专利名称：地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种可再生能源地球引力重力发动机，在地球引力作用下、物体在大 地水平面自由的自动作恒速直线运动的重心偏心失衡动能重力发动机，特别是涉及一种地 球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置。
背景技术：
根据牛顿运动定律的牛顿第一定律阐明，如果物体处于静止或作恒速直线运动， 那么只要没有外力作用，它就仍将保持静止或继续作勻速直线运动。它描述了力的一种性 质力可以使物体由静止到运动和由运动到静止，也可以使物体由一种运动形式变为另一 种形式。在伽利略时代之前，人们认为只有在力的作用下物体才会运动，没有力物体就会 静止。那些想探索是什么力使行星持续运动的人，没有认识到行星在轨道上作勻速宇宙运 动，根本不需要力。现有技术表明万有引力是行星天体的运动之源，无需外力作用，就能恒速宇宙运 动。由于人们对地球引力的认知有限，所以至今未能制造出无需外力作用，就能够在地球 大地自动作恒速循环运动的地球引力重心偏心失衡动能重力发动机，作为可再生能源为人 类造福。
发明内容
目前采用以地球引力为动力源的，无需外力作用、无需受宇宙轨道路线约束的、 能在地球大地水平面、自由式主动作恒速循环运行的，地球引力重心偏心失衡动能重力发 动机主件装置的技术，文献中记载得较少，到目前为止，尚未发现这方面技术成功案例的报 导。本发明其主要的工作原理与风车和水轮的叶片上所接受承载的受力失衡产生动能后， 自动进行运动的工作原理完全相同，叶片上接受的负载受力不平衡的原理相同。采用(连 小学生也可明白的工作原理)重物在下降时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较远，所 产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大，重物在上升时的过程中因离主轮中心 轴的力臂距离较近，所产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较小，利用两者之间 存在的巨大悬殊差异的极不平衡的失衡动能作为能源的工作原理，永久性的不断的连续性 的制造重物每次在下降时的过程中所产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比 重物每次在上升时的过程中所产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力大许多的状 态，其两者之间的失衡动能的极不平衡，可增大数倍至数百倍。(而在目前现有的技术中 重物的下降与上升所产生的受力重力的作用力基本上均是平衡状态)。本发明有许多许多 种实施例。本发明的目的是提供一种地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置。为了达到上述的目的，本发明的技术方案是该装置自身具有在长期不断持续循 环往复的进行重心偏心产生失衡动能的运动中，其所设置的重物载体在下降时过程中所产 生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比重物载体在上升时过程中所产生的受力3重力的重心偏心失衡动能的作用力大许多，其状态由技术特征必然产生；该装置在运行中， 其重物载体每次在下降时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较远对主轮中心轴所产生 传递的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比重物载体每次在上升时的过程中因离 主轮中心轴的力臂距离较近对主轮中心轴所产生传递的受力重力的重心偏心失衡动能的 作用力大许多，可增大数倍至数百倍，其状态由该装置所具有的技术特征产生；该装置在循 环性的运行后，可形成永久性的不断持续循环往复运动的状态。本发明的有益效果是1、结构简单，2、性能稳定，3、实用性较强，4、制造方便，5、成 本较低，6、环保安全，7、功力较大，8、便于快速普及推广应用。
下面结合附图和实施例对本发明作进一步的说明。图1是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第1实施例的工作 原理的简介示意图。图2是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第1实施例中的大 小同步轮、同步链条运转的工作原理的简介示意图。图3是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第1实施例中的偏 角度滚轮、载重轮运转的工作原理的简介示意图。图4是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第1实施例中的超 长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆、竖杆垂直插套连接件的工作原理的简介示意图。图5是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第1实施例中的超 高垂直吊杆支架、高空强制性垂直轻吊杆、竖杆垂直插套连接件、循环轨道的工作原理的简 介示意图。图6是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第2实施例的工作 原理的简介示意图。图7是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第2实施例中的大 小同步轮、同步链条运转的工作原理的简介示意图。图8是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第3实施例的工作 原理的简介示意图。图9是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第4实施例的工作 原理的简介示意图。图10是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第5实施例的工 作原理的简介示意图。图11是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第6实施例的工 作原理的简介示意图。图12是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第7实施例的工 作原理的简介示意图。图13是本发明地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置第8实施例的工 作原理的简介示意图。图中1、支架轮，2、支架轮中心轴，3、下方前半片承载大载重轮，4、下方大载重轮4同步轮，5、上方前半片承载载重过渡轮，6、上方载重小轮，7、上方载重小轮中心轴，8、上方 载重小轮同步轮，9、上方前半片承载大载重轮，10、上方前半片承载大载重轮中心轴，11、过 渡轮中心轴，12、强制性垂直竖杆，13、竖杆下方垂直插套连接件，14、下方小轮，15、下方小 轮中心轴，16、载重链条，17、上方同步链条，18、同步链条，19、超高垂直吊杆支架，20、高空 强制性垂直轻吊杆，21、循环轨道，22、重物在上升中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失 衡动能的作用力较小，23、重物在下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作 用力较大，24、等距等量重物载体，25、过渡轮大同步轮，26、过渡轮小同步轮，27、小支撑杆 条，28、偏角度滚轮，29、滚轮中心轴，30、下方前半片承载大载重轮中心轴，31、下方大载重 轮小同步轮，32、竖杆上方垂直插套连接件，33、小拉索，34、超长上端往复循环摆强制性垂 直大竖杆。
