专利名称：用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置的制作方法
技术领域：
本实用新型属于阀门领域，涉及一种用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装 置，用于水电站水轮发电机组的保护系统。在机组关机过程中，通过本装置控制接力器的关 闭速度，防止水锤事故，确保水轮发电机组安全可靠运行。
背景技术：
目前，水轮机调速系统使用的分段关闭阀由分段关闭发讯阀和分段关闭执行阀组 成，通常安装在调速器主配压阀和导叶接力器的油路上，与调速器主配压阀分离布置，集成 化程度低，体积、重量、占用场地大、安装复杂。当机组重新开机时，由于分段关闭发讯阀退 出迟缓，形成分段开机。
发明内容本实用新型所要解决的问题在于，克服现有技术的不足，提供一种用于水轮机调 速系统的分段关闭的执行装置，利用插装阀技术，将分段关机系统及一段开机系统集成在 一个阀体内，系统内部无任何管路连接，本实用新型既可作为标准元件嵌入主配压阀，也可 作为独立元件安装在调速器的外接管路上。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的依据本实用新型提供的一种用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置，包括分 段关闭执行阀和单向阀，所述的分段关闭执行阀、分段拐点调节螺杆和单向阀集成在一个 阀体内，分段关闭执行阀分别与外部信号接口和分段拐点调节螺杆相连，分段关闭执行阀 的底平面与接力器的开机腔相通，分段关闭执行阀与压力油控制油腔相通；单向阀位于的 分段关闭执行阀的侧面，通过阀体的内部油路与接力器的开机腔和压力油控制油腔相通。本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案进一步实现前述的分段关闭执行阀和单向阀均为二通插装阀。本实用新型与现有技术相比具有显著的优点和有益效果由于实用新型将插装阀技术应用于水电站保护系统中，使得两段关闭执行阀结构 紧凑，运行可靠性高，压力损失小，内部渗油少，体积小，重量轻，动作响应快，结构简单，易 于加工和质量控制，性价比高。本实用新型既可作为标准元件嵌入主配压阀，也可作为独立 元件安装在调速器的外接管路上。外观变得更简洁美观，也使安装的劳动量大大降低，便于 日后的操作及检修。同时由于插装阀为通用的标准液压元件，即使部件由于某种原因造成 了损伤，更换也是非常方便的，只需在市场购买即可，无须在厂家单独配做。本实用新型的具体实施方式
由以下实施例及其附图详细给出。
图1是本实用新型的机械液压系统图；图2是本实用新型的纵剖面主视结构3[0013]图3是本实用新型的左视图；图4是本实用新型的俯视图；图5是本实用新型的仰视图。其中1.外部信号接口 2.分段关闭执行阀3.分段拐点调节螺杆4.单向阀5.阀 体6.接力器K.压力油控制油腔B.接力器的开机腔
具体实施方式
以下结合附图及较佳实施例，对依据本实用新型提供的具体实施方式
、结构、特征 及其功效，详细说明如后。如图1 5所示的一种用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置，包括分段关 闭执行阀和单向阀，所述的分段关闭执行阀、分段拐点调节螺杆和单向阀集成在一个阀体 内，分段关闭执行阀2分别与外部信号接口 l(z 口)和分段拐点调节螺杆3相连，分段关闭 执行阀2的C面与接力器6的开机腔B相通，分段关闭执行阀2的D面与压力油控制油腔 K相通；单向阀4位于的分段关闭执行阀2的侧面，通过阀体5的内部油路与接力器6的开 机腔B和压力油控制油腔K相通。在图1中，分段关闭执行阀和单向阀均为二通插装阀。当机组转速过高，调速器关 闭导水机构时，为防止水轮发电机组的转速急剧上升，发生飞逸事故，接力器的关闭可采用 分段关闭规律(先快后慢)。当接力器处于较大开度时，无外部信号，分段关闭发讯阀接口 1通排油。即受控于外部信号的分段关闭执行阀2控制腔Z通排油，处于全部打开状态，能 满足接力器以最快速度进行第一段关闭。当接力器关闭到设定开度时，外部信号投入，即外 部信号接口 l(z 口)通压力油，分段关闭执行阀2控制腔ζ接通压力油，使阀芯关闭到调节 杆3限制位置，接力器回油通道变小，排油速度降低，接力器关闭速度减慢。接力器实现分 段关闭。当机组重新开机时，来自于压力油控制腔K的压力油，通过单向阀4，与接力器的 开机腔B相通，无论分段关闭执行阀2是否退出，均可保证一段开机。本实用新型所有的油路均在阀体内部以最简洁的路线实现，减少了延程流动损 失，通流能力大。本实用新型无外部油管路，且阀体5为锻压件，可以轻易地将分段关闭执 行阀内部的油压提升至31. 5MPa，升压简单。本实用新型既可以采用板式连接嵌入主配压阀 内，也可以采用管式连接，连接于油管路上。
权利要求一种用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置，包括分段关闭执行阀和单向阀，其特征在于所述的分段关闭执行阀、分段拐点调节螺杆和单向阀集成在一个阀体内，分段关闭执行阀(2)分别与外部信号接口(1)和分段拐点调节螺杆(3)相连，分段关闭执行阀(2)的底平面与接力器(6)的开机腔(B)相通，分段关闭执行阀(2)与压力油控制油腔(K)相通；单向阀(4)位于的分段关闭执行阀(2)的侧面，通过阀体(5)的内部油路与接力器(6)的开机腔(B)和压力油控制油腔(K)相通。
2.根据权利要求1所述的用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置，其特征在于 所述的分段关闭执行阀和单向阀均为二通插装阀。
专利摘要本实用新型涉及一种用于水轮机调速系统的分段关闭的执行装置，包括分段关闭执行阀和单向阀，所述的分段关闭执行阀、分段拐点调节螺杆和单向阀集成在一个阀体内，分段关闭执行阀分别与外部信号接口和分段拐点调节螺杆相连，分段关闭执行阀的底平面与接力器的开机腔相通，分段关闭执行阀与压力油控制油腔相通；单向阀位于的分段关闭执行阀的侧面，通过阀体的内部油路与接力器的开机腔和压力油控制油腔相通。本实用新型将插装阀技术应用于水电站保护系统中，使得结构紧凑，运行可靠性高，既可作为标准元件嵌入主配压阀，也可作为独立元件安装在调速器的外接管路上，适用于水轮发电机组的分段关机的执行控制。
文档编号F03B15/18GK201730733SQ20102029142
公开日2011年2月2日 申请日期2010年8月13日 优先权日2010年8月13日
发明者刘忠良, 张伟朋, 张鹏远 申请人:天津市科音自控设备有限公司