与霍尔开关H3贴近，其输出端V0点由高电平降为低电平；经与非门F3反相，发光管LED3绿灯导通；此时，位于标定范围上限点及下限点的霍尔开关H1、H2因远离强磁钢条13，输出端V0都为高电平，LED1、LED2的绿灯也同时导通。三只绿灯全亮时，状态显示为正常油位。当油面降低，强磁钢条13与下限点的霍尔开关H1贴近，其输出端V0转为低电平。双色发光管LED1绿灯熄灭，红灯导通，状态显示为正常油位下限。当油面继续下降，强磁钢条13脱离中间位置的霍尔开关H3时，发光管LED3也由绿色变为红色，其输出信号V0经与非门F4再次反相，使报警电路启动，蜂鸣器发出鸣叫声。当发动机油加入过多，或因发动机故障造成机油液面升高时，该显示器也如上所述相应的发出声光报警。
发动机启动后，机油进入循环状态，由发电机建立的D+电压控制继电器，使显示器终止工作。
权利要求1.一种发动机油位显示器，包括感应器和控制电路，其特征在于感应器包括浮筒导向管(3)、气道接头体(2)和油道接头体(4)，气道接头体(2)和油道接头体(4)均与浮筒导向管(3)相通；浮筒导向管(3)内有一个浮筒内导管(10)，浮筒内导管(10)上套有一个能在其上滑动的机油浮筒(12)，机油浮筒(12)的内壁上嵌有强磁钢条(13)；所述的控制电路包括三个并联的双色发光管，所述双色发光管一端接地，一端串联着电阻，另一端依次串联一个与非门和一个霍尔开关，所述的与非门中的一个串联着蜂鸣器；所述的霍尔开关固定在所述的浮筒内导管(10)上。
专利摘要本实用新型公开了一种发动机油位显示器，包括感应器和控制电路，感应器包括浮筒导向管、气道接头体和油道接头体，气道接头体和油道接头体均与浮筒导向管相通；浮筒导向管内有一个浮筒内导管，浮筒内导管上套有一个能在其上滑动的机油浮筒，机油浮筒的内壁上嵌有强磁钢条。所述的控制电路包括三个并联的双色发光管及控控制其工作的三个霍尔开关。本实用新型通过声光控制，自动显示油位状态，不仅观察方便，操作简单，并能及时发现问题，防止事故发生。
文档编号F01M11/06GK2758496SQ20042009935
公开日2006年2月15日 申请日期2004年12月28日 优先权日2004年12月28日
发明者刘承云 申请人:中国重型汽车集团有限公司