专利名称：静压力原动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种能源和动力系统，特别是无需借助外来能源和外部动力，将静压 能转换成使机器旋转运动的静压力原动机。
背景技术：
制造永动机一直是人类的一个梦想，科学家们都断定由于机器自身产生的力无 法绕过物质的质点或轴心，所以永动机是不可能制成的。人们对于制造永动机的尝试有很 多，比如中国专利文献号CN86101987公开了一种压能动力机，是一种将静压力转换成旋转 力的尝试，但该发明像前人的发明一样，还是逃不出质点和轴心理论。本发明是经过本人多次实验失败后，找出问题的症结所在，用新的方法使静压力 产生偏转，其反作用力相互抵消或部分相互抵消的同时，保持了力传递结构的稳定性，从而 实现机器的“永动”。
发明内容
本发明是这样实现的一种静压力原动机，主要包括压力系统(1)、推杆(2)、连杆 (3)、杠杆(4)和挡块(5)，其特征是两组或两组以上的推杆、连杆、杠杆和挡块绕轴对称或 平均分布，压力系统的静压力通过推杆向连杆、杠杆和挡块传递，压力系统、推杆、连杆、杠 杆和挡块之间相互作用、相互制约，形成使静压力产生偏转的稳定的静压力传动结构，实现 无需任何外来能源、外部动力的机器圆周旋转运动。我们从静力学的角度分析将静压力产生圆周偏转的机制根据力学定律，作用力 与反作用力的关系是方向相反、大小相等，如附图1，推杆、杠杆和挡块绕轴对称分布，静压 力从压力系统的两个相反的方向向外输出大小相等的静压力，假设杠杆两头所受的力相 等，Bl = Cl = Dl = El = 10, B2 = C2 = D2 = E2 = 10，则 Gl = Fl = 20, G2 = F2 = 20， Al = C1+G2 = 30，A2 = C2+G1 = 30。挡块的反作用力为Dl、D2，回到压力系统中相互抵 消，Gl和G2为挡块与推杆的合力，亦回到压力系统中相互抵消，推杆、杠杆和挡块之间相互 作用、相互制约，且力传递的结构平衡、稳定。机器获得E1+E2 = 20的旋转动力。压力系统为液压系统或液气混压系统或气压系统或固体压力系统。液压系统和气 压系统为大众所公知，这里不作过多介绍，下面介绍一下液气混压系统和固体压力系统。液气混压系统是指压力系统内既有气体又有液压油，液压油和气体混和在一起， 或者，液压油和气体用气囊或活塞隔开。液气混压的好处是液压油相对气体而言，没那么 容易泄漏，而气体的压缩弹性比液压油大，两者混合使用，可以使机器获得更加稳定的性能 和更具弹性和精确的调速度。固体压力系统靠自力式压力调节装置调节压力，无液体或气体泄漏的问题。压力系统有一个或一个以上的压力缸，压力输送管(7)有两个或两个以上，与之 相对应的推杆有两条或两条以上，连杆有两条或两条以上，杠杆有两条或两条以上，挡块有 两个或两个以上。至少需要有两组的推杆、连杆、杠杆和挡块，才能组成稳定的静压力传动结构。压力系统上的压力输送管有一层或一层以上，与之相对应的推杆、连杆和杠杆有
一层或一层以上。推杆的一头接在压力系统的压力输送管中，另一头通过活动接头(6)与连杆活动 连接，或者，推杆与连杆同体。推杆与连杆同为一体，也可以理解为推杆具有推杆和连杆的 双重身份，或者说，只要推杆就可以了。但在实际制造机器的时候，为了方便制造及方便安 装，也可以将推杆分解成若干段，然后再拼接成一个整体。压力输送管内设有活塞或滑杆，活塞或滑杆与推杆通过活动接头活动连接；或者， 推杆与活塞或滑杆同体，推杆的一头为活塞或滑杆。杠杆的腰部与连杆或推杆活动连接，杠杆的一头顶在挡块上，另一头与相邻的连 杆或推杆相互顶住、相互牵制。根据杠杆原理，我们可以利用多级杠杆，将静压力放大若干倍，使机器可以获得更 大的动力。