专利名称：机械车船燃料箱内燃料的磁化方法及其装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及机械车船用的燃料，特别涉及一种将机械车船燃料箱内的燃料进 行磁化的方法及其装置。
背景技术：
目前将机械车船燃料箱内的燃料进行磁化的方法大多为在燃料箱的某一个
或某几个部位设置一组或多组磁性装置，如中国专利文献99256105.1磁化油箱、 200310123663.4节能油箱。它们的作用原理是 一、燃料在加入燃料箱时切割一次 磁力线；二、燃料在燃料箱中长时间地受到磁场作用，尤其机械车船在行驶中燃料 在燃料箱中晃动而造成的燃料切割磁力线；三、燃料在流出燃料箱时再切割一次磁 力线，从而使燃料的分子团变小、微粒细化，粘度降低，使燃料在燃烧时更充分。 但是，由于燃料在进、出燃料箱时切割磁力线的速度不够快，且该切割磁力线的次 数不够多，又由于受油箱空间尺寸的限制，燃料在燃料箱中所受到的磁场或磁力线 的单位强度或密度太低，因此燃料的磁化效果十分有限。
然而更多的是在燃料从燃料箱到发动机流经的管路上或管路中设置磁性装 置，并着重于提高磁场强度或磁力线密度，加长流经线路或延长流经时间，以及增 加切割磁力线的次数。例如中国专利文献86208462燃油磁化器、88211344高效船 用磁化节油器、200720078169.4旋转式磁化节油器公开了所釆取的措施。它们的作 用原理是当燃料流经设置在管路上或管路中的磁性装置时，切割磁力线而使燃料 磁化。由于燃料从燃料箱流到发动机的速度是由机械车船的燃料泵根据行驶需要确 定的，因而大多不满足磁化所需的切割磁力线的速度；又由于燃料从燃料箱流到发 动机的过程几乎是一次性的、不循环的，因此切割磁力线的次数还是不够多，所以 造成了它们的磁化效果不够好。
发明内容
本发明的任务是提供一种改进的机械车船燃料箱内燃料的磁化方法及其装 置，它解决了现有燃料受到的磁场或磁力线的单位强度或密度太低，切割磁力线的 速度不够快、次数不够多，导致磁化效果不够好等问题。
本发明的技术解决方案如下
一种机械车船燃料箱内燃料的磁化方法，在燃料箱体周围设置一条管路，管 路二端的进出口分别连接至燃料箱体上，形成使燃料箱内燃料循环流动的循环管 路，在循环管路上设置泵和磁性装置，在泵的运行下使燃料箱内的燃料，从燃料箱 通过循环管路并流经磁性装置而回流到燃料箱中，以使燃料箱内燃料得到充分磁 化。
一种实施机械车船燃料箱内燃料的磁化方法的磁化装置，利用燃料箱体上的 输油管接头座、回油管接头座、油标尺座、加油管以及放油螺塞座，在燃料箱体周 围设置一条循环管路，循环管路的二端分别连接在燃料箱体上，在循环管路上装有 泵和磁性装置。
所述放油螺塞座上通过管接头连接一条装有泵和磁性装置的循环管路，该循 环管路的另一端与油标尺座相连接。
所述放油螺塞座上通过管接头连接一条装有泵和磁性装置的循环管路，该循 环管路的另一端通过三通接头与回油管接头座相连接。
所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的 循环管路，该循环管路的另一端与油标尺座相连接。
所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的 循环管路，该循环管路的另一端通过三通接头与回油管接头座相连接。
所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的 循环管路，该循环管路的另一端与加油管相连接。
按本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化方法及其装置，将磁场或磁力线集 中在燃料流经的足够小的区域内，用泵将燃料箱内燃料沿一专设管路，并在该管路 上或管路中设置磁性装置，按磁化所需的速度(且该速度可控、可调)，循环流动 足够次数，也就是使燃料切割磁力线的速度足够快，切割磁力线的次数足够多，所 以就保证了最好的磁化效果。
图1是现有机械车船燃料箱的结构示意图，为输油管接头、回油管接头、油 标尺及放油螺塞安装前的示意图。
图2是现有机械车船燃料箱的结构示意图，为输油管接头、回油管接头、油 标尺及放油螺塞安装入座后的示意图。
图3是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第一实施例结构示意图。
图4是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第二实施例结构示意图。
图5是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第三实施例结构示意图。 图6是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第四实施例结构示意图。 图7是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第五实施例结构示意图。 图8是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第六实施例结构示意图。 图9是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第七实施例结构示意图。 图10是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第八实施例结构示意图。