具体实施例方式
在图1中，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮(1)、下方前半片承载大 载重轮(3)、强制性垂直竖杆(12)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强 制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆(20)、循环 轨道(21)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮 (14)、载重链条(16)、等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)、小拉索(33)相互间相匹 配连接配合。在强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有支架轮中心轴O)、竖杆下方垂直 插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件 (32)高空强制性垂直轻吊杆(20)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、下方小轮 中心轴(15)、下方小轮(14)相互间相匹配连接配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重 小轮(6)连接合为一体，支架轮中心轴O)与支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)连 接合为一体，下方小轮中心轴(1 与下方小轮(14)连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下 方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖 杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)连接，支架轮(1)与 循环轨道连接。载重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、下方前半片承载大 载重轮(3)的前半片的外径、下方小轮(14)的外径滚动性连接。在载重链条(16)上设置 许多个的等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)、小拉索(33)，小支撑杆条、2Τ)的一端 与等距等量重物载体04)连接，小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16)活动性连接， 小拉索(33)的一端与小支撑杆条(27)的一端连接，小拉索(33)的另一端与载重链条(16) 连接，或小拉索(33)的一端与等距等量重物载体04)连接，小拉索(33)的另一端与载重 链条(16)连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连 接竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的 上部连接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆 上方垂直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。强制性垂直 竖杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的中部与 支架轮中心轴( 活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部与下方小轮中心轴(1 连接。 支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接，上方载重小轮(6)、支架轮(1)、下 方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮(14)、为同方向运转。等距等量重物载体04)在载5重链条(16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或 高空强制性垂直轻吊杆00)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的过程中，因总体的 上升与上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主轮中心轴受力重力 的重心偏心失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖 杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在下降时的 过程中，因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在下降中对主轮中心 轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在上升与下降的运转 过程中，所有的等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重小轮(6)中的上方载 重小轮中心轴(7)独立全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下降的总重量均由 下方前半片承载大载重轮(3)中的支架轮中心轴( 独立全额承载负荷。在图2中，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮(1)、下方大载重轮同步 轮G)、强制性垂直竖杆(12)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性 垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆(20)、循环轨道 (21)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮同步轮(8)、下方小轮中心轴(15)、下方小 轮(14)、上方同步链条(17)相互间相匹配连接配合。在强制性垂直竖杆(1 上设置的零 部件有支架轮中心轴O)、支架轮(1)、下方大载重轮同步轮G)、竖杆下方垂直插套连接件 (13)超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强 制性垂直轻吊杆(20)、上方载重小轮中心轴(7)、下方小轮中心轴(1 相互间相匹配连接 配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮同步轮(8)连接合为一体，支架轮中心轴(2)与支架轮(1)、下方大载重轮同步轮(4)连接合为一体，下方小轮中心轴(1 与下方小 轮(14)连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆 强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件(32)高 空强制性垂直轻吊杆OO)连接，支架轮(1)与循环轨道连接。