由于推杆、连杆、杠杆和挡块之间相互制约，是一种相对稳定的结构，施加静压力 不会破坏其基本结构，所以可以利用多级杠杆将静压力放大。我们不但可以通过将挡块的反作用力导回压力系统中相互抵消，使机器获得动 力，我们还可以将推杆的反作用力转换成机器的动力。如图7所示，两个压力缸分别设置在 轴心的两侧，推杆反作用力的方向与机器旋转的方向相同。压力系统设有压力调节器或压力调节装置。所述压力输送管在液压系统或气压系统中俗称为“缸套”。由于液压系统或气压系 统对撑杆施加推力时并没有损失压强，所以在液压系统或气压系统中设置压力输送管和撑 杆的数量与压强无关，压力系统可以同时给任意多的撑杆施加相同的压力。因此压力输送 管和撑杆可以设计成多层多套。同时由于压力系统的压力可以人为调节，压力与压力容器 的大小无关，所以可以将机器做得很小，但输出功率却可以很大。压力系统设有压力调节器或压力调节装置，通过调节压力系统的压力，实现对机 器的开启、关闭和速度控制。压力调节器或压力调节装置设在静压力原动机的里面或者外 面。由于通常需要在静压力原动机旋转时对压力进行控制，如果压力调节器设在机器里面， 且随机器一起旋转，则需要通过有线或无线电发送信号对压力进行电磁控制，为防止电磁 控制失效，还要辅以磨擦制动或机械减压等措施，以控制机器。如果压力调节器设在机器外 面，且与机器旋转部位分离，则可以在机器轴心的底部或顶部设压力调节管，压力调节管及 压力调节器不随机器转动，可以采用人工操作的自力式压力调节器或电磁控制的压力调节 器等进行控制。对于固体压力系统，可以通过轴承，上接压力调节装置，压力调节装置对轴 承施加或减少压力，亦可实现压力调节。静压力原动机具有广泛的用途，可以作为发动机直接安装在车辆、船只、飞行器等 交通工具上，也可以作为机器的动力，安装在机械设备上，还可以用来发电，获得取之不尽 的电能。
图1为本发明第一实施例结构示意图。图2为本发明第二实施例结构示意图。
图3为本发明第三实施例结构示意图。图4为本发明第四实施例结构示意图。图5为本发明第五实施例结构示意图。图6为本发明第六实施例结构示意图。图7为本发明第七实施例结构示意图。
具体实施例方式下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述。第一实施例参见图1，本图从静力学的角度分析将静压力转换成圆周旋转力的机制。一种静压 力原动机，包括压力系统(1)、推杆(2)、杠杆(4)、挡块(5)、活动接头(6)、压力输送管(7)、 轴(8)，其特征是推杆、杠杆和挡块绕轴对称分布，两个大小相等的静压力从压力系统的压 力输送管向方向相反的两个方向输出，静压力通过推杆向杠杆和挡块传递。假设杠杆两头 所受的力相等，Bl = Cl = Dl = El = 10，B2 = C2 = D2 = E2 = 10，则 Gl = Fl = 20，G2 =F2 = 20,Al = C1+G2 = 30,A2 = C2+G1 = 30。挡块的反作用力为D1、D2，回到压力系统 中相互抵消，Gl和G2为挡块与推杆的合力，亦回到压力系统中相互抵消，推杆、杠杆和挡块 之间相互作用、相互制约，且力传递的结构平衡、稳定。机器获得E1+E2 = 20的旋转动力。第二实施例参见图2，本图所示静压力原动机，包括压力系统(1)，推杆(2)、连杆(3)、杠杆 (4)、挡块(5)、活动接头(6)、压力输送管(7)、轴(8)。与第一实施例不同的是，本例有连 杆，推杆与连杆通过活动接头活动连接，推杆与连杆为弧线形，并形成一种类似道教表示阴 阳相互转化运动的标志的图案。其余未述部分同第一实施例，不再重复。