专利名称：车载独立吹风塔式散热器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车载独立吹风塔式散热器。此冷却器为油田发动机的冷却设 备。
背景技术：
近几年，我国散热器生产正日新月异地发展，散热器正朝着轻型、高效、经济、环保 的方向发展，铝制散热器是市场散热器发展的必要趋势。但大型发动机系统(如发电机组、 油田压力泵用发动机、轮船、飞机用发动机)多由多个子系统组成。以油田压力泵用发动机 为例，其包括发动机本身、润滑系统、燃油系统、发电机等多个子系统，各子系统都会产生较 大的热量，均需要配置相应的散热冷却装置。但如果单独为各子系统配置相应的冷却装置 不但系统会非常复杂，且难以取得良好的散热效果。
发明内容本实用新型的目的在于针对上述现有技术的缺陷而提供一种车载独立吹风塔式 散热器，该散热器是将大型发动机各子系统的散热器集成为一体为各子系统散热。其技术解决方案如下该散热器包括设置在底座内的冷却风扇，冷却风扇上方上 下间隔的叠放有至少两个散热器，各散热器分别通过管路联接相应子系统。作为本实用新型的细化改进，上述风扇由液压马达驱动，上述上下叠放的散热器 可分别为水套水散热器、厚冷却液散热器、燃油冷却器、润滑油冷却器、风扇液压油冷却器。 该散热器为水、油混合冷却，其作用是将发动机的水套内液体所携带的热量经过二次热交 换，在外界强制气流及风机吸风的作用下从高温零件所吸收的热量散发到空气中进行热交 换，然后将冷却水循环到发动机。本实用新型的有益效果是，一套冷却器能够满足发动机、压力泵润滑油、燃油、风 扇液压油的冷却需求，工作时安放在专用汽车上运输方便、性能稳定。能够适应油田的恶劣 环境下提供足够的散热量。
以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的散热器总成图(主视图)图2是本实用新型的散热器总成图(侧视图)图3是散热器底座图
图1中1.膨胀水箱，2.水套水散热器，3.厚冷却液散热器，4.油散热器，5.底座， 6.风扇，7.液压马达
具体实施方式
在
图1中，由上到下由上倒下依次为膨胀水箱1、水套水散热器2、厚冷却液散热器
33、燃油冷却器4、底座框架5。 图2为底座的结构图，由底座框架5，风扇6，液压马达7组成。液压马达为风扇提 供动力，为散热器提供足够的风力。
权利要求车载独立吹风塔式散热器，其特征在于该散热器包括设置在底座内的冷却风扇，冷却风扇上方上下间隔的叠放有至少两个散热器，各散热器分别通过管路联接相应子系统。
2.根据权利要求1所述的车载独立吹风塔式散热器，其特征在于所述风扇由液压马 达驱动，上述上下叠放的散热器可分别为水套水散热器、厚冷却液散热器、燃油冷却器、润 滑油冷却器、风扇液压油冷却器。
专利摘要本实用新型公开了一种车载独立吹风塔式散热器，该散热器是将大型发动机各子系统的散热器集成为一体为各子系统散热。该散热器包括设置在底座内的冷却风扇，冷却风扇上方上下间隔的叠放有至少两个散热器，各散热器分别通过管路联接相应子系统。本实用新型的有益效果是，一套冷却器能够满足发动机、压力泵润滑油、燃油、风扇液压油的冷却需求，工作时安放在专用汽车上运输方便、性能稳定。能够适应油田的恶劣环境下提供足够的散热量。
文档编号F01P5/04GK201620947SQ20092028091
公开日2010年11月3日 申请日期2009年12月18日 优先权日2009年12月18日
发明者刘磁宁, 张明俏, 武斌, 沈键, 胡璐璐, 黄宁 申请人:山东同创汽车散热装置股份有限公司