专利名称：燃油内燃机增效方案的制作方法
技术领域：
本发明是一个能将现有汽油、柴油内燃机的热效率大副提高的改进方案。
背景技术：
众所周知燃油内燃机的热效率是由工作温度及压缩比来决定的。现在的汽油内燃机是通过压缩可燃混合气体，再用火花塞点火的工作方式，由于其燃油的物理性质影响了机器工作时的压缩比不能太高，使得机器的工作效率不高；柴油机由于柴油的雾化情况造成燃烧不充分影响机器的热效率，造成环境污染和能源浪废。
发明内容
本发明为解决上述问题而提供一种新型的改进方案，本发明是通过提高燃油温度的方法来实现提高机器的热效率的，它可以将汽油机、柴油机的热效率提高，特别是汽油机的效率提得更高，燃烧更充分。
具体实施例方式
下面结合本方案改造现有汽油机做具体说明对汽油机的改造可以提高压缩比、改变供油方式、去掉点火系统，即可以将汽油燃料应用在现有柴油机的结构上。在现有柴油机供油系统中高压油泵之后进入汽缸之前将汽油进行密闭快速加热，使之成为高温油，由于是密闭加热，加热的温度可以超过汽油的燃点。加热的热源可以外部热源加热。也可以利用机器本身工作时产生的废热进行加热，利用废热加热这种方式加热，还有效的提高了机器的热利用率，使整机的热效率进一步提高；当汽缸内空气压缩到顶点时，被压缩的空气温度已经高于汽油燃点，此时向汽缸内喷入经过加热的高温、高压汽油，实际此时的汽油已经是气体状态，不需要化油器雾化，进入汽缸与压缩空气接触就会自动爆燃，不象柴油机一样要吸热再燃烧，也比采用化油器的汽化更良好，而且不需要点火，且燃烧更充分。相对现有汽油机来说，由于压缩过程压缩的不是可燃混合气，所以机器的工作压缩比可以大幅提高，从而大大提高汽油内燃机的工作效率，有效的节约能源。
同样利用废热来加热燃油的原理也可以利用在现有的柴油机上，可以轻松提高2％到5％的热效率，还能使柴油燃烧更充分，降低污染。
权利要求
1.一种燃油内燃机增效方案，是通过改进现有燃油内燃机的供油系统来实现的；其特征是供油过程中增加了对燃油密闭加热的过程，在向汽缸内喷油时喷入的是被加热的燃油，使燃油在汽缸内迅速爆燃。
全文摘要
本发明是能将汽油、柴油内燃机的效率大幅提高的改进方案，采用预先加热燃油的方式，在喷油时向汽缸内喷入高温、高压燃油，使汽油机也可以象柴油机一样高的压缩、一样的喷油。既提高了压缩比又解决了汽油汽化问题，从而大幅提高汽油内燃机的工作效率，有效地节约能源。
文档编号F02M37/00GK1811155SQ200510031200
公开日2006年8月2日 申请日期2005年1月27日 优先权日2005年1月27日
发明者张家敢 申请人:张家敢