专利名称：感应防推防盗报警直流点火器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种机动车的点火系统，具体讲是一种感应防推防盗报警直流点 火器。
背景技术：
目前，摩托车普遍采用电子点火器来作为点火系统的控制装置的占了绝大部分， 这种机构构造简单，维修方便，但存在明显不足之处由于电子点火器存在点火角度控制精 度差功能单一，车辆停驶时不具备防盗报警功能，导致车辆冷车难启动和存在被盗的顾虑。
实用新型内容本实用新型的目的在于提供一种感应防推防盗报警直流点火器，使得在保证原点 火系统构造简单的基础上，还具有消除误报警，车辆停驶主机不耗电，点火精度高可用作摩 托车的点火系统的感应防推防盗报警直流点火器。本实用新型是以如下技术方案实现的本感应防推防盗报警直流点火器主要由开 关、电阻、VD1、变压器、VD2、控制芯片、可控硅1、可控硅2、二极管、接收天线组成。其特征在 于可控硅1、变压器、VD2、可控硅2与控制芯片串联，VD1 一端与控制芯片连接，另一端与 电阻连接，开关与控制芯片连接，接收天线、二极管与控制芯片串联。首先将感应防推防盗 报警直流点火器的蓝\白色线与触发器相连接，感应防推防盗报警直流点火器的黑\黄色 线与高压点火线圈连接，12V蓄电池的电能在开关导通的情况下借助红色线和绿色线向感 应防推防盗报警直流点火器供应电能，灰色接收天线在2米有效范围内接收到感应防推防 盗报警点火器发射机由1. 5V蓄电池为电源经振荡器震荡后再由二极管整流经电容发射出 的信号后对地与的控制芯片形成回路，蓝\白色线导通，发动机启动后磁电机旋转，触发器 产生的触发信号一路提供给变压器，变压器由12V直流电振荡为220V的交流电经VD2向电 容充电，触发器产生的信号另一路提供给控制芯片，控制芯片通过可控硅控制电容的对地 放电，以实现高压点火线圈的点火；当开关导通后，发射机超过主机2米范围，控制芯片没 有感知灰色接收天线的触发信号，并且时间超过控制芯片的设定值，控制芯片将把蓄电池 的电能通过橙色线与黄色线输送到扬声器，从而控制扬声器的报警同时蓝\白色线将被断 开，发动机不能启动，并导通蓝\白色线与白\蓝色线的电源，步进电机工作前链轮锁锁住 链盘车辆无法推行，实现了防盗报警的控制功能。有益效果本感应防推防盗报警直流点火器具有解决点火器的点火精度差，磁电 机退磁和低转速充电电压偏低，高速断火，无防盗报警，导致的冷车难启动和关闭电源自动 防盗的功能，从而延长发动机的使用寿命和整车的防盗能力。
图1是本实用新型感应防推防盗报警直流点火器的结构图。图中1.开关，2.电阻，3.VD1，4.变压器，5.VD2，6.控制芯片，7.可控硅1，8.可控硅2，9. 二极管，10.接收天线。
具体实施方式
图1是本实用新型感应防推防盗报警直流点火器的结构图，其构造是由开关(1)、 电阻⑵、VD1(3)、变压器(4)、VD2(5)、控制芯片(6)、可控硅1 (7)、可控硅2 (8)、二极管
(9)、接收天线(10)组成。在图1中，可控硅1(7)、变压器(4)、乂02(5)、可控硅2(8)与控制 芯片(6)串联，VD1(3) —端与控制芯片(6)连接，另一端与电阻⑵连接，开关(1)与控制 芯片(6)连接，接收天线(10)、二极管(9)与控制芯片(6)串联。
权利要求一种感应防推防盗报警直流点火器，其部件由开关、电阻、VD1、变压器、VD2、控制芯片、可控硅1、可控硅2、二极管、接收天线组成，其特征在于可控硅1、变压器、VD2、可控硅2与控制芯片串联，VD1一端与控制芯片连接，另一端与电阻连接，开关与控制芯片连接，接收天线、二极管与控制芯片串联。
专利摘要一种感应防推防盗报警直流点火器，其机械部件由开关、电阻、VD1、变压器、VD2、控制芯片、可控硅1、可控硅2、二极管、接收天线组成。其特征是可控硅1、变压器、VD2、可控硅2与控制芯片串联，VD1一端与控制芯片连接，另一端与电阻连接，开关与控制芯片连接，接收天线、二极管与控制芯片串联。所述感应防推防盗报警直流点火器只有在开关导通后，感应防推防盗报警直流点火器的主机才耗电工作，实现了车辆停驶时主机不耗电的功能。
文档编号F02P11/04GK201606176SQ201020301380
公开日2010年10月13日 申请日期2010年1月25日 优先权日2010年1月25日
发明者庄景阳 申请人:庄景阳