图11是本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置的第九实施例结构示意图。
具体实施例方式
参看图1，图中显示了现有机械车船燃料箱的构造，燃料箱体1上装有输油管 接头座2、回油管接头座3、油标尺座4、加油管5以及放油螺塞座6，在加油管5 的上端安装燃料箱盖51。与输油管7连接的输油管接头21，与回油管8连接的回 油管接头31，油标尺41以及放油螺塞61，它们分别与输油管接头座2、回油管接 头座3、油标尺座4以及放油螺塞座6配合安装，图中表示了安装前的状态。
参看图2，图2显示了图1燃料箱体1上的配件如输油管接头21、回油管接 头31、油标尺41以及放油螺塞61，分别与输油管接头座2、回油管接头座3、油 标尺座4以及放油螺塞座6配合安装并装配入座后的状态。
按本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化方法，在燃料箱体周围设置一条管 路，管路二端的进出口分别连接至燃料箱体上，形成使燃料箱内燃料循环流动的循 环管路，在循环管路上设置泵和磁性装置，在泵的运行下使燃料箱内的燃料，从燃
料箱通过循环管路并流经磁性装置而回流到燃料箱中，以使燃料箱内燃料得到充分 磁化。
参看图3至图11,按本发明的机械车船燃料箱内燃料的磁化方法实施的磁化
装置，利用燃料箱体1上的输油管接头座2、回油管接头座3、油标尺座4、加油 管5以及放油螺塞座6，在燃料箱体1周围包括箱体内和箱体外设置一条循环管路 9，循环管路9的二端分别连接在燃料箱体1上，在循环管路9上安装泵10和磁性 装置ll。泵IO和磁性装置11安装在循环管路9上，也包括安装在循环管路9中， 以对流经的燃料进行磁化处理。
如图3所示，本发明的磁化装置的第一实施例利用燃料箱体1上的放油螺塞 座6和油标尺座4，在放油螺塞座6上通过管接头62连接一条装有泵10和磁性装 置11的循环管路9，该循环管路9的另一端通过管接头42与油标尺座41相连接， 构成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路。
如图4所示，本发明的磁化装置的第二实施例利用燃料箱体1上的放油螺塞 座6和回油管接头座3，在放油螺塞座6上通过管接头62连接一条装有泵10和磁 性装置11的循环管路9，该循环管路9的另一端通过三通接头32与回油管接头座 3相连接，构成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路。
如图5所示，本发明的磁化装置的第三实施例利用燃料箱体1上的油标尺座4， 在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部内面朝加油管5 出口方向延伸，箱内管12出口端121连接一条装有泵IO和磁性装置11的循环管 路9，该循环管路9的另一端通过管接头42与油标尺座4相连接，构成使燃料箱 内燃料循环流动的循环管路。
如图6所示，本发明的磁化装置的第四实施例利用燃料箱体1上的回油管接 头座3，在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部内面朝 加油管5出口方向延伸，箱内管12出口端121连接一条装有泵IO和磁性装置11 的循环管路9，该循环管路9的另一端通过三通接头32与回油管接头座3相连接， 构成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路。
如图7所示，本发明的磁化装置的第五实施例利用燃料箱体1上的加油管5， 在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部内面朝加油管5 出口方向延伸，箱内管12出口端121连接一条装有泵IO和磁性装置11的循环管
路9，该循环管路9的另一端与加油管5相连接，构成使燃料箱内燃料循环流动的
循环管路。
如图8所示，本发明的磁化装置的第六实施例利用燃料箱体1上的加油管5， 在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部内面朝加油管5 出口方向延伸，箱内管12出口端121从加油管5出口端伸出，箱内管12出口端 121连接一条装有泵10和磁性装置11的循环管路9，该循环管路9的另一端与加 油管5相连接，构成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路。