上方同步链条(17)的 内侧与上方载重小轮同步轮(8)的外径、下方大载重轮同步轮的外径滚动性连接。强 制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂直插套 连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强制性垂 直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件 (32)的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。强制性垂直竖杆(1 的上部与上 方载重小轮中心轴(7)活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部与下方小轮中心轴(15) 连接。支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接。上方载重小轮同步轮(8)、 支架轮(1)、下方大载重轮同步轮G)、下方小轮(14)为同方向运转。在图3中，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮(1)、下方前半片承载大 载重轮C3)、下方大载重轮同步轮(4)、强制性垂直竖杆(1 、偏角度滚轮08)、滚轮中心轴 (29)相互间相匹配联接配合。支架轮中心轴O)与支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方大载重轮同步轮(4)连接合为一体，偏角度滚轮08)与滚轮中心轴09)连接，强 制性垂直竖杆(1 与支架轮中心轴O)、滚轮中心轴09)活动性连接，偏角度滚轮08)的 外径与下方前半片承载大载重轮C3)的后半片的内侧外径连接。在偏角度滚轮08)的外径 轮面与下方前半片承载大载重轮(3)的后半片的内侧外径壁滚动性接触相连接配合后，可 使下方前半片承载大载重轮C3)在运行中的后半片轮的外径始终连续不断地向外侧方向大幅度倾斜，可使下方前半片承载大载重轮C3)在运行中的前半片轮的外径始终连续不断 地向内侧方向大幅度倾斜。支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方大载重轮同步 轮(4)为同方向运转，下方前半片承载大载重轮(3)与偏角度滚轮08)为相反方向运转。在图4中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)上设置的零部件有竖 杆下方垂直插套连接件(13)、强制性垂直竖杆(12)、支架轮(1)，在超长上端往复循环摆强 制性垂直大竖杆(34)的上方设置循环轨道01)。超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆 (34)的顶部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部进行插套式连接，超长上端往复循环 摆强制性垂直大竖杆(34)的底部与大地连接固牢并可进行快速旋转。竖杆下方垂直插套 连接件(1 的上部与强制性垂直竖杆(1 的下部连接。在以超长上端往复循环摆强制性 垂直大竖杆(34)为中心点的上方的外圈设置循环轨道(21)，支架轮(1)的外径与循环轨道 (21)的上部进行滚动性连接。在以超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的底端为 中心的，从下而上的竖杆下方垂直插套连接件(13)、强制性垂直竖杆(1 的往复旋转的运 转轨迹为上大下小的向下尖的大锥子样的形状。在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆 034)、循环轨道上可同时设置许多个组合的竖杆下方垂直插套连接件(13)、强制性垂 直竖杆(12)进行同时间的运转。在图5中，在超高垂直吊杆支架(19)上设置的零部件有高空强制性垂直轻吊杆 (20)、竖杆上方垂直插套连接件(32)、强制性垂直竖杆(12)，在超高垂直吊杆支架(19)的 下方设置循环轨道01)。超高垂直吊杆支架(19)的顶部与高空强制性垂直轻吊杆OO) 的上端连接并可进行快速旋转，超高垂直吊杆支架(19)的底部与大地连接并固牢。高空强 制性垂直轻吊杆OO)的上端与超高垂直吊杆支架(19)的顶端连接固牢，高空强制性垂直 轻吊杆OO)的下端与竖杆上方垂直插套连接件(3 的上部连接竖杆上方垂直插套连接件 (32)的下部与强制性垂直竖杆(1 的上部连接。在以超高垂直吊杆支架(19)为中心点的 下方的外圈设置循环轨道01)。在以超高垂直吊杆支架(19)的顶部为中心的，从上而下的 高空强制性垂直轻吊杆(20)、竖杆上方垂直插套连接件(32)、强制性垂直竖杆(1 的往复 旋转的运转轨迹为上小下大的向上尖的大锥子样的形状。在超高垂直吊杆支架(19)、循环 轨道上可同时设置许多个组合的高空强制性垂直轻吊杆(20)、竖杆上方垂直插套连 接件(32)、强制性垂直竖杆(1 进行同时间的运转。在图6中，图6与图1部分相同，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮 (1)、下方前半片承载大载重轮(3)、强制性垂直竖杆(12)、竖杆下方垂直插套连接件(13) 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性 垂直轻吊杆OO)、循环轨道、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、过渡轮中心 轴(11)、上方前半片承载载重过渡轮(5)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)、载重链条 (16)、等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(XT)相互间相匹配连接配合。在强制性垂直竖 杆(1 上设置的零部件有支架轮中心轴O)、支架轮(1)、竖杆下方垂直插套连接件(13) 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性 垂直轻吊杆(20)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、过渡轮中心轴(11)、上方前 半片承载载重过渡轮(5)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)相互间相匹配连接配合。 上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮(6)连接合为一体，支架轮中心轴O)与支架轮 (1)、下方前半片承载大载重轮C3)连接合为一体，过渡轮中心轴(11)与上方前半片承载载重过渡轮( 连接合为一体，下方小轮中心轴(1 与下方小轮(14)连接，强制性垂直竖杆(12)与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或 强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)连接， 支架轮(1)与循环轨道连接。载重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、上 方前半片承载载重过渡轮( 的外径、下方前半片承载大载重轮C3)的外径、下方小轮(14) 的外径滚动性连接。