第三实施例参见图3，本图为第二实施例的立体剖视图，包括压力系统(1)、推杆(2)、连杆 (3)、杠杆(4)、挡块(5)、活动接头(6)、压力输送管(7)、轴(8)，外壳及底板(9)。其余未述 部分同第一实施例，不再重复。第四实施例参见图4，本图与第二实施例不同的是，本例没有连杆，推杆的一头设计成板块状， 多级杠杆设置在推杆的板块上，通过活动支点(6. 1)与连杆活动连接，根据杠杆原理，多级 杠杆可以将静压力放大若干倍，使机器获得更大的动力。其余未述部分同第一实施例，不再重复。第五实施例参见图5，本图所示静压力原动机，由一个单缸压力系统和4组推杆、杠杆、挡块组 成，推杆有三头推杆的一头为活塞，设在压力输送管中；推杆的一头通过活动接头与杠杆 活动连接；推杆的另一头顶在相邻的杠杆上，推杆及杠杆各有一凸出的三角形块相互牵制。 其余未述部分同第一实施例，不再重复。第六实施例参见图6，本图为第五实施例的立体剖视图。其余未述部分同第一实施例，不再重 夏ο
第七实施例参见图7，本例的压力系统有两个压力缸，两个压力缸之间通过管道相连，推杆的 反作用力的方向与机器旋转的方向相同，推杆的反作用力亦被转换成机器的旋转推力。其 余未述部分同第一实施例，不再重复。
权利要求
一种静压力原动机，主要包括压力系统(1)、推杆(2)、连杆(3)、杠杆(4)和挡块(5)，其特征是两组或两组以上的推杆、连杆、杠杆和挡块绕轴对称或平均分布，压力系统的静压力通过推杆向连杆、杠杆和挡块传递，压力系统、推杆、连杆、杠杆和挡块之间相互作用、相互制约，形成使静压力产生偏转的稳定的静压力传动结构，实现无需任何外来能源、外部动力的机器圆周旋转运动。
2.根据权利要求1所述静压力原动机，其特征是所述压力系统为液压系统或液气混压 系统或气压系统或固体压力系统。
3.根据权利要求2所述静压力原动机，其特征是压力系统有一个或一个以上的压力 缸，压力输送管(7)有两个或两个以上，与之相对应的推杆有两条或两条以上，连杆有两条 或两条以上，杠杆有两条或两条以上，挡块有两个或两个以上。
4.根据权利要求3所述静压力原动机，其特征是压力系统上的压力输送管有一层或一 层以上，与之相对应的推杆、连杆和杠杆有一层或一层以上。
5.根据权利要求3和4所述静压力原动机，其特征是推杆的一头接在压力系统的压力 输送管中，另一头通过活动接头(6)与连杆活动连接，或者，推杆与连杆同体。
6.根据权利要求3和4所述静压力原动机，其特征是压力输送管内设有活塞或滑杆，活 塞或滑杆与推杆活动连接；或者，推杆与活塞或滑杆同体，推杆的一头为活塞或滑杆。
7.根据权利要求3和4所述静压力原动机，其特征是杠杆的腰部与连杆或推杆活动连 接，杠杆的一头顶在挡块上，另一头与相邻的连杆或推杆相互顶住、相互牵制。
8.根据权利要求7所述静压力原动机，其特征是利用多级杠杆，将静压力放大若干倍。
9.根据权利要求1至8任一权利要求所述静压力原动机，其特征是压力系统设有压力 调节器或压力调节装置。
全文摘要
本发明涉及一种能源和动力系统，特别是无需外来能源和外部动力的静压力原动机。主要包括压力系统(1)、推杆(2)、连杆(3)、杠杆(4)和挡块(5)，其特征是两组或两组以上的推杆、连杆、杠杆和挡块绕轴对称或平均分布，压力系统的静压力通过推杆向连杆、杠杆和挡块传递，压力系统、推杆、连杆、杠杆和挡块之间相互作用、相互制约，形成使静压力产生偏转的稳定的静压力传动结构，实现无需任何外来能源、外部动力的机器圆周旋转运动。静压力原动机可作为动力系统直接安装在车辆、船只、飞机等交通工具和机械设备上，也可用来发电。
文档编号F03G7/10GK101907079SQ200910039980
公开日2010年12月8日 申请日期2009年6月3日 优先权日2009年6月3日
发明者李贵祥 申请人:李贵祥