如图9所示，本发明的磁化装置的第七实施例利用燃料箱体1上的加油管5 和油标尺座4，在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部 内面朝加油管5出口方向延伸，箱内管12出口端121从加油管5出口端伸出，箱 内管12出口端121连接一条装有泵10和磁性装置11的循环管路9，该循环管路9 的另一端通过管接头42与油标尺座4相连接，构成使燃料箱内燃料循环流动的循 环管路。
如图10所示，本发明的磁化装置的第八实施例利用燃料箱体1上的加油管5 和回油管接头座3，在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体 侧部内面朝加油管5出口方向延伸，箱内管12出口端121从加油管5出口端伸出， 箱内管12出口端121连接一条装有泵10和磁性装置11的循环管路9，该循环管 路9的另一端通过三通接头32与回油管接头座3相连接，构成使燃料箱内燃料循 环流动的循环管路。
如图11所示，本发明的磁化装置的第九实施例利用燃料箱体1上的加油管5， 在燃料箱体1的底部内面装有箱内管12，箱内管12沿着箱体侧部内面朝加油管5 出口方向延伸，箱内管12出口端121从加油管5出口端伸出，箱内管12出口端 121连接一条装有泵10和磁性装置11的循环管路9，该循环管路9的另一端与加 油管5相连接，从加油管5出口端伸进，构成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路。
本发明的磁化方法和磁化装置是将燃料箱内的燃料进行磁化，这种燃料箱不 仅用于机械车船，还用在装载机、起重机、挖掘机等机械上。
当然，本技术领域内的一般技术人员应当认识到，上述诸实施例仅是用来说 明本发明，而并非用作对本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围内，对上述 实施例的变换、变型都将落在本发明权利要求的范围内。
权利要求
1.一种机械车船燃料箱内燃料的磁化方法，其特征在于，在燃料箱体周围设置一条管路，管路二端的进出口分别连接至燃料箱体上，形成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路，在循环管路上设置泵和磁性装置，在泵的运行下使燃料箱内的燃料，从燃料箱通过循环管路并流经磁性装置而回流到燃料箱中，以使燃料箱内燃料得到充分磁化。
2. —种实施机械车船燃料箱内燃料的磁化方法的磁化装置，其特征在于，利 用燃料箱体上的输油管接头座、回油管接头座、油标尺座、加油管以及放油螺塞座， 在燃料箱体周围设置一条循环管路，循环管路的二端分别连接在燃料箱体上，在循 环管路上装有泵和磁性装置。
3. 根据权利要求2所述的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置，其特征在于， 所述放油螺塞座上通过管接头连接一条装有泵和磁性装置的循环管路，该循环管路 的另一端与油标尺座相连接。
4. 根据权利要求2所述的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置，其特征在于， 所述放油螺塞座上通过管接头连接一条装有泵和磁性装置的循环管路，该循环管路 的另一端通过三通接头与回油管接头座相连接。
5. 根据权利要求2所述的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置，其^^征在于， 所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的循环管 路，该循环管路的另一端与油标尺座相连接。
6. 根据权利要求2所述的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置，其特征在于， 所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的循环管 路，该循环管路的另一端通过三通接头与回油管接头座相连接。
7. 根据权利要求2所述的机械车船燃料箱内燃料的磁化装置，其特征在于， 所述燃料箱体的底部内面装有箱内管，箱内管连接一条装有泵和磁性装置的循环管 路，该循环管路的另一端与加油管相连接。
全文摘要
本发明涉及一种机械车船燃料箱内燃料的磁化方法及其装置，在燃料箱体周围设置一条管路，管路二端的进出口分别连接至燃料箱体上，形成使燃料箱内燃料循环流动的循环管路，在循环管路上设置泵和磁性装置，在泵的运行下使燃料箱内的燃料，从燃料箱通过循环管路并流经磁性装置而回流到燃料箱中，以使燃料箱内燃料得到充分磁化。本发明的磁化装置是利用燃料箱体上的输油管接头座、回油管接头座、油标尺座、加油管以及放油螺塞座，在燃料箱体周围设置一条循环管路，并连接在燃料箱体上，在循环管路上装有泵和磁性装置。按本发明操作能使燃料切割磁力线的速度足够快，切割磁力线的次数足够多，由此保证了最好的磁化效果。
文档编号F02M27/04GK101363389SQ20081020023
公开日2009年2月11日 申请日期2008年9月23日 优先权日2008年9月23日
发明者杨锦耀 申请人:杨锦耀