在载重链条(16)上设置许多个的等距等量重物载体(M)、小支撑杆 条(27)，小支撑杆条(XT)的一端与等距等量重物载体04)连接，小支撑杆条07)的另一 端与载重链条(16)活动性连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(13)的上部连接竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直 大竖杆(34)的上部连接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(32) 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连 接。强制性垂直竖杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)、过渡轮中心轴(11)活动性 连接，强制性垂直竖杆(1 的中部与支架轮中心轴( 活动性连接，强制性垂直竖杆(12) 的下部与下方小轮中心轴(1 连接。支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连 接。上方载重小轮(6)、上方前半片承载载重过渡轮(5)、支架轮(1)、下方前半片承载大载 重轮(3)、下方小轮(14)为同方向运转。等距等量重物载体(24)在载重链条(16)的牵引 作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻 吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的过程中，因总体的上升与上方载重小 轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动 能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高 空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在下降时的过程中，因总体的下 降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏 心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在上升与下降的运转过程中，所有的等距等 量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)独 立全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下降的总重量均由下方前半片承载大 载重轮(3)中的支架轮中心轴( 独立全额承载负荷。 在图7中，在强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有上方载重小轮中心轴(7)、上 方载重小轮同步轮(8)、过渡轮中心轴(11)、过渡轮大同步轮(25)、过渡轮小同步轮(沈)、 支架轮中心轴O)、下方大载重轮小同步轮(31)、上方同步链条(17)、同步链条(18)、下方 小轮(14)、下方小轮中心轴(15)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制 性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆OO)相互间 相匹配连接配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮同步轮(8)连接合为一体，过 渡轮中心轴(11)与过渡轮大同步轮(25)、过渡轮小同步轮06)连接合为一体，支架轮中 心轴( 与下方大载重轮小同步轮(31)连接合为一体，下方小轮(14)与下方小轮中心轴 (15)连接。强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强 制性垂直大竖杆(34)连接或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆OO) 连接，强制性垂直竖杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)、过渡轮中心轴(11)活动性 连接，强制性垂直竖杆(1 的中部与支架轮中心轴( 活动性连接，强制性垂直竖杆(12) 的下部与下方小轮中心轴(1 连接。上方同步链条(17)的内侧与上方载重小轮同步轮(8)的外径、过渡轮大同步轮0 的外径滚动性连接，同步链条(18)的内侧与过渡轮小同 步轮06)的外径、下方大载重轮小同步轮(31)的外径滚动性连接。强制性垂直竖杆(12) 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部 与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强制性垂直竖杆(1 的上部 与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件(3 的上部与高空 强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。上方载重小轮同步轮(8)、过渡轮大同步轮(25)、过 渡轮小同步轮(26)、下方大载重轮小同步轮(31)、下方小轮(14)为同方向运转。
在图8中，图8与图1部分相同，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮 (1)、下方前半片承载大载重轮(3)、强制性垂直竖杆(12)、竖杆下方垂直插套连接件(13) 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性 垂直轻吊杆(20)、循环轨道(21)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、下方小轮 中心轴(15)、下方小轮(14)、载重链条(16)、等距等量重物载体04)相互间相匹配连接配 合。在强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有支架轮中心轴O)、竖杆下方垂直插套连接 件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(32)高 空强制性垂直轻吊杆(20)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、下方小轮中心轴 (15)、下方小轮(14)相互间相匹配连接配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮(6) 连接合为一体，支架轮中心轴O)与支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮C3)连接合为一 体，下方小轮中心轴(1 与下方小轮(14)连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插 套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(12) 与竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆OO)连接，支架轮(1)与循环轨 道连接。载重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、下方前半片承载大载重 轮(3)的前半片的外径、下方小轮(14)的外径滚动性连接。