专利名称：缓力发电法的制作方法
技术领域：
本发明是一种利用公路、铁路、行人的道路在车辆.行人经过 时利用车辆和人体的重量向下压的压能力转换为机械转动能驱动发 电机发电的方法，是一种可再生的能源。
背景技术：
目前公知的技术是利用燃烧煤、石油、天然气和沼气，或者是 用核裂变能，以及风能、太阳能、地热能、、潮汐能、水力来发 电。但是，由于以上所有可利用的能源受特殊条件的制约，所以根 本就不能完全满足现代人类的需要。而且，有些现今有些开发的能 源根本就是一种疯狂地不负责任、不计后果的行为。例如现在开发 的核聚变能是以水作为能源利用来进行的，现代科学证明，我们人 类的体内由70%的水构成的，而且动物、植物的体内没有足够的水存 在就无法生存。在追溯到至人类诞生都是以水为基础的，而且可以 说现代地球的一切生物都是以水为母源后诞生的。可我们现在却想 尽一切办法去破坏水的结构。我们这样做的后果只能是将现有地球 的水基本结构改变， 一旦地球水的基本结构改变，而地球上所有的 生物包括人类跟不上改变了结构的水同步进行结构改变，那么后果 将不堪设想。过去科学技术的发展因各种原因，我们没有认识到使 自然环境恶化是出于对自然认识的不足和无知。而现代科学的高度 发达已经使我们清楚认识到只有维持生态平衡这样一个发展的自 然的规律，才是对地球生态发展的一个最具有益的方向。
发明内容
为了改变现有能源利用方面的不科学而对地球生态环境造成的破 坏和一次性能源的疯狂地过度开采，本发明提出了一种缓力发电法 的可再生能源利用的发电方法。本发明解决其问题所采用的技术方案是 在列车.汽车.电车所行驶的道路上铺设一层路面，其作用就是在使路面增高摩擦系数，在路面的下层设置有承压板用来接受由
车辆行驶过时传来的压力，在承压板的下部是储液箱，在储液箱的 内部设置有封液囊用以储存液体，封液囊的两侧装置有导管连接在 缸体上，缸筒内有一个活塞。其中活塞的一端有连杆和曲轴，是一 套由活塞、连杆、曲轴组成的转动结构。曲轴有齿轮转动机构和加 速器联接，加速器的动力输出轴的联轴器和发电机主轴联接。当车 辆行人通过道路时，对路面有了压力，在路下的承压板受到压力挤 压储液箱中的液体，使储液箱中的液体沿着导管流向缸筒中，液体 压力推动活塞运动，通过连杆带动曲轴转动，曲轴齿轮机构的转动 带动齿轮加速结构(加速器)的转动，这就能使和加速器同步装置 在一起的发电机也转动，因此就可以发电。本发明的有益效果是利用各种车辆.列车.行人运动时自重对 地表的压力，使这种压力能量通过械转动转化为电能，结构简单， 由于铁路.公路的路基是由一个包括承压板.储液箱和封液囊组 成，储液箱内储存有液体，所以也就是铁路.公路的路基。路面的 落差是可以调节和控制的，由于路基有弹性因此减低了强硬震动， 增高了车辆的使用寿命而且对乘客有益又获得了没有污染的能源。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。 图1是本发明的方法的原理视图。 图2是本发明的实施方案例结构剖视图。 图1中，(l).路面，(2).承压板，(3).储液箱， (4 ).封液囊，(5 ).导液管，(6 ).缸筒，(7 ).活 塞，(8 ).连杆，(9 ).曲轴，(10).加速器， (ll).发电机，(12)输电电缆，(13).缸筒减压箱， (14).减压箱，(15).承阻弹簧，(16).逆止减压阀，(17). 回流管，在图1中.路面(1 )和承压板(2 )焊接在一起，承压板 (2)的下部是储液箱(3)它的里面是储液囊(4)里储有液 体，连接着导液管(5)和缸筒(6 )相通，活塞(7 )装置在缸筒 内和连杆(8)曲轴(9)组成一组转动结构，曲轴(9)用联轴 器和加速器(10)设置在一起，加速器(10)的输出轴联接着 发电机(11)，发电机(11)接出输电电缆(12)。当路面 (1)上有车辆驶过时，车辆的压力通过转递给承压板(2 )向下 挤压封液囊(4)将储液囊(4)里的液体通过导液管(5)流向 缸筒(6)推动活塞(7)连杆(8)曲轴(9)加速器(10) 转动，因为发电机(11)联接在加速器(1 0 )上，所以，发电 机(1 1 )就可以发电，发电机(11)上发出的电可以通过输电 电缆(1 2)输送出去。在图2中.承压板(2)受到上.左.右三面的压力时承阻弹 簧(15)的弹力可以防止车辆的冲击力，同时，储液箱(3)内的液 体受压后流向缸筒(6)，当活塞(7)的行程完成后逆止减压阀 (16)就自动打开储液嚢里的液体就通过回流管(17)流向减压箱 (14)，缸筒内的液体压力达到肯定数值时，缸筒减压箱(13)就会 自动开启减压。
权利要求
1.缓力发电法有别于其它的发电方法，是用车辆.列车行驶经过路面.铁路和行人行走经过路面时车辆，列车和行人的自重对本发明产生的压力能量转化成电能的方法，在车辆.列车和行人经过铁路，路面(1)就有了向下的压能力，承压板(2)受力挤压储液箱(3)和储液囊(4)中的液体经导液管(5)进入缸筒(6)推动活塞(7)相联接的连杆(8).曲轴(9)和加速器(10)能和发电机(11)转动。
2. 根据权利要求l所叙其特征是列车，车辆和行人在铁路.道路上行进 时列车.车辆和行人的自重量对路面(1)的压能力获取转化成电能的发电方 法。
3. 根据权利要求l所叙其特征是液体在受压力经导管流入缸筒。
4. 根据权利要求l所叙其特征是有机械传动联接装置。
5. 根据权利要求l所叙其特征是装置着加速器。
6. 根据权利要求l所叙其特征是设置在铁路，道路中的发电装置。
7. 根据权利要求1所叙其特征是增加导液管的长度，铁路，道路中就装 配路面，承压板，储液箱。
8. 根据权利要求l所叙其特征是在铁路，道路中能联合装置。
全文摘要
缓力发电法，主要特征与工作原理是用自然缓力驱动机械装置产生电能。它的基本原理如图所提供的有承压板(1)受到压力后，液体经过导液管(2)流入缸筒(3)，缸筒(3)内的活塞(4)由于受到液体的压力向后运动，连杆(5)和活塞(4)相联接，也就产生了运动，发电机(6)和连杆(5)通过加速齿轮的运动能使发电机转动，也就可以发电。
文档编号F03G7/00GK101153582SQ20061015270
公开日2008年4月2日 申请日期2006年9月25日 优先权日2006年9月25日
发明者赵平平 申请人:赵平平