在载重链条(16)上设置许多 个的等距等量重物载体04)相互间连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插 套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强 制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接 件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO) 的下部连接。强制性垂直竖杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)活动性连接，强制性 垂直竖杆(1 的中部与支架轮中心轴( 活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部与下 方小轮中心轴(1 连接。支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接，上方载 重小轮(6)、支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮(14)为同方向运转。等距 等量重物载体04)在载重链条(16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂 直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上 升时的过程中，因总体的上升与上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升 中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往 复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量 重物载体04)在下降时的过程中，因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈 重物在下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本 装置在上升与下降的运转过程中，所有的等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上 方载重小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)独立全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下降的总重量均由下方前半片承载大载重轮(3)中的支架轮中心轴( 独立全 额承载负荷。在图9中，图9与图1部分相同，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、上方载重小轮(6)、上方载重小轮中心轴(7)、强制性垂 直竖杆(12)、下方小轮(14)、下方小轮中心轴(15)、载重链条(16)、循环轨道(21)、等距等 量重物载体(M)、小支撑杆条(27)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强 制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆OO)相互 间相匹配连接配合。在强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有上方载重小轮中心轴(7)、 上方载重小轮(6)、支架轮中心轴O)、支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小 轮中心轴(15)、下方小轮(14)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性 垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆OO)相互间相 匹配连接配合。上方载重小轮(6)与上方载重小轮中心轴(7)连接合为一体，支架轮中心 轴O)与支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮C3)连接合为一体，下方小轮(14)与下方 小轮中心轴(1 连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往 复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件(32)高空强制性垂直轻吊杆OO)连接，支架轮(1)与循环轨道连接。载重链条(16) 的内侧与上方载重小轮(6)的外径、下方前半片承载大载重轮C3)的前半片的外径、下方小 轮(14)的外径滚动性连接，支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接。在载 重链条(16)上设置许多的等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)，小支撑杆条(XT)的 一端与等距等量重物载体04)连接，小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16)活动性连 接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂 直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强 制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套 连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。强制性垂直竖杆(12)的 上部与上方载重小轮中心轴(7)活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的中部与支架轮中心轴(2)活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部与下方小轮中心轴(1 连接。上方载重小轮 (6)、支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮(14)为同方向运转。等距等量重 物载体04)在载重链条(16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖 杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的 过程中，因总体的上升与上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主 轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环 摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载 体04)在下降时的过程中，因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在 下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在 上升与下降的运转过程中，所有的等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重 小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)独立全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04) 的下降的总重量均由下方前半片承载大载重轮C3)中的支架轮中心轴( 独立全额承载负 荷。 在图10中，图10与图1部分相同。在支架轮中心轴(2)上设置的零部件有支架轮(1)、弓杆强制性垂直竖杆(12)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、上方前半 片承载大载重轮中心轴(10)、上方前半片承载大载重轮(9)、下方小轮中心轴(15)、下方小 轮(14)、载重链条(16)、等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)、循环轨道(21)、竖杆下 方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套 连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)相互间相匹配连接配合。在弓杆强制性垂直竖杆 (12)上设置的零部件有上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、上方前半片承载大载 重轮中心轴(10)、上方前半片承载大载重轮(9)、支架轮中心轴O)、支架轮(1)、下方小轮 中心轴(15)、下方小轮(14)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂 直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)相互间相匹 配连接配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮(6)连接合为一体，上方前半片承 载大载重轮中心轴(10)与上方前半片承载大载重轮(9)连接合为一体，支架轮中心轴(2) 与支架轮(1)连接合为一体，下方小轮中心轴(1 与下方小轮(14)连接，强制性垂直竖杆 (12)与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接 或强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)连 接，支架轮⑴与循环轨道连接。载重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、 上方前半片承载大载重轮(9)的前半片的外径、下方小轮(14)的外径滚动性连接，支架轮 (1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接。在载重链条(16)上设置许多的等距等量 重物载体(M)、小支撑杆条(27)，小支撑杆条(XT)的一端与等距等量重物载体04)连接， 小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16)活动性连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与 竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上 端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上 方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂 直轻吊杆OO)的下部连接。弓杆强制性垂直竖杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)、 上方前半片承载大载重轮中心轴(10)活动性连接，弓杆强制性垂直竖杆(1 的中部与支 架轮中心轴( 活动性连接，弓杆强制性垂直竖杆(1 的下部与下方小轮中心轴(15)连 接。上方载重小轮(6)、上方前半片承载大载重轮(9)、支架轮(1)、下方小轮(14)为同方 向运转。等距等量重物载体04)在载重链条(16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循 环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物 载体04)在上升时的过程中，因总体的上升与上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近， 呈重物在上升中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较小0 的状态， 在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直 后，等距等量重物载体04)在下降时的过程中，因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂 距离较远，呈重物在下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大03) 的状态。本装置在上升与下降的运转过程中，所有的等距等量重物载体04)的上升的总重 量由上方载重小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)全额承载；所有的等距等量重物载体 (24)的下降的总重量由上方前半片承载大载重轮(9)中的上方前半片承载大载重轮中心 轴(10)全额承载。 在图11中，图11与图10大部分相同。在支架轮中心轴(2)上设置的零部件有支 架轮(1)、弓杆强制性垂直竖杆(12)、上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)、载重链条(16)、等距等量重 物载体(M)、小支撑杆条(27)、循环轨道(21)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往 复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆 (20)相互间相匹配连接配合。在弓杆强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有上方载重小 轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、支架轮中心轴( 、下方前半片承载大载重轮C3)、支架轮 (1)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循 环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00) 相互间相匹配连接配合。上方载重小轮中心轴(7)与上方载重小轮(6)连接合为一体，支 架轮中心轴( 与支架轮(1)下方前半片承载大载重轮C3)连接合为一体，下方小轮中心 轴(1 与下方小轮(14)连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接件(13)超 长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插 套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)连接，支架轮(1)与循环轨道连接。载 重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、下方前半片承载大载重轮(3)的前半片外 径、下方小轮(14)的外径滚动性连接，支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连 接。在载重链条(16)上设置许多的等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)，小支撑杆条 (27)的一端与等距等量重物载体04)连接，小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16)活 动性连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆 下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连 接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂 直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。弓杆强制性垂直竖 杆(1 的上部与上方载重小轮中心轴(7)、支架轮中心轴( 活动性连接，弓杆强制性垂直 竖杆(1 的下部与下方小轮中心轴(1 连接。上方载重小轮(6)、下方前半片承载大载 重轮(3)、支架轮(1)、下方小轮(14)为同方向运转。等距等量重物载体04)在载重链条 (16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强 制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的过程中，因总体的上升与 上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主轮中心轴受力重力的重心 偏心失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34) 垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在下降时的过程中， 因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在下降中对主轮中心轴受力重 力的重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在上升与下降的运转过程中，所 有的等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重小轮(6)中的上方载重小轮中 心轴(7)独立全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下降的总重量均由下方前半 片承载大载重轮(3)中的支架轮中心轴( 独立全额承载负荷。 在图12中，图12与图1部分相同，在支架轮中心轴( 上设置的零部件有支架轮 (1)、上方载重小轮(6)、上方载重小轮中心轴(7)、上方前半片承载载重过渡轮(5)、过渡轮 中心轴(11)、上方前半片承载大载重轮(9)、上方前半片承载大载重轮中心轴(10)、强制性 垂直竖杆(12)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方前半片承载大载重轮中心轴(30)、下方 小轮(14)、下方小轮中心轴(15)、载重链条(16)、循环轨道(21)、等距等量重物载体(24), 小支撑杆条(27)、竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆12(34)或竖杆上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)相互间相匹配连接配 合。在强制性垂直竖杆(1 上设置的零部件有上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮 (6)、过渡轮中心轴(11)、上方前半片承载载重过渡轮(5)、上方前半片承载大载重轮中心 轴(10)、上方前半片承载大载重轮(9)、支架轮中心轴O)、支架轮(1)、下方前半片承载大 载重轮中心轴(30)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)、 竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂 直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)相互间相匹配连接配合。上方载重小轮(6)与上方载重小轮中心轴(7)连接合为一体，上方前半片承载载重过渡轮( 与过渡轮 中心轴(11)连接合为一体，上方前半片承载大载重轮(9)与上方前半片承载大载重轮中心 轴(10)连接合为一体，支架轮(1)与支架轮中心轴( 连接合为一体，下方前半片承载大 载重轮C3)与下方前半片承载大载重轮中心轴(30)连接合为一体，下方小轮(14)与下方 小轮中心轴(1 连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接件(1 超长上端往 复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(1 与竖杆上方垂直插套连接件 (32)高空强制性垂直轻吊杆00)连接，支架轮(1)与循环轨道连接。载重链条(16) 的内侧与上方载重小轮(6)的外径、上方前半片承载载重过渡轮( 的外径、上方前半片承 载大载重轮(9)的前半径外径、下方前半片承载大载重轮(3)的外径、下方小轮(14)的外 径滚动性连接。支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性连接。在载重链条(16) 上设置许多的等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)，小支撑杆条(XT)的一端与等距等 量重物载体04)连接，小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16)活动性连接。强制性垂 直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖杆下方垂直插套连接件 (13)的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部连接或强制性垂直竖杆 (12)的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方垂直插套连接件(32)的 上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。强制性垂直竖杆(1 的上部与上方载重 小轮中心轴(7)、过渡轮中心轴(11)、上方前半片承载大载重轮中心轴(10)活动性连接，强 制性垂直竖杆(1 的中部与支架轮中心轴( 活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部 与下方前半片承载大载重轮中心轴(30)、下方小轮中心轴(1 连接。上方载重小轮(6)、 上方前半片承载载重过渡轮(5)、上方前半片承载大载重轮(9)、支架轮(1)、下方前半片承 载大载重轮(3)、下方小轮(14)为同方向运转。等距等量重物载体04)在载重链条(16) 的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性 垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的过程中，因总体的上升与上方 载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主轮中心轴受力重力的重心偏心 失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)垂直 后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在下降时的过程中，因总 体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在下降中对主轮中心轴受力重力的 重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在上升与下降的运转过程中，所有的 等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下降的总重量由上方前半片承载大载 重轮(9)中的上方前半片承载大载重轮中心轴(10)全额承载。在图13中，图13与图12大部分相同，在强制性垂直竖杆(12)上设置的零部件有上方载重小轮中心轴(7)、上方载重小轮(6)、过渡轮中心轴(11)、上方前半片承载载重 过渡轮(5)、上方前半片承载大载重轮中心轴(10)、上方前半片承载大载重轮(9)、支架 轮(1)、支架轮中心轴O)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮中心轴(15)、下方小轮(14)、载重链条(16)、循环轨道(21)、等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)、竖杆下方 垂直插套连接件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)或竖杆上方垂直插套连 接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)相互间相匹配连接配合。上方载重小轮中心轴(7) 与上方载重小轮(6)连接合为一体，过渡轮中心轴(11)与上方前半片承载载重过渡轮(5) 连接合为一体，上方前半片承载大载重轮中心轴(10)与上方前半片承载大载重轮(9)连接 合为一体，支架轮中心轴( 与支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮C3)连接合为一体，下 方小轮(14)与下方小轮中心轴(1 连接，强制性垂直竖杆(1 与竖杆下方垂直插套连接 件(1 超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)连接或强制性垂直竖杆(1 与竖杆 上方垂直插套连接件(3 高空强制性垂直轻吊杆00)连接，支架轮(1)与循环轨道 连接。载重链条(16)的内侧与上方载重小轮(6)的外径、上方前半片承载载重过渡轮(5) 的外径、上方前半片承载大载重轮(9)的前半片的外径、下方前半片承载大载重轮C3)的外 径、下方小轮(14)的外径滚动性连接。支架轮(1)的外径与循环轨道的上部滚动性 连接。在载重链条(16)上设置许多的等距等量重物载体(M)、小支撑杆条(27)，小支撑杆 条(XT)的一端与等距等量重物载体04)连接，小支撑杆条(XT)的另一端与载重链条(16) 活动性连接。强制性垂直竖杆(1 的下部与竖杆下方垂直插套连接件(1 的上部连接竖 杆下方垂直插套连接件(1 的下部与超长上端往复循环摆强制性垂直大竖杆(34)的上部 连接或强制性垂直竖杆(1 的上部与竖杆上方垂直插套连接件(3 的下部连接竖杆上方 垂直插套连接件(3 的上部与高空强制性垂直轻吊杆OO)的下部连接。强制性垂直竖杆 (12)的上部与上方载重小轮中心轴(7)、过渡轮中心轴(11)、上方前半片承载大载重轮中 心轴(10)活动性连接，强制性垂直竖杆(1 的下部与支架轮中心轴O)、下方小轮中心轴(15)连接。上方载重小轮(6)、上方前半片承载载重过渡轮(5)、上方前半片承载大载重轮 (9)、支架轮(1)、下方前半片承载大载重轮(3)、下方小轮(14)为同方向运转。等距等量重 物载体04)在载重链条(16)的牵引作用运动中，在超长上端往复循环摆强制性垂直大竖 杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载体04)在上升时的 过程中，因总体的上升与上方载重小轮中心轴(7)的力臂距离较近，呈重物在上升中对主 轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较小0 的状态，在超长上端往复循环 摆强制性垂直大竖杆(34)垂直后或高空强制性垂直轻吊杆OO)垂直后，等距等量重物载 体04)在下降时的过程中，因总体的下降与支架轮中心轴O)的力臂距离较远，呈重物在 下降中对主轮中心轴受力重力的重心偏心失衡动能的作用力较大的状态。本装置在 上升与下降的运转过程中，所有的等距等量重物载体04)的上升的总重量均由上方载重 小轮(6)中的上方载重小轮中心轴(7)全额承载负荷；所有的等距等量重物载体04)的下 降的总重量由上方前半片承载大载重轮(9)中的上方前半片承载大载重轮中心轴(10)全 额承载。
权利要求
1. 一种地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置，其特征在于该装置自身具 有在长期不断持续循环往复的进行重心偏心产生失衡动能的运动中，其所设置的重物载体 在下降时过程中所产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比重物载体在上升时 过程中所产生的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力大许多，其状态由技术特征必然产 生；该装置在运行中，其重物载体每次在下降时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较远 对主轮中心轴所产生传递的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比重物载体每次在 上升时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较近对主轮中心轴所产生传递的受力重力的 重心偏心失衡动能的作用力大许多，可增大数倍至数百倍，其状态由该装置所具有的技术 特征产生。
全文摘要
本发明公开了一种地球引力重心偏心失衡动能重力发动机主件装置，其重物载体每次在下降时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较远对主轮中心轴所产生传递的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力要比重物载体每次在上升时的过程中因离主轮中心轴的力臂距离较近对主轮中心轴所产生传递的受力重力的重心偏心失衡动能的作用力大许多，可增大数倍至数百倍，其状态由该装置所具有的技术特征产生。该装置由重心偏心失衡动能载重系统与强制性垂直系统进行有效组合联结；重心偏心载重系统由支架轮、载重轮、同步轮、载重链、同步链、垂直竖杆、重物载体组成；强制性垂直系统由超长上端往复循环摆强制性垂直轻吊杆、循环轨道组成。可在大气层内运动。
文档编号F03G3/00GK102042182SQ20091019728
公开日2011年5月4日 申请日期2009年10月16日 优先权日2009年10月16日
发明者陈明 申请人:陈明, 顾仁欣